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半坡起步一直都是新手司機最頭疼的問題，尤其是對手動擋汽車更是如此。半坡起步究竟應該怎樣操作，才能不溜坡平穩地起步呢？在此，談談自己的操作經驗，以拋磚引玉。
第一步：在半坡起步前，你先要保持正確的駕駛姿勢，保持心態的平和，目視前方，沉著冷靜，要特別注意前方道路的各種交通情況。
第二步：在半坡起步時，要左腳將離合踩到底，右腳踩死剎車，左手把握方向盤，右手迅速掛入一檔，然後右手放手剎上。
第三步：左腳緩抬離合，當車輛聲音變低沉，車頭有明顯抖動時，離合就抬到了半聯動位置。這時，左腳保持不動，右腳慢慢鬆開剎車，迅速移到油門上，輕輕加油。
第四步：當轉速達到1200轉左右，車頭抖動明顯加劇，車輛有前衝趨勢時，右手鬆開手剎，右腳保持不動，車輛開始前行。當車輛前行一段距離後，左腳慢慢鬆開離合，右腳繼續加油，車輛提速，完成半坡起步。
注意事項： 1、一定要慢抬離合，否則容易出現熄火情況。2、油門不要踩到底。3、一旦起步失敗，應及時踩離合、踩剎車、拉手剎，然後重新起步。其實，半坡起步的關鍵有兩點：一是沉著冷靜，保持良好心態。二是掌握好半聯動位置。
以上所談，是自己的一點經驗，但願對你的駕駛有所幫助。
美麗的紅楓葉
汽車在半坡用手剎起步，離合和油門一定要配合好，我們在學習科目二的時候，有一個科目相信有駕照的朋友一定不會忘記這個項目，因為在科目二中，這也是很多的學員感覺特別難的一個項目，那麼在半坡用手剎起步，油門怎樣操作，下面我們就來分享一下吧！
一、半坡停車，要求我們一定要拉手剎，當因為我們停車了通常退到了空擋，當我們要起步的時候，離合和腳剎必須要踩好了，然後放手剎，掛一檔離合慢慢的鬆開，當我們感覺車身抖動厲害了，然後鬆開腳剎車適當的給點油門就可以了。
二、很多的朋友在半坡起步的時候，總是離合一下子鬆開，造成車子一下子就熄火了，要麼就是腳剎松的太快了，車身出現後遛的現象，特別是在初入學習駕照的朋友，經常在這裡掌握不好，所以要特別的注意離合，腳剎、和油門了。
三、掌握好上面兩點，一檔起步給點油門就可以了，其實非常的容易，只是我們在初學的時候，心理壓力相對的很大，因為考試要求在半坡起步必須要有三十公分左右，而且距離比較短，所以通常怕過不了，其實掌握好，也是特別容易的。
感謝欣賞，記得關注我的頭條號喲！人生總是有太多的問題，而我們知道的，所學的總是太少，感謝和你相識在這裡，讓我們一起學習，一起分享一起進步好嗎？謝謝。
A宇雄168888
半坡手剎起步的操作很簡單：
一、手剎拉起，輕點油門，可以明顯感覺到車身有聳動的時候放開手剎就是了；
二、手動擋的車，手剎拉起，掛1擋，半離合狀態輕點油門，感受車身抖動，松離合放開手剎；
三、帶陡坡輔助系統的車，完全不用考慮手剎，直接輕點油門起步就是了；
總體說來，手剎起步基本上就不用再去考慮剎車問題，所以擋掛上，油門踩到合適位置後，能夠清晰感覺到車身的聳動，尤其是轎車，會有輕微點頭的現象，待動力給夠了直接鬆掉剎車就OK
看字老串行
誰也別聽直接油門哄到兩千多轉只要別超2500，然後再慢慢松離合，發現抖動就停住離合，再慢慢鬆手剎，這時候會出現三種情況要麼溜車要麼停住不動要麼前行，那好溜車的話就馬上再松離合（這種情況一般不會出），如果停著不動就繼續鬆手剎把手剎松完為止，再慢慢松離合，如果前行更好辦只要控制好抬離合的速度 繼續慢慢松離合就可以
悟創
坡道起步，手剎是拉起來的，先踩離合掛入1檔，這時踩油門，把發動機轉速提高到1400轉左右，這時慢慢抬離合，車有點抖動的時候慢慢鬆手剎，同時踩油門，因為車抖動的時候轉速已經被消耗了，在慢慢松離合，這時候車就能正常起步了！學會的小夥伴，歡迎評論轉發分享點贊！元芳你怎麼看？
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半坡起步，油門不要踩，手動檔腳慢慢抬離合，感覺半聯動並且發動機發悶（沉悶聲），轉速錶往下掉了一點，腳松離合，車子移動的同時，可加油通過。如果是自動檔的車，則用左腳踩剎車，右腳加油抬左腳松剎車即可，如果自動檔車再高級一點的話，帶上坡緩降的，不剎車也不會遛車的，要根據情況合理作出判斷。
悟靜之樂
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寧波永惠駕校
步驟1、腳踩離合，2、掛1檔，3、右手握手剎後拉，4、同時右腳輕輕給油與緩緩松離合，車有向前動的衝動時，完全鬆手剎同時加大給油並鬆開離合，鬆開離合的尺度與給油的大小要配合好。我說的是手動擋車
L54809
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。
2015年以前的乘用車機械式變速箱車，採用一檔半離合啟動; 自動擋左腳剎車右腳油門配合起步。
2015年後的乘用車基本都有輔助半坡啟動功能。右腳踩剎車右手徹底鬆手剎，抬右腳緩慢加大油門，注意，制動有2秒延時，用以解決起步溜坡問題。自己的車自己琢磨初始油門的大小，一般一檔轟到2000轉足夠。
凱騰聚知
分解起來是三個動作，抬離合、加油門、鬆手剎。實際是一個動作，只不過由左右腳和右手共同完成而已。完美的坡道手剎起步，即離合剛抬到齧合點，油門已經加到坡道起步所需的轉速，同時手剎已經釋放(但車輛還沒開始後溜)。
