汽車提問專業戶
很長一段時間裡大眾SUV產品除了途觀，再就是旗艦級SUV途銳了。雖然途觀亦或是途觀L有著非常好的市場反響，但一汽大眾連一輛SUV都拿不出是個巨大的損失，而且小型SUV的火熱也讓大眾看在眼裡疼在心理，收回失地迫在眉睫。對於SUV領域，大眾是個絕對的遲到者，所以大眾一口氣發佈了三款SUV，分別是探歌、探嶽和途嶽。要分清它們不簡單，只要記得途字輩來自上汽大眾，而探字輩來自一汽大眾就行了。
新一代的SUV產品都出自MQB平臺，模塊化不僅極大的降低研發成本、提升新產品研發效率、縮短研發週期，這也是大眾如此高產、迅速推新的秘訣。想要針對不同市場推出相應車型，只需要重新設計一下外形，修改一下軸距長度滿足分級需求即可，是的！大眾也的確這麼做。探嶽憑藉2731mm軸距得以躋身中型SUV行列，它略短於途觀L但卻比標軸途觀長，這反而讓其起著承上啟下的作用，定價比途觀L更具優勢，而且它的後排空間也比途觀L更具備“理性”，合理利用尺寸和軸距營造大空間才是實幹家的做法。
慶幸的是大眾的套娃沒有出現在探嶽外形上，相比之下它集合途昂、T-ROC的元素讓其更有SUV的野性和粗獷，但內飾就沒有那麼幸運了，探嶽的內飾無論是功能區分佈還是大體的設計元素，它與朗逸、寶來和全新帕薩特都極其相近，好處就是大眾車主一上車便找回自信，缺點自然是套俗的視覺感。
四驅版本都是330TSI起步，與途觀L完全一致的第三代混合噴射的EA888 2.0T低功率版本，配以溼式7速雙離合，可靠性、燃油經濟性都得到市場考驗。雖然探嶽主打城市級SUV，但它依舊配備了全時四驅，這個4MOTION的核心來之博格華納第五代電控多片離合器結構的中央差速器，大部分情況將90-95%的動力傳遞至前軸，但必要時將全部動力傳遞至後輪，在Active Control模式下可提供雪地、越野和越野個性化三模式。
探嶽幾乎是選擇大眾中型SUV又要求全時四驅+第三代EA888的唯一選擇，畢竟途觀L四驅只出現380TSI上，價格並不親民。大眾套娃式生產方式對消費者來說百里無一害，完全憑藉對外觀的喜好選擇，不用糾結於動力底盤帶來的差異，更不用擔心不同動力總成帶來的不良影響。（botzi）
DearAuto
大眾探嶽2019款330TSI四驅豪華版
動力配置方面，發動機搭載2.0T渦輪增壓發動機，採用混合噴射技術（有效結合了缸內直噴技術與多點電噴技術，使燃油噴射更加的合理化），變速器為7檔雙離合，前置四驅（全時四驅），前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。整備質量為1735KG。
車內配置方面，中控為6.5英寸觸控液晶顯示屏，配備後駐車雷達，多功能方向盤，方向盤換檔，自動空調，溫度分區控制，後排獨立空調等。
以上就是這款汽車的配置，2.0T發動機搭載7檔雙離合，馬力輸出186匹，經濟性與動力性都不錯，車內配置豐富，只是雙離合的是一個小小的缺陷，正常使用問題不大，值得推薦，但是需要結合自身需求進行選擇，謝謝閱讀。
駒之家
感謝題主的問題。我是人人享車，每天堅持分享汽車相關知識，讓大家買車不再發愁！
大眾探嶽這款車定位中型SUV，但是它的車身尺寸只有4589×1860×1660mm，所以說它是緊湊型SUV也不為過，空間表現比不上正常中型SUV！它的四驅330TSI豪華版指導價23.78萬，並且幾乎沒有優惠，落地價大概27萬！
動力上，這款探嶽配備大眾4MOTION四驅智能系統，2.0T混合噴射發動機匹配7速溼式雙離合，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米。雖然有1.7噸自重，但是百公里加速仍然有8.4秒的良好成績，並且擁有運動/越野/雪地自由切換駕駛模式。綜合油耗8L以內，市區可能達到10L！
配置上，12個安全氣囊，胎壓報警，車身穩定控制和主動剎車可以保駕護航，另外還有全景天窗，無鑰匙，手機互聯6.5英寸觸控屏，LED大燈組，後視鏡摺疊加熱以及後排獨立空調等舒適型配置，不僅實用而且體驗良好！
價格還是有些貴，如果當地有優惠超過1萬的建議入手！
人人享車
大眾汽車底盤操控性能沒問題、探嶽新車上市價格偏高、現在的價真不如大眾途觀Ｌ、
