■昨日，巨正源丙烷脫氫項目產品分離塔吊裝儀式在沙田立沙島舉行 記者 鄭志波 攝
項目將填補華南地區聚丙烯產品市場缺口
3050噸！國內最大分離塔東莞整體吊裝成功。昨日上午，東莞巨正源科技有限公司（以下簡稱“東莞巨正源”）丙烷脫氫項目產品分離塔吊裝儀式舉行，並宣佈總重量約3050噸的丙烷脫氫項目產品分離塔整體一次性成功吊裝就位。這意味著填補華南地區聚丙烯產品市場缺口的項目將全面進入衝刺階段。
整體運輸
採用特製“平板車”1公里用時12個小時
此次整體吊裝的產品分離塔是東莞巨正源丙烷脫氫裝置的關鍵設備之一，用來分離反應後的丙烷、丙烯、C4等混合物，為項目進入全面衝刺階段提供必需條件。
在20多天前，當最大直徑12米、高128米，在安裝保冷工程、附塔管線前淨重2300多噸的一個龐然大物運抵碼頭時，擺在東莞巨正源總經理李漢初面前的一個艱鉅任務是：該如何把它平平安安地從1公里外的碼頭運到工地？
“這個設備整體制造花費了一年多的時間，從張家港抵達碼頭前，我們已經找到了‘特種工具’——特製‘平板車’。”李漢初表示，特製“平板車”是全轉向的軸線平板，共有120個軸線、480個車輪，單軸承載約23.7噸。“產品分離塔‘平臥’在上面可以保證運輸安全，這也是大型設備運輸的專業工具。”李漢初說。
記者看到，該“平板車”如同孩子的玩具車一樣，既沒有駕駛室也沒有方向盤，起步、轉向全部靠技術人員手中的便攜式操控臺控制，十分方便。
“有了這個特製‘平板車’，運輸起來就方便很多。雖然為了確保安全，從早上7點到晚上7點，整整12個小時才走完這1公里到達工地入口，緊接著從工地入口運至預定位置，又從晚上7點持續到凌晨3點多鐘。但一路上對產品分離塔真正進行操作的只有1個人，另外兩個人進行輔助。”李漢初表示，所有的路線都是計算機事先設定好的，運輸過程十分順利。而且，選擇的路段都是比較偏僻的，只在立沙大道短暫影響通行20多分鐘。
整體吊裝
“加重”700噸，吊裝8小時
運抵工地後，在進行整體吊裝環節前，產品分離塔還需要進行“穿衣戴帽”。“產品分離塔要進行‘工作’，還需要進行保冷工程安裝、附塔管線安裝等工作。”李漢初表示，為此，工地投入了七八十人同時作業。
用時23天，原本2300多噸的產品分離塔被加載了700多噸的設備後，終於迎來最為重要的整體吊裝環節。在此之前，國內還沒有如此大型的設備進行整體吊裝。
“巨正源首先用1250噸級履帶式起重機採用在設備正後方行走遞送的方法，使設備由平臥狀態逐漸過渡到直立狀態。然後，採用國內先進的3600噸液壓頂升裝置主吊，運用‘液壓同步頂升技術’將設備直立、拔高、就位。”李漢初表示。
據介紹，3600噸液壓頂升裝置主吊採用計算機控制系統操作，可以對整個吊裝過程實行精準操控，改變了以往同類大型塔器設備需分段吊裝施工的方法。
“整體吊裝速度很快，在數十人的分工協作下，從早上7點到下午3點用了8個小時就完成了。”李漢初表示。
3050噸是個什麼概念？“一輛重型卡車約40噸，這就相當於把76輛卡車‘串聯’在一起，升到128米的高空，再穩穩地放到預定位置。”李漢初打了個形象的比喻。
這一“巨無霸”的整體吊裝成功，創造了國內大型設備吊裝新紀錄，改變了以往大型塔器類設備需分段吊裝施工的方法，同時有利於提高工效，節約成本，縮短工程建設週期。
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