少三番
農村汽車不斷增多這個現象越來普遍，這讓我想起來公司老總吃飯時講的一個笑話：說有次他去底下加工廠視察過幾次，看到公司樓下的空地上固定停了幾輛車。後來他才知道，那些員工買的車，平時不開。等放假回老家，為的是進村口時按幾聲喇叭，讓別人知道他們在外面混得不錯，就為了這聲喇叭就買了花也十幾萬買個車撐臉面。
我表弟就是到了年齡，相親沒個車說不過去。花了幾萬塊買了一個八成新二手車，平時就放在院子門口，落滿了鳥糞。等要開的時候，就去洗車加油，要地就是風光和麵子。天天開，家庭經濟狀況承受不起。他開去相親，誰知道人家女孩子開得車更好，那次相親就沒成。
以前我們村裡還有去市區的公共汽車，一個人五塊錢。自從家家有了電動車，坐車的人少了，去市區的公共汽車就沒了。後來又換了電動車，現在電動車不讓進城了。大家在村裡附近就騎電動車，出遠門都開私家汽車了。
村裡家家都有一院兒，停車不是問題。家門口空兒也大，停在門口也不影響別人過路。農村很多人買車也是為了孩子，到了說親的年齡，去女方家都得開車去，要不然沒面子。可以說，房子車子是現在提親的必備條件。條件好的會買一輛好點兒的車，這樣孩子好找對像。逢年過節，很多人都從各地開車回家。大家聚在一起也都是圍繞車子房子一類的話題，沒車的都插不上話。
我就是沒車，回家就騎電動三輪車趕集，去縣裡就搭順風車。現在總覺得養個車不划算，保險、油錢、保養、維修等費用太高，等以後掙大錢了再說吧。
你們都買車了嗎？平時養車費勁不？歡迎大家來留言討論~
麻爪工學院首席瞌睡家
這幾年隨著市場經濟的高速發展，農村的汽車確實在不斷增多，按照現在的發展速度，估計再過幾年，中國將會象歐美髮達國家一樣，無論是在城市還是在農村，汽車將成為每家每戶必備的出行交通工具。
那不斷增長的汽車會帶來哪些弊端呢？就目前來看，並沒有什麼太大的弊端，可能有人會說汽車增加帶來的首要弊端就是環境汙染，這個很對，但是在城市就沒有汙染了嘛。我覺得汽車增長帶來的汙染和其它好處來說，肯定是利大於弊。
以前沒有汽車，覺得去縣城會很遠，而且特別麻煩，每次等縣城裡的公共汽車要等很久，去買個東西，一眨眼一天就過去了，既浪費時間又浪費精力。現在家家戶戶有了私家車以後，去趟縣城，一個上午還有很富足的時間。
全家人坐在裡面，風吹不著雨淋不著，更不用擔心小孩感冒啥的，真的比以前方便了很多。汽車的出現不僅改變了農村人的出行方式，更改善了農村人的生活質量。
在我們這裡，隨著私家車的增多，現在都沒有跑縣城的公共汽車了，因為每次都拉不滿人，甚至一天好幾次空跑，這不能說是一個弊端，只能說是一個趨勢，這是時代的發展，誰都抵擋不了。
我覺得能算得上的一個弊端就是，汽車多了以後，在村裡會車會很麻煩，由於村裡的路很窄，很多地方只能通行一輛車，這就造成一遇到會車就得有一輛車倒回去。這極大的增加了人們的出行成本。
有時候去趟縣城十分鐘就到了，可是村裡的這一小段路卻要走十幾分鍾，一路的好心情也會因此大打折扣。
還有一個弊端就是，村裡好多車都停在自家門口，而不是都停在同一邊，這就造成別的車輛通過時會像蛇一樣穿梭其中，遇到技術好的老司機還好，遇到一個新手頭可就大了。估計這是不少人的切身體會。
『鄉間行者』紀錄農村生活變化，分享農村風土人情，傳播農村民俗文化，帶你從不同的視角瞭解真實的農村。山西鄉土
現在農村的生活條件明顯的改善了，經濟條件比以前更寬裕些；現在的小車也便宜了；農村很多都已經路面硬化了交通更方便了；結婚很多都要求買小車了；買車也更有面子；做小生意有車更方便等等，原因很多，也促使農村的小車越來越多。農村小車數量不斷增加有哪些弊端呢？
1、農村的道路窄，容易堵車。不只是城市堵車，農村也堵車，特別春節期間經常堵車。
在農村的村莊上修的路一般都是3米寬，有些更窄2.5米，2米的路也有。試想一下，這樣的路兩輛小車怎麼過，怎麼讓道。那隻能把車開到人家的院子裡或者是開到比較空曠的地方讓車了。車多的時候賭半天都動不了。在鄉村主幹道，一般都是5米寬，兩輛小車還是能並排過去的，如果遇到大貨車，車流量又大，很容易堵車。看看下圖鄉村的主幹道，堵車堵得也讓人頭疼。
2、車多了，鄉村道路窄，彎道也多，很容易出現車禍
農村的道路寬點的道路是5米寬，有些農村更寬些。但路也比較窄，很容易發生車禍，在我們村最近幾年就發生三起車禍，三起車禍還好都是一個人，前兩起車禍人都掛了，後來一起車禍成植物人了。現在我們縣城每年都很多起交通事故，經常能聽到死於車禍的。
3、道路設施的破壞
上個月就有小車開進縣城裡的花壇，大家都在懷疑開車的駕駛水平，縣城的大道是四車道，這麼寬的馬路他居然衝進了花壇，把用花做成的雕塑給弄毀掉。在農村有些剛安裝不到兩個月的路燈也被撞壞了。因為車禍，或者司機的大意弄毀和破壞的道路設施越來越多。有些鄉村道路，車流量大，路都被弄的坑坑窪窪了。
4、農村的車多，倒不會對農村的空氣汙染有很大的影響
農村的農戶一般住的很分散，有些方圓十幾公里只有一兩戶人家，而且農村的植被保護的很好，森林覆蓋面積大。分散的排放尾氣，綠化多，能很快消耗分解排放的尾氣。有影響，但對空氣的汙染的影響很小。
農村農民的生活水平提高了，交通也方便，買車也是為了提高生活品質，汽車的需求也越來越多。但對於農村的路比較窄，希望能有相關部門拓寬。農村很多車禍，堵車等都主要是路比較窄引起的。還有是已經買車的，在鄉村小路上小心駕駛，一路平安。
昕瑞生態
如何看待農村住磚瓦房開小車的現象？ 不管是什麼地方，農村現在私家車的數量都非常的高。不得不說有很多人是為了跟風才買私家車的，但還有一些人認為農村離縣城比較遠，有小車代步去哪裡都方便。而怎麼看待農村住磚瓦房開小車的現象，我覺得有以下幾點要求。
1.盲目跟風
農村人都比較愛攀比，只要村裡有一家買車了，那隨後兩年內村裡能買得起轎車的都會選擇購買。農村的思想就是我不能比你差，你能買得起的我也一樣可以買得起。這就造成了很多人為了面子而跟風購買轎車。這種現象在農村還是非常普遍的，但實際上車買回來就放著不動了，也就過年兩天才開。
2.在城鎮定居
很多農村人在城鎮奮鬥之後就會選擇在城鎮中定居，這樣的情況下農村的房屋就不需要過多的建造，每次回家能夠住人就可以了。因此這樣的情況下就會出現住磚瓦房開小車的現象，買小轎車就是為了出行方便。
3.小車是標配
其實現在的小車真心不貴，國產車很多系列在10萬以下都能買到。而農村人一般一家人一起賺錢7-8萬還是可以賺到的，因此農村人買車基本上都是全款購買，而不像很多人開著豪車其實每個月要還貸款。而現在的小車就像電動車、摩托車一樣是代步工具，而家家戶戶有小車只能說明社會的發展進步了，人們都生活的很富裕了。 
4.很多地區農村不給蓋房子
東部發達地區的農村幾年前就不準蓋房子了，蓋房子需要經過一系列的手續審批。這樣的情況下很多人都會選擇在城鎮中國買房。但因為在農村住習慣了，還是感覺家裡更舒服。 其實不管是房子還是車子，都是現在社會的標配。而這種現象的增加更多的是積極意義，畢竟農民的手中都有錢了，不知道大家怎麼看待這個問題呢？
惠農發佈
沒有什麼弊端，買車很正常，自己賺的錢，該交的稅一分不少，該辦的手續一套不差。我倒是覺得更應該關注一下城市的情況。
城市裡基礎設施完善，公共交通發達，不論白天或者黑夜，城市裡出行方便程度遠比農村要高。而且大醫院一般都是在城市裡，有時候家裡有老人了突發健康狀況也能第一時間得到及時治療。而農村則沒有這些條件，出門買菜都要騎電動車，我們這裡從市區往縣城有城鄉巴士，中途經過很多村莊，每個村莊一個車站，大家想進城還得跑到車站等車。別的不說，就從村裡走到公路上遠的都得兩公里。所以很多人出門都是家人用電動車或者摩托車送到車站等車，回來的時候快到站了提前打電話再讓家人到車站去接。非常不方便。雖然很多家庭都有摩托車了，但是市區又不讓摩托車跑。所以出個門很不方便。因此農村家庭有輛車方便多了。
而且農村地方大，停車方便，家門口隨處都可以停，而且還不影響別人通行。實際上很多農村家庭買車還有一個原因就是家裡有孩子要結婚，雖然有人可能不信，但是事實卻是是這樣的，在農村很多家庭孩子到了結婚年齡家人就開始翻新房子，條件好點的還會買輛車，這樣更好找媳婦。當然農村也不乏那些在外打拼闖下一片天地的富人，過年的時候最能體現，村子裡掛著全國各地牌照的汽車都是在外打拼的人開回去過年的。
總的來說汽車給人們生活帶來了方便，農村人們有錢了，為什麼不能買輛車享受享受呢？
我是故鄉的雲
隨著中國的造車技術越來越成熟和國民經濟的不斷增長，不僅城市的汽車不斷增多，而且農村的汽車也是不斷增多了。農村汽車增多的話多多少多都會給農村帶來影響，那麼是弊大於利，還是利大於弊呢？我覺得兩者是差不多的。
農村汽車增多以後，就大大縮短了與縣城、市裡的距離，大大便利了人們的出行。以前去一趟縣城和市裡都得等公交，去回都要一天時間了，極大地浪費時間和精力。
或者騎個自行車去縣城，既要費時費力又要遭受風吹雨打。有了汽車以後，既省時省力，又可以遮風擋雨，舒適地到達目的地。
還有可以利用汽車拉一些貨回農村做生意，比如開個小賣鋪或者超市，自己既賺了錢，又方便了農村的人，這樣就可以不用去鎮上買日常用品，在小賣鋪或者超市買就可以了。
可能會有人說農村汽車增多了，會汙染農村環境的，汙染是有的，但農村的汙染源也不單單只是汽車而已，還有其他。而且城市也有汙染呀，農村的樹和山都比城市多，環境自淨能力強，汙染也不會太過於嚴重。
要說弊端的話，就是農村的路太窄了，車輛有時要倒車讓車，這極大地增加了出行成本。而且有些路還是鄉村小路，汽車不好走，容易顛簸，雨天的話，汽車往往會沾滿泥巴。
還有農村的私家車多了，坐公共汽車的人就少了，往往一天就只有幾個人，空餘的座位多，甚至有時候一天都是白跑的，浪費了資源。
私家車都是放在自家門口，所以往往農村馬路兩邊都擺滿了汽車，因為不像城市一樣有停車場或者地下車庫。本來路就窄了，汽車再這麼一放，就更加擠了，是老司機還好，要是個新手的話，恐怕通過會有一點困難了。
農村汽車不斷增多既帶來了弊端，也帶來了好處，汽車增多也是社會經濟發展的表現。單單隻有好處是不太可能的，畢竟魚和熊掌不可兼得。
——END——
如果你對農村汽車不斷增多還有什麼想法，歡迎在下面留言和評論。
霸王課
第一環境汙染，現在社會發展迅速，農村出去務工人員增加，很多人掙到錢首先會買一輛小轎車，為了交通方便，還就是為了好面子。但是汽車對環境汙染是相當大的，在城市裡就有車號限行，就是為了對環境汙染減少。
第二交通事故增加，農村道路有的地方崎嶇不平，有的地方車道狹窄，視線不好，容易出事故
第三 亂停亂放，交通擁堵，在農村地區停車也是一個大問題，沒有停車場，只能停在路兩邊，本來道路狹窄，再加上路兩邊停車，路就特別小，容易出現堵車和交通事故
歡迎大家評論，留言，謝謝大家天道萌萌霞
隨著農村生活水平的提前和目前汽車價格的下調。農村也成為重要的汽車市場，以前難得一見的小汽車，現在在農村也是十分的普遍，並且成為一個趨勢。主要是現代人結婚基本都會買車子，成為結婚的必需品。還有就是農村的公共交通的確不方便，有一輛車，一家人出行會方便很多。過快的汽車增長，必然出現一些問題。在農村最大的問題是什麼，主要是農村的道路還跟不上汽車增長的速度。這一點，在逢年過節的時候，體現的更為明顯。農村雖然現在到處都是水泥路，但是路普遍都不寬。今年過年四川某地，就是因為錯車的時候互不相讓，爭吵起來，最後在泥地裡打成泥人。這個
新聞當時很熱門，因為大家都覺得很可笑。到得確這是汽車增長帶來的一個弊端。小編老家在農村深有體會，村裡的道路基本只能過一輛汽車和一個摩托車。兩個汽車是錯不開的，有時候只能提前在彎道口等著裡面的車開出來，才能進去。道路擁堵是最大的問題，其次就是汽車開始在農村普及，會有一部分因為面子去買車，幾乎所有的身家都押在了汽車上，這明顯是不合理的消費。還有就是農村道路不成熟，隨之而來的就是交通規範問題，很多路口並沒有紅綠燈，在農村電瓶車之類的也沒人管，交通比城市混亂不少，帶來的安全隱患也是不小的。最後就是尾氣排放，環境汙染問題。
生活的娛樂家
大氣汙染問題
汽車數量劇增最直接的問題就是空氣汙染。只要是車不管是在城市還是農村，都是汙染源。所以城市汽車數量的增加和農村汽車數量的增加效果都是一樣的汙染大氣，城市人不要嫌棄農村汽車尾氣汙染，大家都是汙染源就不要互相嫌棄了。
道路擁堵問題
堵車不是城市特有的，農村道路也經常發生。很多農村地區的道路修建的都比較窄，沒有考慮到日後車輛劇增的因素。隨著車輛的增加道路會變得越來越擁堵，會車躲車麻煩，特別是碰見農村的集市，道路更是水洩不通。
買車攀比的邪惡風氣盛行
大部分農村人買車還是圖一個經濟實在，但是老有些人拿汽車這個東西體現差距，這就造成了一部分人有了攀比心理。你買個6、7萬的車，我就得買個十幾萬的車，你買個十幾萬的，我就得買個二十多萬的，貸款也要買下來，完全不考慮自己的經濟承受能力，只圖一時的風光和麵子。
有些人買車純粹是浪費資源
我見過老家很多年輕人在外打工家裡放著一輛新車，或者是有些人買了車又心疼油錢長時間不開，一年到頭車估計還開不了2000公里，一年四季都是在院子裡停著。不是特別需要用車的還是不建議買，畢竟汽車是個消耗品，就算放著不開每年的保險、折舊就是一筆開支。農村人大部分還是講究個精打細算，買了用不到浪費資源多可惜。
車輛劇增的帶了弊端的同時也帶了不少的好處，人這個生物有錢就要學會享受！
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猴子說汽車
隨著中國經濟的不斷髮展，越來越多的消費者選擇夠嗎汽車作為自己的一個日常代步。許多外出打工的人都會在過年的時候開車回家，久而久之反而形成了一種攀比的心態，逢年過節的如果誰家門口停了車，就會給人一種光宗耀祖，衣錦還鄉的感覺。
小智之前有位親戚就是，逢年過節就讓兒女一定要開車回家。這樣一來，許多在農村的人也是滋生了買車的想法，的確現在的汽車價格不貴，但是對於農村人來說，反而不怎麼用得上。更多的是放在家裡很少用。
其實農村買車有好也有壞，一方面這樣一來可以提高農村的一個經濟發展，像是加油站以及維修點的一個建設，就像家電下鄉一樣。但是這樣對於農村的一個道路建設來說也是不小的壓力，農村大多都是沒有紅綠燈，車輛的增多非常容易發生交通事故，是有利於基層建設，但是週期較長，對於農村執法人群的要求也是一個不小的壓力。
汽車多是好事情，這說明大家的生活都在變好，不過對於汽車增多面臨的一個道路基層建設，執法人員配備，延伸產業等需求也是需要時間，這其中的過度則是弊端的生成，而且也很容易出現無證駕駛的情況。
總的來說，感覺這個問題沒什麼意思。如果想了解汽車的可以關注小智！
