yujianming33
在回答這個問題之前我們先得明白離合器的作用，而對於離合器的作用，比較專業的解釋是用於連接或者中斷動力傳遞。一般來說，完全踩下離合器踏板就意味著切斷了發動機的動力；所以在掛擋之後都需要鬆開離合器踏板，但是掛倒擋倒車時我們是否需要踩下離合器呢？下面我們就一起來看一下。
我們在倒車的時候需要擦下離合器掛倒擋，如果是需要倒很長一段時間的話，那我們需要慢慢的將離合器全部抬開。但是如果是倒車入庫或是前後距離很小的時候，我們就需要半抬離合控制車速了；這其實就是老司機常說的半聯動，我們在駕校學習科目二考試時用的就是半聯動。
就小編個人推薦：各位新手朋友在倒車時最好是通過離合和剎車來控制車速，因為這樣能夠把潛在的危險降到最低；但是需要注意一點，不要長期的半離合行車，因為長時間的半離合會對離合器片造成損傷。所以半離合可以，但是時間不要太長。
常有人說手動擋車輛比自動擋安全，其實說的就是離合器的作用；新手駕駛員在行駛的過程中因為技術的不純熟常常會出現各種失誤，嚴重時可能會將油門當成剎車踩到底。如果是自動擋車輛遇到這種情況可能就直接GG了，因為你沒有任何辦法切斷汽車的動力；但是如果你駕駛的是手動擋車輛的話，那你直接踩下離合器踏板就可以切斷髮動機的動力，這時候最多也只是發動機轟鳴產生噪音而已。
不過就個人觀點其實手動擋也沒安全到哪裡去，因為能犯這種錯誤的新手多半也找不準離合的位置；相較於踩下離合器踏板切斷動力來源，我更相信他們會做出左腳剎車右腳油門這樣的操作。
所以同樣是低速，當汽車前進的時候因為視線良好，可以在掛擋後鬆開離合器踏板通過剎車和油門控制車速；但是在倒車時因為視線不良和安全問題，最好還是通過離合和剎車踏板來控制車速。在倒車時速度一定不要太快，出現緊急情況時兩腳可以同時踩下（剎車和離合踏板）使車輛停止。但是如果條件允許的話，完全鬆開離合加油門倒車也是完全可以的；但前提是要保證自身和他人的安全。
無雙雜貨鋪
離合器的作用，比較專業的解釋：離合器主要是用於連接或者中斷動力傳遞。
在倒車的時候，掛倒擋的時候是需要踩下離合器，掛上檔之後需要慢慢鬆開離合器！
保證車子換擋的平順性！
那麼再掛上檔之後
一般是不踩離合器的。
因為倒車的時候視線不好，容易造成盲區，同時倒車的難度要大於日常行駛。
所以駕駛強度還是低點好。
但是有時候，有些令人感到比較煩惱的位置。
比如半坡倒車。
比如倒車空間距離極小！
這時候我們可以採用半連動的方式來控制車速的平順性。
方便我們倒車的時候保持極低的車速。
玩車品
你好，你說的壓離合器就是踩離合器，半聯動狀態吧，如果是的話，在倒車的時候是需要半聯動的。
我的車是奇瑞E3，從拿到駕照到第一次摸車中間相隔4年，第一次倒車就是離合器全放，然後倒車速度飛快，能聽到發動機聲音都很大，感覺10來米不到10秒就出去了，然後就頂到牆上了，車也刮花，幸虧沒有撞到人。
在駕校學習倒車時候都是倒車時候離合全放，然後進行方向的改變，我學習的時候駕校明確說倒車時候不讓踩離合器，避免途中停車，導致考試不過，所以在駕校學習的又與實際情況不同。
現在在倒車的時候都會進行半聯動，用離合來操控速度，左腳控制離合器，又腳控制剎車。倒車本來就不容易，所以慢慢開就好，相比安全，其他都可以放在一邊，而且一般倒車的話，處於半聯動的時間並不會太長，對車輛影響不大。
幸福就在門後
手動擋倒車時是否需要踩離合器，這要分情況，掛倒檔起步時需要踩離合器控制車速，如果車速起來後就可以鬆開離合器倒車。我們都知道倒車時視線不好，有盲區，難度大，倒車有一個過程和距離，如果距離允許也就是要倒的比較選，不應該使用半聯動，要讓離合器全接觸，也就是徹底分離，但是要隨時注意減速和剎車，儘量在接近停止時或者從靜止到起步時才使用半聯動。
圖片上就是離合器摩擦片，通過摩擦力可以實現車輛從靜止到起步行走起來的過程。
汽車在起步之前，先踩下離合器踏板，這時候離合器進入分離狀態，離合器片沒有摩擦力，發動機和變速箱沒有動力連接，然後掛上1檔或者倒檔，慢慢鬆開離合器踏板，進入半離合狀態。同時，離合器的結合造成摩擦力逐漸增大，發動機聲音會有所變化，車子微微顫抖，稍微加油，即可起步前行或者倒車。
以上兩張圖片就是變速箱和發動機中間的離合器三件套，一般手動擋8到10萬公里更換一次。
養車無憂
手動擋的汽車倒車時需要如下操作步驟:
1.踩下離合器，掛倒擋。
2.慢松離合器，讓離合器處於半聯動的位置，看後視鏡往後倒，這時候右腳放在剎車上，隨時準備剎車，路況好的時候可以把離合器完全鬆開！《有一個情況例外，那就是如果是倒上坡的話，右腳就先不要放剎車上了，得放在油門上，適當的加點油》
3.在車輛快接近預定位置時候，可以左腳把離合踩到半聯動位置！右腳放在剎車！到達預定位置以後兩腳都踩到底，讓車停止！然後拉手剎，退檔，松離合，松腳剎！熄火！
到別的時候如果是平路什麼的可以把離合稍微踩到半聯動位置，這樣可以控制速度等！多倒幾次，多體會幾次就好了！祝你技術快速成長！
汽車小蝸牛
手動擋車型因為多了一個需要駕駛者控制的離合器，每一次的加減檔都需要離合器來配合，因此駕駛手動擋車型更多了一份參與感，更有駕駛樂趣。但是對於一些擁堵路況駕駛的時候，頻繁的踩離合、掛擋摘擋，很多人可能會覺得累。而且駕駛手動擋車型，離合的控制時機把握不好的話還會出現熄火，在行駛過程中加減檔的時候控制不好離合還會出現車子抖動的問題。
特別是在倒車的時候，手動擋車型就更需要離合器的介入了，在倒車停車入位、周圍有車輛或者障礙物的時候，肯定是要通過踩離合的方式來控制車速的，因為在這種速度很慢的時候，只踩剎車不踩離合車子會抖動，甚至還會熄火，而通過離合和踩剎車相結合的方式就可以很容易的控制車速了，利用離合器的半聯動狀態，通過離合踏板的踩踏力度，可以讓車子保持非常慢的速度，這樣在周圍有障礙物的時候倒車肯定會更安全的。
但是如果長距離倒車，而且周圍非常開闊，在保證安全的情況下，是不需要踩離合的，條件允許甚至還是可以踩油門倒車的。而且在這種長距離開闊環境倒車的時候，最好不要讓離合器長時間出於半聯動狀態，因為在行駛中，長時間不完全鬆開離合器，會出現燒離合器片子的可能。
所以對於手動擋倒車來說，要根據實際情況選擇需不需要踩離合。
張鐵綿
手動擋汽車倒車時候，在給油情況下需要壓離合器。
因為在倒車的時候，視線沒有前進時好，倒車時也很少直線行駛，多數情況下是倒車入庫（平行車位或垂直車位），因此車速很多時候不會太快的，甚至有的時候車速要非常慢。那麼倒車時手動檔汽車的優勢就出來了，你可以通過油門和離合器把車速控制在隨心所欲的速度，快一點、慢一點都可以。需要的操作就是油門和離合器同步操作，油門輕踩，同時離合器壓到半離合位置；看倒車時的情況，控制油門大小和離合器壓的高度，來調整車速。
對於老司機來說，手動檔汽車倒車時這麼操作是很簡單很平常的；對於新手，也建議練一下。因為這有關於安全、安全、安全，重要的事要說三遍。如果倒車的時候只踩油門不踩離合器，那麼在一些情況下，新手很容易發生慌亂，在亂中就會把油門當成剎車踩下去，後果就不用說了，現在這樣的新聞太多了。如果同時踩了離合器，那麼在慌亂時，你也會把離合器踩下去，這樣即使油門踩的很大，車輛就是發動機噪音大一點，而沒有驅動力了，就減少了危險的發生。
其實這也是很多人說新手開手動檔的車比自動檔安全的原因。開自動檔車輛時，沒有離合器可踩，只有油門踏步和剎車踏板。在慌亂時，把油門當剎車踩下去了，那麼就沒有其他方法來切斷髮動機的動力，悲劇就這樣發生了。
所有對於開手動檔車輛的，要多練練油門和離合器的配合；對於開自動檔車輛的，要多練練油門和剎車踏板的換腳。把操作練成習慣，把習慣練成自然，你就變成老司機了。
回瀾閣說車
手動檔車的離合器的作用：
保證車輛啟步平穩，車輛啟步時必須壓離合掛一檔啟步。行進中踩踏離合器配合油門實現增減檔，根據動力、道路情況、轉速、動力適度增減檔，讓車輛行駛平穩。在禁急剎車時防止車輛熄火，在急剎車時速度降低至適度時踩離合器，防止發動機熄火。倒車時或跟車時控制車速，需要踩踏離合器踏板至半聯動位置，控制安全車速。
倒車時，一般都是慢速倒車，慢速倒車就需要駕駛員踩踏離合器至聯動點位置，合理控制車速。慢倒車，給駕駛員有時間觀察後方是否安全、有無障礙物；如果離合器抬起過快容易導致汽車熄火，無法完成倒車。如果往上坡度倒車，還需要控制離合聯動點，適度加大油門提升扭矩，克服上坡倒車的逆向力矩。控制離合器需要要駕駛中慢慢體會，熟練後就掌控自如啦。
給一些倒車動態圖學習學習😊
狼嘯沙舞62179187
買汽車的那些事
很明顯在倒車時控制車速主要是用離合器，通過控制離合器來控制車速。如果是用腳剎控制車速，容易導致車輛熄火。倒車需要壓住離合器不動，保證車速勻速，在方向盤打1圈及以上，扭矩增加，可以適當抬下離合，避免壓得太緊，車輛熄火。
離合器控制車輛的速度，其原理是使用汽車發動機的牽制力來減速，主要應用場景是車輛低速運動，車輛掛在低速檔上。在高速擋，發動機的牽制作用是不起作用的。需要注意。在高速擋離合的作用只是換擋和平穩停車，沒有控制車速的作用。
