說起無人駕駛或者自動駕駛技術，人們總是充滿了美好的幻想。未來，您坐上無人駕駛的汽車，只要吩咐一句你要去的目的地，那麼就可以舒適安全抵達。其實這就是典型的L5等級自動駕駛，但是想要實現這種如科幻電影般的場景，可以斷言絕無可能。
我們首先來科普一下SAE國際汽車工程師協會針對汽車自動駕駛的分級，通過上表可以清晰的看到，直至L4等級，其實都需要人員來進行參與。而到了最終L5等級，才能實現人們普遍想象中的完全自動駕駛場景，也就是真正的實現了“無人駕駛”。
高大上的特斯拉“自動駕駛”最多算2級
簡單的說，如果您的汽車具備主動剎車、ACC巡航、車道保持等先進功能，最多也只能算1級自動駕駛。特斯拉公司正在銷售的Autopilot輔助駕駛技術，基本可以屬於第2級自動駕駛技術。但是很多慘痛的事故，讓人們對特斯拉“自動駕駛”也產生了很多質疑。
沃爾沃未來完全自動駕駛概念車
而要到了L5的級別的自動駕駛，則是完全脫離了人員的干預。屆時車上將沒有方向盤，也沒有了油門剎車。它不需要你來駕駛，也不需要你來關注路況，更不需要你來操心違章、停車等一系列的麻煩事兒~L5自動駕駛技術，將完全取代人類司機！
發展科技是為了解放生產力 而不是取代人類
儘管願望很美好，但是我們不得不面對殘酷的現實，如此高度的自動化程度的自動駕駛技術完全不可能實現。
首先，科技發展以不能取代人類為底線
科技是為了解放人類的生產力和創造力，而不是用來取代人類的。就好像我們科學技術其實早就可以實現“人造人”，但是在道德、倫理和法律，以及人類繁衍的角度來看，各國都將這類研究視為禁區。如果未來人工智能發展到取代人類的地步，那我們不如不要！
人工智能一旦“覺醒”，恐怕“天啟”早就到了
如果自動駕駛技術已經發展到了完全可以脫離人類的時候，說明屆時的人工智能技術已經達到了完全可以取代人類的層級。相信還沒發展到如此的高度之前，就會有很多人反對繼續該領域的研究，甚至會引發戰爭，或許電影《終結者》系列早已經成為了現實版。
當前人工智能科技水平只能模擬老鼠大腦
那麼問題來了，我們人類的人工智能發展到什麼程度了呢？一群來自英國曼徹斯特大學的科學家們啟動了堪稱全球最大的人工智能神經形態計算機項目。這個項目動用了100萬個處理器核心和1200塊互連電路板組成的超級計算機。而這個百萬級CPU的超級計算機僅能模擬人腦的1%，基本相當於鼠腦的水平……
霍金曾不斷警告人類不要過度開發人工智能
之所以敢斗膽判定L5完全自動駕駛最終不會實現的根源，在於人工智能技術的發展很大程度上不會發展到觸碰完全超越人類的紅線。而人工智能技術無法達到或超越人類本身，自然也就無從談起完全取代人類司機上路行駛。霍金曾不斷警告人類不要過度開發人工智能，相信隨著人工智能技術智能化程度越來越過，這種反對的聲音也會越來越多。
人工智能的發展現在所取得成就，如果放在歷史的長河裡來看，或許只能算是一粒塵埃。我們有生之年能不能趕上機器完全取代人都是一個很大的未知。
其次，唯一不變的是變量永遠存在
交通運行中的變量很大，而且涉及重大的安全問題，因此相信任何一個國家在立法允許完全自動駕駛的汽車進入公共道路運行都需要保持極為謹慎的態度。因為人和機器的“思維”模式不同，導致人和機器在處理起緊急狀態時的反應也會截然不同。很難想象，當人類和“機器人”駕駛的車輛混合在道路上行走，又會激發出多少的矛盾。
可對自動駕駛造成安全隱患的因素太多太多
比如人類喜歡鑽空子，偶爾加個塞或者非法超個車啥的，自動駕駛車裡可能就無法理解其意圖，嚴重時甚至會引發事故。電腦有的時候很聰明，有的時候卻表現的很“傻”，很軸，很一根筋，這或許就是程序的死腦筋，永遠不如人靈活變通。
這地方你來自動駕駛一個我看看
另外，自動駕駛高度依賴可識別道路設施，如果路牌損壞或者劃線不清晰，人類或許可以憑藉經驗，而自動駕駛車輛則可能會“迷糊”了。另外在交通混亂擁堵的地區、大型交通事故、極端天氣影響，這些潛在的變量便不再一一列舉。我就問一句，你敢把你自己的命交給看不見的摸不著的機器人程序手裡麼？
汽車廠商說：我們從不背鍋
人和機器都會出現誤判的情況，但不同的是，人判斷錯誤，有責任人來進行承擔。而機器一旦判斷錯誤，則必須要由機器的生產廠家來承擔全部責任。試問，就算誰家擁有了最先進的自動駕駛技術，又敢完全拍著胸脯說“我來承擔一切責任”呢？還不是一大堆免責條款等著您，當你按下確認就默認表示同意了~
除非將來達成了全部車輛都是自動駕駛，那麼或許將有可能達成一個“理想”運行環境，但這就是“先有雞還是先有蛋”永遠無解的問題了。
最後，咱來聊聊人心這事兒
未來，屬於你的車子脫離了你的視線和你的控制，在街上自己快樂的奔跑著，我問你能放心的下嗎？未來自動駕駛車輛的物權歸屬如何劃分，車輛事故如何劃分，這些都是事兒。而且在無人干預的時候，車遭到惡意破壞又該誰來為此負責呢？
咱先整明白共享汽車 再來談無人駕駛吧
這還真誇誇其談，如果您有心觀察一下現在路上跑的共享汽車，有幾輛不是傷痕累累。還是那句話“東西不是自己的，沒人心疼~”。不僅僅是共享汽車，共享單車又怎麼樣了？咱先別說自動駕駛了，有人駕駛還弄的如此糟糕，將來無人駕駛了豈不是更糟。
再牛X的技術也抵不過人的劣根性
將來自動駕駛汽車在街上跑，萬一有人看著不順眼，撿起一塊磚頭就扔了過去。或者一塊口香糖粘在你的傳感器上，您一上車翻溝裡去了。再或者有人過得不順心的，一時頭腦發熱鑽到汽車軲轆下面，你說這算誰的責任呢？屆時會不會派生新模式的碰瓷黨呢？
自動駕駛汽車被黑客控制後果不敢想象
更可怕的是，任何軟件都會存在漏洞，一旦被黑客利用後果簡直不敢想象！美國軍方為什麼使用悍馬吉普車，就是因為軍用悍馬是純機械結構，可靠！現在汽車部件已經高度電子化，但是唯獨剎車系統還是保留了純機械結構，還是因為可靠！
所以說，完全自動駕駛存在太多的障礙，光人心這一關就過不去的。什麼時候大家都變成了聖人，我們再來聊完全無人駕駛這事兒吧！
要解決的問題並不是徹底淘汰人類駕駛，而只是取代單調乏味的那一部分
說到未來完全的自動駕駛技術，谷歌無人駕駛負責人克拉克曾經公開表示：“L5級自動駕駛不僅不可能實現，甚至完全沒有必要！”在他看來，自動駕駛技術的發展要解決的問題並不是徹底淘汰人類駕駛，而只是取代單調乏味的那一部分。
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