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總得來說就是成也蕭何，敗也蕭何～～
長安CS75在2014年4月正式上市，大氣硬朗的外觀使它一經上市便受到了消費者的追捧，全國多地甚至出現了加價提車的現象，以至於2014年8月長安汽車發表嚴禁任何形式的加價聲明，然而卻並未制止住加價的浪潮，這個情況直到2015隨著產能跟上才逐漸好轉。2015年，長安CS75應該是最成功的一年，那一年還沒有博越，也沒有RX5，傳祺GS4也才剛出道，所以自主品牌中除了哈弗H6，長安CS75可以說是自主緊湊型SUV裡的不二選擇。同時，它也被看做是神車H6的最有力的競爭者。
此後兩年時間裡，對手越來越多，可是CS75依舊保持著穩步增長，直到機油門事件大爆發，CS75才真正走向了下坡路。當然，在機油門伊始，長安汽車就對CS75進行了召回，並且對於1.5T車型終身免費質保。召回之後到底能不能根除機油增多的問題，想必廠家心裡也沒有底，畢竟還是第一次遇到這種問題，但不管怎樣，至少廠家的態度還是值得稱讚的。
在召回CS75的同時，廠家為了振奮銷量，又不得不
發佈了全新的CS75。
新款75相比老款75
更加時尚大氣，而且被廣大車主吐槽的拼音車標也被pass掉，不過雖然新款75外觀變化很大，但像經典的側面造型被貼心的保留了下來，這也能看出長安汽車的設計師在廣泛聽取消費者的建議和意見，內飾也發生了翻天覆地的變化，整體更加豪華上檔次，而且新款75還搭載了全新的1.5T.發動機，同時匹配第三代愛信6AT，相比較其他多用雙離合的自主品牌要厚道不少。
但是，長安CS75畢竟不是哈弗H6，可以憑藉多款戰略依舊活躍在國內SUV銷量排行榜前三的位置，而且，現在不比當年，對手是越來越多，除了哈弗H6，還有博越、GS4、RX5等，CS75的價格沒有優勢是一，通過降價來換取銷量畢竟不是長久之計，而且是否還有機油增多問題是消費者目前最大的顧慮，這也是制約CS75銷量的最大隱患。更重要的是，在CS75深陷泥潭的同時，小弟CS55成功上位，現在沒有負面新聞的CS55顯然成了當家花旦，未來CS75還會不會有機會大規模反撲，我們不得而知，但是未來CS55應該還會掌握主場節奏，這一點應該是能夠確定的。想當年，長安汽車的SUV家族僅有身先士卒的CS35，CS75則是臨危受命，披巾掛帥，現在，下有CS15主做防禦，上有CS95先鋒探路，中有CS55協同作戰，將來還會有CS85另闢蹊徑，所以說，現在已經不是CS75獨自作戰的時代了，有福同享，有難同當，這就是團隊！
啟名星
由於受機油增多的影響，長安提前於本年的5月份推出了CS75的新款。據說，新款的發動機採取了新的噴油方式，以避免直噴類發動機容易出現的機油增多問題。
長安新CS75其安全性能方面有所進步，在繼承老款長安CS75的精髓的同時，不僅保留了高強度的構架式車身，整車還採用了3層傳力路徑的結構設計，把前碰撞的能量合理分散，來達成能量的快速吸收和傳遞，從而更好的保證乘客的安全。
CS75還配備了前後排一體式氣簾、全車6安全氣囊、高性能潰縮式轉向管柱、前排預拉緊式智能安全帶，後排智能式安全帶等多項被動安全，來對於車內的乘客進行全方位的保護。
國產自主車型的配置都比合資車型要豐富許多。所以配置方面更不用多說，凡是同級自主車型應有的相關配置，CS75自然也都具備。
至於槽點方面，畢竟有重量和軸距擺在這裡，所以CS75城區路段的油耗水平稍高，一般不會低於10個，甚至有些車主城區路段的油耗能夠達到14個。
紅劍魚
長安CS75近幾個月的銷量都沒超過1萬輛，跟去年同期相比差距還是很大的，除了整體SUV市場趨於冷淡外，自身也存在一定的問題，導致銷量一直萎靡不振。
18款的CS75在外觀上進行了很大的變化，取消了字母式的logo造型，進氣格柵採用了大面積的橫幅式設計，整體感受要更年輕大氣，全系LED大燈和日行燈的配置還是對得起9.98萬元的起售價。
配置和內飾都有著不錯的升級，低配車型豐富的配置都足以滿足消費者日常的使用，胎壓監測、車身穩定控制系統、倒車雷達、發動機啟停、多功能方向盤、10.25英寸中控屏、車聯網等均有配備。
長安CS75老款車型出現了“機油門”事件，當時日系車的日子過得是相當難受，雖然長安危機公關做的很到位，展現出了一個良心企業應有的處理善後，沒有引起大面積消費者的不滿，但是出問題的1.5T發動機依然用在了新款車型上，當然進行了優化和調教，不過消費者心中可能會有芥蒂。
最後，長安CS75在外觀和配置上的表現還是很不錯的，不過價格上優惠力度不是很大，在做工上稍微有些粗糙，油耗也有點高，對其銷量有所影響。
一聲清逍
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
長安CS75這款車其實在國內的緊湊型SUV車型當中屬於資歷非常老並且保有量相當可觀的一款車，並且在今年也是推出了全新的改款車型，新車對比老款不僅在設計方面進行了比較大的改動，整體的產品力提升也是非常的明顯，下邊我就來給大家分析一下這款車的優點與不足，供大家在買車的時候進行一個參考。
首先說它的亮點
。第一就是動力相對比較充足，駕駛感受在同級別價位車型當中也是比較有優勢。這款車搭載了長安全新一代的藍鯨系列1.5T渦輪增壓發動機，對比老款發動機的參數也是進行了上調，並且在此基礎上也是保留了老款的1.8T版本，整體的動力表現以及駕駛時候的整體反饋都是非常的有優勢。第二點自動擋變速箱非常的有吸引力。在這個價位的車型當中，大多數的緊湊型國產SUV採用的都是雙離合或者是其他廠家的手自一體變速箱，而長安CS75採用的是長安一貫主打的愛信六速手自一體變速箱，這款變速箱它的穩定性以及質量表現都是在國內有非常良好的口碑的，在同價位的情況下，變速箱有非常大的優勢，也屬於它本身的一個亮點。第三點可選擇車型相對豐富。前面說到這款車提供了兩種不同形式的發動機，並且提供了四驅車型可供選擇，在動力以及驅動形式上來說呢給消費者更多的選項，也是屬於它的優勢所在。
說完了它的優勢，再來說說它的不足。第一點就是這款車1.5T渦輪增壓發動機穩定性尚待考證 ，因為從動力方面來說這款發動機有非常不錯的表現，但是去年的機油增多事件給這款車也是帶來了一定的負面影響，對於廣大車主來說，如果發動機存在質量問題，那麼肯定是它最大的軟肋所在，所以說在購買這款車的時候首先這一點一定要考慮清楚。第二點就是這款車的油耗相對來說比較高。在綜合情況下這款車的百公里油耗在11到13升之間，在這個油價逐漸上升並且同級別競爭對手油耗在逐漸降低的這麼一個狀態下，長安CS75在這方面沒有任何的優勢可言。
以上就是我個人對於這款車優點缺點的一個總結，有其他意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
