2019年1月5日起零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，黔川渝地區開行的旅客列車總數增至583.5對，較上一次調圖增加50對，其中動車組列車443對，佔開行列車總數的76%，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。
按照中國鐵路總公司的統一部署，成都局集團公司將於2019年1月5日起執行新的列車運行圖，成都、重慶將首次開行到福建廈門、浙江溫州的高速動車組。其中，成都東至廈門北的G2371/2次動車組，沿途停靠重慶西、貴陽東、懷化南、長沙南、南昌西、三明北等高鐵站，把成都、重慶、貴陽三座內地"旅遊網紅城市"與廈門這座沿海"旅遊打卡城市"一線串聯，四城居民往返又添新的選擇。
1月5日起，貴州高鐵G1702/5次（貴陽北——西安北）正式"躋身"全國列車運行圖，升級為"圖定列車"。該對列車經由渝貴鐵路、蘭渝鐵路、西成高鐵運行，貴陽北8:02發車，當日15:30抵達西安北，歷時7小時28分，連通黔、渝、川、陝4省市，運行里程1085公里，由貴陽客運段擔當乘務，填補了上午時段貴陽到西安沒有動車組的空白，廣大貴州旅客前往西安更加方便快捷。
同時，貴州高鐵有4對高速動車組停運：G1322次（貴陽北——上海虹橋）、G1522次（貴陽北——武漢）、G5387/8次（貴陽北——安順西）、G5398/7次（貴陽北——銅仁南）。
作為"北京8小時交通圈"的客運品牌，在現有開行的3對成都東至北京西高速動車基礎上，從1月5日起，新增1對單程旅時最快僅7小時45分的G350/49次"蓉京快線"動車組，滿足北京方向的客流需求。同時，重慶往西北方向的運能也得到加強——1月5日起，新增的蘭州西（蘭州）至重慶北D752/1次、蘭州至重慶北D754/3次將首次採用動車組運行，全程運行約7小時，較目前蘭渝鐵路最快普速列車壓縮近3小時，這也是動車組列車在蘭渝鐵路全線第一次載客運行。
此外，貴州省第二條城際鐵路——銅仁至玉屏鐵路預計今年底開通投運，對推動沿線經濟社會發展具有重要意義；成都至雅安鐵路預計也將在年底通車，這條連接成都與雅安的快速鐵路，結束了雅安不通動車的歷史，進一步提升了川西地區的通道能力。這兩條新線開通運營後，成都局集團公司管內鐵路營業總里程將突破1萬公里，黔川渝"兩省一市"鐵路通道能力將進一步加強。
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