在奧迪Q5及寶馬x3全新換代後，奔馳在2019年並沒有全新換代glc的計劃，但是奔馳非常聰明，把賣的非常好的GLC加長了100毫米，用於對抗Q5及x3的全新換代，一起來看看加長的GLC是怎樣吧。
先從外觀看，拋光戰斧的造型比較老氣，已經不那麼流行了。首先外觀方面，20寸的頂配的輪圈不僅僅是拋光，同時還多了一個小黑邊，相對來說看起來更立體更時尚一些，這是一個很大的變化。
再有一個就是側面，因為加長100mm，所以看起來比之前更加的和諧，更舒展，拉得更開的感覺。這就是這個車外觀的幾個大的變化，其他都沒有什麼太多的不一樣。
在儲物空間方面，短軸GLC身上，我給與後備箱極大的好評。這個高度並不高，很規整，寬度和高度都還好，都是不錯的地方。後面有12伏的電源，有掛鉤，最關鍵我特別喜歡它的地板下，打開之後是大的儲物空間，單獨的空間擴展。實用性，儲物這些功能性非常不錯。
內飾方面，對於一個沒有換代的車型來說，在設計風格上趕不上換代的Q5和X3了。配置方面，有自適應巡航，360度的環車影像，還有小柏林之聲。而這邊駕駛模式的選項也保留了。在檔把旁有關於四驅的設定，右側還有一個陡坡緩降，第三部分就是有關於座椅，這套長軸版的座椅功能性非常強，比如加熱通風，座椅可以進行極多項的調整，包括前面的座椅的椅墊長短都是可以進行調整的，我最喜歡的是它的這個頭枕可調，同時前面還帶有這個小護翼的頭枕，這都是非常非常舒服的一個配置。
後排是這次加長版最大的一個變化，軸距從2873變到了2973，這100毫米全加在了後排空間，後排的空間變成非常寬敞，空間一點點都不拘束，非常好，玻璃也是唯一的遺憾，剩下的功能基本上都是滿配的狀態，帶單獨的空調出風口，底下有USB的充電，同時後排有單獨控制遮陽簾的按鍵，屬於挺新鮮的配置，配置整體來說還是挺高的。
另外在動力方面，這套2.0t的高功率加9AT的動力總成跟短軸的GLC模一樣，沒有任何變化，同時奔馳已經很多年把它應用在c級e級GLC的300車型，產品就非常穩定了。這個2.0的高工對於GLC加長的車型來說動力非常的充沛，同時9at的變速箱沒給你們任何的不好印象，是一個很平順的變速箱。
然後就是針對後臺及整車做了一個隔音的再升級，隔音明細比短軸GLC的隔音要好百分之二三十的水平。短軸GLC懸架是比較硬的，現在的長軸版本懸架的軟硬變化並不大，可能能稍微軟了一點點吧。但是明顯的長軸的駕駛感覺更加的紮實，變化趨向還是趨向於更舒服。
最後總結為兩大點，第一個就是實用性，第二舒適性。層面就是後排加了100毫米，確實腿部空間有了一個很大的提高，已經做到了同級最大的水平，實用性層面的後備箱延續了短軸版本非常高的一個水平，各種掛鉤，地板下的空間都非常好。實用性最強的一個體現這是兩點舒適性層面，這個車的隔音降噪水平，廠商特意做了硬件的優化，並且這些優化在體感層面確實能明顯的感覺到他比短軸更加的安靜，就是好的地方。
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