法国民众为抗议燃油税上涨及生活成本攀升，自11月中旬发起“黄背心”抗议活动。
示威者穿着标志性的黄背心在交通要道、高速公路出口及停车场等地设置人肉路障，来抗议攀升的油价。
这场运动已导致巴黎50年来最大骚乱！
眼下，法国政府各部门正分头处理危机，总统马克龙要求总理菲利普将先后与各党派以及抗议活动各方代表会面，经济部则与受波及的业者商讨应对方式。
01
严重暴乱的示威
因加燃油税引发的“黄背心”运动目前在法国愈演愈烈。
在法国巴黎街头过去的三个周末，都惨遭身穿黄色背心的抗议群众攻陷。原本声称要和平抗议的示威者上街后，却突然变了调。
他们到处破坏公物，甚至在凯旋门外墙上涂鸦……
据报道，凯旋门的内部遭到“黄背心”抗议者的冲击，在凯旋门博物馆入口处展出的法国国家象征玛丽安雕像遭袭击者撞毁。
除了巴黎之外，法国其他地区的几个城市也发生骚乱，包括东北部的梅齐埃尔、西部的南特和南部的马赛。
另外，法国各地上千名高中生也集体罢课参与这场运动，以表示对于学制的不满，但活动中却完全失控。
期间有学生与警察发生冲突，甚至有人纵火将自己学校烧掉，最终警察用催泪弹驱散了学生，同时逮捕了部分人员。
对于此次大规模抗议活动，英国《卫报》称，“黄背心”运动已经发展为巴黎市中心十年来最为严重的暴力事件。目前，抗议活动已经进入第三周，马克龙正面临他上台以来的最大危机。
据台媒报道，英国《独立报》前法国记者利希菲尔德称，他留意到在凯旋门附近“黄背心”运动的发展，在示威者中至少70%都是来自正在受苦的北部及西部法国人，或者是巴黎市郊的居民，年龄大多是在20至30岁。
报道称，上月中爆发的“黄背心”运动，本来是为抗议汽油及柴油油价高企而起。但在油价回落至正常水平后，示威者就转为抗议巴黎以外物价高涨、失业及地区服务支援不足等问题，继续放火烧车与警方冲突。利希菲尔德称，示威者大多是生活困苦的一方，已不再相信主流政客可协助他们发声以改善生活。
02
设法化解危机
根据法国内政部数据，在12月1日的抗议行动中，全国共有13.6万人参与。巴黎警署统计，在巴黎的抗议行动共有412人被捕、133人受伤。
法国总统马克龙在12月3日从布宜诺斯艾利斯G20峰会返回巴黎后，立刻到凯旋门视察暴力事件造成的损害，接着与内政部长、国务秘书等官员召开危机应对会议，并要求总理菲利普12月3日与议会各党派代表会面。
菲利普本应出席在波兰举行的联合国气候变化会议，但为处理“黄背心”抗议相关事宜而临时取消行程。
法国总理府表示，12月5日至12月6日将分别在国民议会及参议院进行相关议题辩论，同时搜集各方意见。此外，总理菲利普在12月4日将与“黄背心”代表会面。
目前，抗议活动仍在继续，有突发消息称，救护车司机今天加入抗议队伍，他们把大量救护车停在市中心封锁交通，抗议马克龙改革。此外，抗议还蔓延到比利时，德国等地。
法国经济部暨财政部长勒麦尔在12月3日与银行及保险业者、商家组织、旅馆餐饮业者会面，估算因这此轮抗议行动而产生的损失，并商讨应对方式。他认为，政府现在应加速减税，同时降低公共支出，才能重振法国经济。
为了维持12月1日抗议行动的秩序，仅巴黎就动员了4600名警力，有警员从清晨5时执勤到入夜。多个警察工会要求政府宣布紧急状态并禁止后续游行，同时希望军方增援保护政府机构。
如果宣布紧急状态，法国内政部和警署等行政机构可采取限制自由的特别措施，如禁止部分路段通行、禁止集会、在家软禁等。
不过，法国媒体引述司法部长贝鲁贝的话称，除了紧急状态，还有其他的方式可应对现在的情况，她不认为事态已发展到需要宣布紧急状态的地步。12月2日，在马克龙召开的危机应对会议上，也未讨论到宣布紧急状态一事。
03
断送“改革梦”？
马克龙自2017年上任之后，大刀阔斧进行根本性改革，修改劳动法、削减国营铁路公司的丰厚福利、改革公共职业训练计划、修改有超过两百年历史的高中考试制度等，每遇阻力都是“遇神杀神，遇佛杀佛”。
然而，马克龙的支持度自夏天以来亦急速下跌，如今只剩25%，而直表反对者更超过七成，这已经是他2017年上任以来的支持率新低点。
那之前，马克龙是怎么吸引民众的？
有媒体指出，马克龙正是利用出众的外貌，才赢得了民众手中的选票。法国总统府在去年8月证实，总计2.6万欧元的这笔化妆费开支确实存在，同时承诺今后将减少这方面的花费。在大额化妆费遭曝光后，马克龙更是遭来民众的严厉批评。
如今，民意低落，全是马克龙个人的失败。他上任之初形象清新亲民，给予法国人民极高期待。然而，他的首步改革竟然是减收商业税，随即就被挂上“富人总统”的称号，至今仍然挥之不去。
“黄背心”只是加速马克龙支持率下滑的一个推手，抗议示威对马克龙而言似乎也已经见惯不怪，毕竟在这之前，马克龙已经动了别人的奶酪。
今年4月，一场旷日持久的法国国营铁路公司（以下简称“法铁”）工人大罢工开始了，而法铁工人的罢工源于马克龙将矛头对准了部分人的铁饭碗。
今年3月初，法国政府公布了初步的法铁改革授权法案，包括引进市场机制、部分自负盈亏，同时停止给予新招入职员“铁路员工”的身份，这意味着“特殊退休制”、“终身制地位”等等福利将烟消云散。
有数据显示，截至2016年年中，法铁负债已达460亿欧元，如果不改革的话，债务还会以每年30亿欧元的速度增加，预计2025年这一数字将会攀升至600亿元。
另外，法国政府已下调2018年的经济增长预期，整体呈现疲软态势。
有分析指出，在整体通胀暂时上升的趋势下，家庭投资放缓与消费下降使法国经济发展内生动力不足，经济疲软状况将持续至2020年。经济疲软带来了失业率的上升。截至2017年底，法国整体失业率接近10%，青年失业率则高达22.3%。
根据法国社会不平等观察机构2017年发布的研究结果，法国20岁至39岁间近140万青年人生活在贫困线以下，大部分贫困青年均技能不足、就业困难、失业或收入低下。
在经济疲软、收入增长基本停滞的状态下，增加税收、削减福利必会惹恼普通百姓。
当然，法国面临的问题也是整个欧洲“福利失衡”问题。在经济下滑的形势下，国家财政无法支撑福利体系，而民众不愿意失去福利政策，福利与经济运行产生的矛盾，并最终致使欧洲弥漫着“削减福利就下台”的风气。
奥朗德政府曾试图削减福利，也引发大规模抗议。法式改革也被戏称为“改革—争议—示威—骚乱—收回”模式。
马克龙的改革蓝图雄心勃勃，各类改革都需要强大的经济支持，但政府还得遵从削减公共开支的承诺，再加上民众的抗议越演越烈，未来的改革之路会更加艰难。如果此次运动处理不好，其接下来的总统任期会更加困难。
眼看马克龙即将迎来新一轮民意考验，原本外界普遍认为马克龙的改革会是“前人种树，后人乘凉”，在短期内或会损害马克龙本人的政治前途，长远却对法国有利。如今，马克龙政治资本似有用尽之势，他还有否能力完成这个“前人”的任务吗？
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