北京星城街舞招生部
高速公路上禁止行人和速度低於60公里/小時的機動車上高速。高速公路又是全封閉雙向隔離的，一般情況下行人是不能上高速公路的，除非非法跨越護欄或者鑽護欄強行進入，再者就是違法在高速公路上下車，不論那種情況行人上高速都是非法的，（路寶和環衛施工人員除外）。我國道路交通法是以人為本，對於違法橫穿高速公路的，汽車駕駛人員要採取規避措施，也就是說要車讓人，如果是在採取了必要的措施後任然發生了不可抗拒的交通事故，按道路交通法無責任交通事故定責，機動車駕駛員仍然要賠償10%。是國情和道法規定，別問為什麼。所以在高速上發現有人橫穿不管是故意也好無意也罷，一定要採取必要的避讓措施，人的生命權大於一切。
留駐真諦
依我之見：只要司機沒有違反高速公路機動車行駛的法律法規的行為，‘’司機就沒有任何責任‘’。如果要說責任的話一一死者和高速公路經營管理公司，它們二者才是真正的責任者。
為什麼會是死者和高速公路經營公司的責任呢？
一，機動車駕駛人在高速公路上行駛時，我國現行的《道路交通安全法》和國務院頒佈的《高速公路管理條例》對於機動車駕駛人駕駛機動車進入高速公路區域從進入匝道丶輔道丶主道，以及進入主道後不同的最高限速丶最低限速……等等都有‘’詳細而具體的規定‘’；同時，上述法律丶法規明令機動車駕駛人實習內不得進入高速公路，不得在應急車道行駛丶不得轉頭丶不得逆行丶不得超速丶不得低於六十公里時速丶不得超過四小時疲勞駕駛……等等‘’禁止性規定‘’。
那麼，我要請問：駕駛員，你是否有違反上述法律法規的行為？如果‘’沒有‘’(須經交警部門事故調查後確認)，根據法律‘’沒有過錯丶就沒有責任‘’的過錯責任原則，駕駛員無任何過錯就不應承擔任何責任。
可能有人會說：‘’駕駛員駕駛機動車多少會有一點過錯，對死者會有一定責任。‘’依我之見一一即使駕駛員有一點過錯(經交警部門確認)，但是如果要讓駕駛員承擔違法闖入高速公路者死亡的責任，依法必須確認駕駛員的駕車違法行為與違法闖入者死亡之間必須具有法律上的‘’直接因果關係‘’，也就是說駕駛員因為這一違法動作操作，必然導致撞上違法闖入高速公路者死亡結果的發生，有‘’直接因果關係‘’就有責任，或者駕駛員雖有一定違法行為但與違法闖入者死亡結果毫不相於就不應承擔絲毫責任，比如駕駛員忘記帶駕照上高速，‘’忘帶駕照駕駛機動車‘’肯定違法，但是，忘帶駕照駕駛機動車並不必然導致交通事故丶也並不必然會撞死闖高速公路之人，所以，‘’忘帶駕照‘’的違法行為不應對違法闖入高速公路的死者承擔任何責任。
二，高速公路有限責任公司作為‘’以營利為目的‘’企業在高速公路經營中的責任問題。A，根據我國《公路法》及《高等級收費公路管理條例》的有關規定：對於政府貸款所修高等級公路，以及經國家規劃批准的企業投資建設經營收費高等級公路實行企業經營管理，縣級以上政府交通丶路政管理部門對公路企業經營行為依法監督管理。B，公路企業的高速公路公司依照《高速公路管理條例》第四條的規定：經營公司對高速公路全路段實行‘’全封閉管理，禁止行人進入高速公路……‘’，那麼，高速公路經營公司應對高速公路沿途規定寬距範圍兩側設立隔離網，以防止行入誤入高速公路內並隨時巡查和有效監控，高速公路入口和出門均設立收費和人員丶車輛的監控檢查……等等。C，請問一一本案例中所述‘’行人橫穿高速公路‘’，這行人是怎麼進入‘’全封閉管理‘’的高速路的？如果是通過‘’入口或出口‘’進入而高速公司而無人阻止的話，除行人明知高速故犯應自負主責外，高速公路公司應對‘’封閉管理‘’的漏洞承擔一定責任；如果行人從沿途‘’封閉網‘’的已存在的漏洞進入，高速公路公司對自己的封閉網的設施維修不及時理應承擔一定責任。e，同理，機動車依法從高速公路入口處繳費後進入該公司經營的收費高速公路，因該公司管理不善導致全封閉高速公路違法進入了行人嚴重違反了收費公路理應給繳費機動車提供的安全、達標的約定，而妨礙了機動車在高速公路正常行駛並造成了車損或人傷亡，對於機動車造成的相關損失高速公路公司也應承擔一定賠償責任。
三，行人的責任，根據《道路交通安全法》和《高速公路管理條例》的規定：‘’高速公路實行全封閉管理，禁止行人進入高速公路‘’。上述規定明文規定‘’高速公路上沒有行人的路權‘’，也就是說法律規定行人不準從高速公路的入口處丶出口處丶以及沿途封閉網進入高速公路，一旦行人無論採取任何方式方法進入高速公路都是嚴重的違法行為；行人進入高速公路‘’主觀上也故意的‘’，因為經過這麼多年的《高速公路管理條例》對沿途公民的教育丶宣傳，已做到了家喻戶曉丶人人皆知，皆高速公路入口丶出口，以及沿途均有大量醒目的宣傳牌丶標語丶廣告。
如果該行人進入該高速公路入口丶出口均被管理人所禁止而強行闖入，或者從沿途破壞封閉網而潛入高速公路的，這種在‘’主觀直接故意‘’支配下闖入或潛入高速公路被撞而亡的行為，依照《道路交通安全法》關於因‘’行人直接故意的行為導致傷亡後果的應由行人自負全責，機動車和高速公路公司無絲毫責任‘’。
如果行人為圖近路或在高速公路內兜售物品而利用高速公路管理漏洞潛入高速公路被正常行駛的機動車撞死撞傷的，違法的行人因‘’主觀間接故意‘’，即明知潛入高速公路危險，而放任結果發生的，依照《道路交通安全法》的規定行人仍應承擔全部責任。
父母給我們的生命只有一次，希望高速公路沿途的公民們為愛惜自己的生命自覺遵守國家高速公路管理的法律丶法規，不要拿自己的生命去開玩笑而強行闖入或潛入‘’如吃人老虎‘’的高速公路！
唐先明75443043
高速公路上撞死行人，按照交通法規，是不需要負任何責任的！因為高速公路是全段封閉性雙向道路，任何行人是不允許非法進入的，那些高速公路上的保潔護理人員，他們在作業的時候，也得提前擺放好警示標誌，做好安全措施，才能進入告訴公路幹活！我們開車在高速公路正常的行駛，突然間躥出來一個人，我們是無法躲，更不能亂打方向，因為速度很快，不是車毀就是人亡，不管是車還是行人，遇到了，只能讓速不讓道，切記！但是在我國，法律字保護弱者的角度，車撞死了違反交通規則的行人，車沒有任何責任，也得承擔不超過百分十的責任！開車不容易，且行且珍惜！
1997飛龍在線
正常劃分責任。責任情況，估計是主次責任。你佔次要責任，以人為本都要給你劃個次要責任。交強險12萬起碼要賠給傷者。死亡案件交通事故一般要徵求保險公司的意見。按道理行人全責。就看公家怎麼處理。建議找個律師諮詢一下。起碼不會負法律責任。這點你放心好了。
上官絕地求生
正常劃分責任。責任情況，估計是主次責任。你佔次要責任，以人為本都要給你劃個次要責任。交強險12萬起碼要賠給傷者。死亡案件交通事故一般要徵求保險公司的意見。按道理行人全責。就看公家怎麼處理。建議找個律師諮詢一下。起碼不會負法律責任。這點你放心。
小新車險理賠
曾經有過這樣的判例，行人負全責，機動車無責。機動車承擔10%經濟賠償責任，由交強險理賠。對機動車來年商業險無影響。這就是設計交強險的初衷。。
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你才是故意吧？行人走得快還是你開的車快？再牛的律師也救不了你。提示你一下，高速公路上撞人可以比照追尾，責任劃分並不複雜。這樣的案例不妨參照近來發生的高速公路事故後雙方在車旁交涉被後方來車撞死的繼發事故的處理。
嘉樹
在高速路上應該是強闖過馬路的人是全責，汽車司機最有一個百分之十的人道主義償還錢，不知現在還這樣執行嗎？
哈爾濱森
交警正常劃分責任，你佔次要責任而且，由交強險賠付。你也不用負刑事責任。
