"路上開慢點，注意安全"，這句話讓各位老司機記憶猶新吧。家人的叮囑，朋友的關心，都融入了這句話裡，可是，開慢點真的安全嗎？
先說說交通事故的本質。長達百餘年的交通體系發展，現在的交通規則可謂是非常完善，所有事故都可以找到有責方或肇事方，也都有法可依、有例可循，然而車否否發現，現在的交通事故最大的潛在責任居然在受害一方或者第三方。舉個例子，在限速120Km/h的高速公路上，由於駕駛員"小心謹慎"，這臺車在快車道以60Km/h的速度行駛，接下來災難降臨了，後方駛來一臺時速120km/h的家用轎車，這臺家轎的剎停距離為38m（普遍剎車距離），由於彎道及各方面環境因素，後車發現前車時已經只剩下不到100米的距離，並且旁邊車道都是超車車輛，後車車主驚慌失措，在驚嚇後才踩下制動。但為時已晚，重大事故已經發生，前車車主也為他的"小心謹慎"付出了慘痛的代價。
根據過去的經驗而言，有一類事故的發生的主因是因為速度差。速度差越大，車體需要吸收的能量越大，所以事故也就更為慘烈。高速以及超速事故中的罪魁禍首就是速度差，所以根據這個原理告訴我們，開車不要超速，更不要低速行駛，勻速行駛更為重要。
為此，由於習慣法體系的自由度，歐美部分地區制定的法律非常靈活，它們設定的限速是一個參考值，而實際的時速與處罰是根據主流車速而定，如果車主低於或高於主流車速均會受罰，這時的法定限速就變成了一個參考。這種做法也是有論可依的，這個理論叫做"虛假交通堵塞"。
關於"虛假交通堵塞"，英文名叫做"Jamiton"，也被稱為"phantom traffic jam"。在沒有阻礙的道路中，所有車輛以相同的速度行駛，在這樣的環境下是永遠不會發生堵塞以及事故的；相反，如果有一個或多個變數影響，例如遇到前車剎車、有車突然加塞等等，那麼在這一個點就會出現不穩定性，虛假交通堵塞就會發生。
當今的交通環境不容樂觀，很多快速路、環路以及高架路存在的本質就是為了提高交通效率，緩解交通壓力。然而，由於很多人的無知與恐懼，一直在壓低車速，導致道路大規模擁堵，甚至製造出連環車禍。而他們卻一概不知，認為自己做的是正確的事情，這一點真的細思極恐。車否否希望車主們可以更加科學得開車，為文明、高效的交通貢獻自己的一份力！
撰稿|李響
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