衛薇兒
許多自動擋汽車車主會在下坡時掛上D檔，常踩剎車，畢竟在相同車速下，更高的檔位意味著更低的轉速，在D檔這個轉速下發動機負載不高，只要常踩踩剎車就能順利下坡，這或許也是大家心中最理想的下坡方式，但十分不安全。
下長陡坡掛D檔、踩剎車對車子的損害極大，長時間踩剎車會導致剎車盤嚴重發熱，容易造成剎車盤和剎車片之間間隙變大，制動效果明顯下降，極端的情況下還有可能會導致剎車失靈！
而且汽車頻繁制動還會因溫度過高導致燃油在管道中產生氣泡，最後導致發動機熄火。所以，下坡時一定要採用以發動機制動為主、睬腳剎制動為輔的方法進行減速操作。
在下坡時，自動擋汽車可以掛入S擋或L擋來實現發動機制動，如果沒有這些擋位（電子擋）也可以打開手動模式。
現在的自動擋SUV車型通常會配備陡坡緩降功能，在遇到陡坡時按下此裝置，它會自動控制各車輪，以略快於步行的速度向前移動，此時駕駛員只需專注於控制方向盤即可，哪怕不踩制動踏板也可以平穩的通過陡峭的下坡路段。
彈個車
現在買車很多人都會選擇自動擋車型，身邊很多人開自動擋會長時間保持D擋，靠踩剎車和油門控制車輛，除了車輛啟動、倒車、停車換一下擋杆，其他時間可以說D擋走天下。但是這種駕駛習慣真的好嗎？尤其在車輛遇到長陡坡依然採用這種方式駕駛會不會帶來危險呢？下面咱們就來仔細說一說。
D擋
自動擋D檔俗稱前進擋，也被稱作是驅動檔。D擋可以根據速度和油門情況自動在1-4（或3檔）檔之間切換，一般道路上行駛使用D檔沒問題。駕駛者使用D檔控制車速快慢只需要控制好油門踏板就可以。
D擋既然是前進擋，那麼汽車掛入D擋之後就有前進的動力，踩下剎車後雖然車輛通過剎車系統將車停止了，但是發動機的動力還是會持續傳遞給變速器，而變速器也會將動力傳遞給車輛，變速器此時溫度就會升高，時間長了變速器油變質的幾率就會增加許多。所以這種D擋走天下的駕駛行為不可取，尤其是在遇到長陡坡的時候。
D擋走長陡坡為什麼危險
車輛下坡，此時你是靠踩剎車行駛，否則車速將無法控制，剎車片其實對下坡的下衝力控制的力是特別大的，尤其是長陡坡，剎車片將承受更大的壓力，時間長了剎車片會發燙，剎車片一旦過熱對車輛的制動力就會下降，嚴重的可能會造成無法控制剎車，剎車一旦失靈，下坡路直衝下去，危險可想而知。
如果你經常在山路駕駛，你就會發現很多大貨車下坡時造成剎車失靈，其實都是因為剎車片過熱引發的。
自動擋如何正確下陡坡
自動擋正確下坡姿勢，將檔位調整到L檔，如果是手自一體那就換2檔，這些都是汽車的低速檔位，所謂低速檔位都被老司機稱為發動機制動，因為低速檔發動機有一個扭矩制動，以此降低車速，車速就會得到控制，下坡也可以減少踩剎車的次數，或是不踩剎車，這才是好安全的下坡駕駛姿勢。
有人說自己的車有ABS，下坡D檔也沒關係，如果是小坡小編也就不說了，但是山路的坡道很多都是石子路，猛踩剎車就算是有ABS一樣非常危險，最好的辦法還是上面的駕駛方式。
長上坡如何駕駛
長上坡的時候，掛D檔變速器忙著換擋，一會升，一會降，那感覺真心不好，而且傷變速器。具體如何掛檔這要看具體的路況，一般手動2擋可以上去的上坡路，自動擋2檔也可以上去。
車檸檬
錯了，掛空擋才危險。
首先，裝配自動擋的車輛，絕對禁止掛空擋滑行，掛空擋滑行會導致齒輪失去潤滑油的潤滑導致報廢，因為有一個油泵是專門用來給齒輪送走潤滑，空擋滑行會導致這個油泵不工作。
其次，無論是手動還是自動，下長坡掛空擋是很危險的，沒有發動機制動的幫助，單純靠四輪剎車是不夠的，尤其是重載車輛，會導致剎車溫度過高導致熱衰減，會使制動力失效失去剎車，這是很危險的事情。
