蒙迪歐基本代表了美系車在中級車市場的標杆，雖然在國內市場，中級車常年有凱美瑞、天籟、帕薩特等強勁對手競爭，但蒙迪歐還是保持著不錯的知名度以及銷量。當然蒙迪歐還是有一些車主反映出的通病，似乎上市多年的改款幾代的蒙迪歐仍然有些水土不服。那麼蒙迪歐究竟怎麼樣呢？如下這車到底怎麼樣為你解讀！
外觀馬丁臉，內飾造型用料好評
蒙迪歐的外觀設計絕對老少通吃，馬丁臉，長軸距等都非常符合國人審美。到了內飾部分，蒙迪歐的內飾相比於現在雖然有些落伍 但是非常好用，用料也比較厚實。當然，還是要吐槽一下蒙迪歐自家的導航真的不太好用。
動力性入門就別考慮了，但家用還不錯
目前蒙迪歐有四種動力方案，排除混動方案，畢竟18款並沒有混動版上市。傳統能源車型上配備了，入門版本1.5t渦輪增壓發動機最大馬力181匹，2.0t渦輪增壓發動機最大馬力204匹，以及高配版本的2.0t最大馬力245馬力版本。其實在標配以及高配版本上，蒙迪歐的動力表現還是不錯的，可圈可點，曾經的全球十佳發動機在輸出線性以及爆發力上相當不錯。但入門版本的動力就被很多消費者吐槽了，181馬力的渦輪增壓發動機似乎顯得有些羸弱。起步動力不夠，高速乏力被很多消費者吐槽。
但入門版本的動力如果單純的應對家用還是非常不錯的，油耗表現控制要好於其他版本的，而且配置性價比也很高。
操控性紮實，但底盤較低
蒙迪歐的底盤從老懞迪歐開始就有口皆傳，新蒙迪歐同樣延續了紮實的底盤調教，雖然方向盤顯得略微沉重，但總體水平還是可以接受的。此外蒙迪歐的路感傳遞對於二三線的城市用戶來說，相當友好，路面過濾相當到位。但蒙迪歐的底盤最大的詬病就在於底盤高度過低，不太符合國內的路況。
空間絕對夠用
蒙迪歐的內部空間在同級別中可以用寬大來形容，空間尺寸參數為:4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，內部使用空間非常夠用，甚至有那麼一絲行政級別車型的感覺，配合不錯的隔音以及座椅舒適性，整車乘坐感受非常優秀。
油耗同級別較高
到了蒙迪歐最大的槽點，整車的油耗真的是非常之高，在同級別中數一數二，1.5版本百公里有好9升左右還可以接受，但中高配版本的2.0t高低功率版本油耗就增加到12升左右了。
換個輪胎，舒適性直逼豪華車
蒙迪歐的舒適性在同級別中，可以說是屬於水桶車，沒有太明顯的短板。不論是座椅的舒適性還是車內的隔音性能，用料和設計都非常到位。但並不代表沒有提升的空間，如果您的蒙迪歐需要更換輪胎，換上一副比原唱靜音的輪胎，整車的舒適性甚至會逼近豪華車型。
蒙迪歐目前的性價比，年底4S店優惠加大，終端銷售價格:16.08萬--27.78萬，相比競爭對手，性價比比較突出。想買中級車的夥伴值得去店裡看看。
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