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冷眼看世界，客觀說問題。
說印度的汽車都沒有後視鏡，這個有點誇大了。但是印度確實有相當數量的車沒有後視鏡，這個倒是真的！
實際情況是，在印度的一些大城市，交通狀況好，人的素質和意識也相對較高，那裡的車基本都是有後視鏡的。
沒有後視鏡的車主要存在於印度的中小城市，鄉鎮和農村，而且以中低端車為主，數量較多。
為什麼有如此多的車不裝後視鏡呢？交警不管嗎？他們自己不怕出事嗎？
一、對於印度的汽車來說，後視鏡是選配件，可要可不要。
很多印度人在買車的時候，要麼不要後視鏡，要麼就只要一個右後視鏡（印度是右側開車）。這些沒有後視鏡或者只有一個後視鏡的車，在印度是完全可以合法上路行駛的。
二、對於印度的司機來說，後視鏡實在有點多餘，影響開車。
這是因為，印度的道路大多是兩車道，路比較窄，而且不分機動車道和非機動車道，道路兩邊還有密密麻麻的街邊攤和佔道經營的商販。路況也很差，排水系統也不好，下個雨，路上就成了真正的“水泥路”。人的交通意識很差，路邊隨便停車，有時候路上看到熟人，說停就停下，站在路中間聊天。路上各種車輛都擁擠在一起，汽車，三輪車，電動車，三蹦子互不相讓。幾乎沒有交警指揮交通，人們對紅綠燈也完全當做不存在。一條路上，行人，牲畜，三輪車，汽車，電動車，亂做一團，完全是考驗司機的車技啊。
在這種路況下，後視鏡由於伸出車身外，反而增大了汽車的寬度，在兩車並行，超車，或者在人群中穿梭的時候，後視鏡就很容易發生碰撞，撞到其他車輛或者行人。所以，對於印度司機來說，後視鏡就是個多餘的東西，最多在右側自己一邊裝個後視鏡。而且即使裝了，大多數時間也是把後視鏡摺疊起來，免得路上碰到其他人。
真是應了那句話：存在的即是合理的。國情和路況決定了後視鏡的存在與否。
奇葩國家奇葩事，後面還會接著講其他方面的事。
小鏈接：日本也準備取消後視鏡
日本於2016年6月就已經通過了一項新法規，允許無後視鏡的汽車上路。但是，請大家注意，日本不是取消後視鏡就完了，而是用高清攝像頭和視頻的組合，為車主提供更寬廣的視野範圍。這樣做，不僅更安全，而且降低了高速行車中後視鏡帶來的風阻，降低了油耗，避免了後視鏡固有的盲區。而且通過車聯網系統，甚至能主動干預危險狀況的發生！
