江湖問路大咖集中營
單就發動機而言，福克斯略微領先於領克。為什麼這麼說呢？有以下幾點原因。
1.福特是小型3缸機技術鼻祖級人物
當年國外斬獲多項大獎的ecoboost1.0T三缸發動機就是福特的得意之作，其技術工藝和能力在當時是屬於先進水平的。銷量不行的在於福特車的體驗很差，受限於排量只能搭載翼搏、嘉年華，後來又搭載福克斯。在這幾款車型上普遍存在的問題是價格，價格比同車型其它發動機貴1W左右，而且省油效果不明顯，導致1.0T的銷量一直不是特別好，但是技術沒得說，肯定是比較成熟和可靠的。
2.吉利領克03發動機—用心打造國產3缸機
領克03的發動機其實是吉利重點打造的一款3缸機，在發動機層面不但應用了沃爾沃的技術，而且幾乎對標了市場上幾乎所有的3缸機的振動和噪聲，零部件級裡面，它算是做得不錯的了，確實是想把大家都擔心的振動和噪聲問題做到最好。
3.兩者的區別
其實兩款3缸機不分伯仲，但是問題在於國內自身的開發體系存在缺陷。國內對於汽油機大部分是採取敝帚自珍的態度來做開發，導致底子薄，數據積累不夠。國外開發新機型時流程比較完善，且有時候國外廠商會通過一些合作和3方交流來共享一些資料，共同收益。這使得國外開發的發動機技術更優，更全面。
舉個國外的例子，同位德國企業的寶馬和奧迪，他們可能會共同開展對通用或者豐田最終一代發動機的逆向對標解析，最後各取所需，這樣既獲得了別人的最新款發動機的一手資料，也填充了自家的數據庫。
綜上，福特3缸機應該略優於領克03，但是領克的優勢在於自家產發動機對於技術把控比較容易，不容易出問題。
深藍月華
這個問題問的好
先說結論【我認為福克斯的三缸要好過領克（沃爾沃）三缸，跟合資國產無關】
下邊是詳細說明：
不過我需要指出一點，首先領克這品牌是不是國產品牌，不是我們說了算的，而是吉利說了算的，這將會影響到品牌溢價的問題。顯然，吉利並沒有把領克03當做是國產品牌，而是一個國際化的品牌，要不然也不用費盡心機在全球各地舉辦上市活動了，而領克03這款車就是選擇了在日本上市。
好了，說完品牌問題，我們來說說三缸
我這兩年接觸過不少三缸產品，從主觀的駕駛感受上來談的話，相比之前的老三缸車在抖動問題上已經有了很大的改善。但是寶馬這個調皮的孩子，並沒有在三缸機上做好榜樣，因為期初寶馬使用三缸的目的，僅僅是降低成本。所以讓消費者產生了一個錯覺：寶馬那麼牛掰的品牌都玩不轉三缸，三缸果然就是個垃圾！
誠然，這有很強的誤導性。
然而，在編者接觸的三缸機中，我認為在抖動和NVH的處理方面，通用的Ecotec三缸有很大的優勢。編者曾經親自去過泛亞技術中心對這款三缸機的零配件進行深入瞭解，你們可以這麼理解，這款三缸機上邊的每一個配件都兼顧“降震”和“抑噪”的使命。尤其是雙噴射系統，簡直就是一項顛覆設計（在三缸機上，它的優勢太多了）。所以，大家都明白為何通用敢把英朗和GL6這種走量貨全部換成三缸，信心十足啊。至於銷量，那就是另外一回事兒了
安啦，安啦！我不是通用花錢請來的
我是想告訴各位，三缸的問題是可以解決的，就是看廠商願不願意投入大量的技術和成本了。在這一點上，福特的三缸機不用多說，它的誕生其實算是福特“炫技”之作，它在技術上的投入以及應用，完全不亞於通用的三缸機。
而沃爾沃的三缸機則是妥協的產物，它的誕生是為了應付歐洲更加嚴苛的環保法規，所以在對待三缸機的態度上，這幾家公司，誰更值得選擇，就一目瞭然了。
寶馬三缸=主要為了降低成本
福特/通用三缸=攻破了一些技術上的問題
沃爾沃/領克三缸=主要是應付排放法規
顯然，三缸誕生於歐系，但是美系在這一方面有點“青出於藍而勝於藍”的意思。
最後，文章所提到的振動和NVH問題，都是在三缸機之間的比較，如果你硬要拿四缸機來對比的話，咱們就沒有討論的意義了。
我只能告訴各位，目前三缸機陣營中，美系已經做到了力所能及最好的程度！
車動態
領克這個品牌近幾年才剛剛興起，我認為他是吉利用來對抗長城WEY以及一些合資品牌，吉利這個老牌子已然快要被淘汰，帝豪正值壯年但也顯的捉襟見肘，吉利收購沃爾沃後正好借這個風打造一款比帝豪還要高端一點的車型來對抗其對手。
領克這款車是在歐洲研發的，所以帶著一些歐風。我自己覺得領克的雙層大燈比較新奇，但談不上好看，更談不上驚豔。03這款車還是延續了以前的風格，車的內飾用料做工還是值得認可的，比福克斯要強的多，座椅類似運動座椅，包裹性及舒適性應該不錯。4米6多的車長及2米7多的軸距比福克斯也要強不少，空間大。反觀福克斯內飾確實有些老氣，新款的外觀還可以，只能說是看自己喜歡哪種風格款式了。
下面我們就說一下這倆款車的發動機及變速箱。03採用1.5T直噴發動機，7速溼式雙離合變速箱，156，180兩種馬力調效。福克斯1.0T直噴，6速手自一體變速箱，125馬力，只說3缸自動車型，別的車型不提及。這我就想問一下領克，都1.5T了為啥還弄個3缸？福克斯是1.0的3缸情有可原。3缸機本身存在天生缺陷，導致抖動嚴重，奔馳寶馬都解決不了，你能調笑的比他們還好？再就是雙離合，我自己車子是17款奧迪A6L45運動，3.0T，也是雙離合，自我認為奧迪的雙離合還是很靠譜的，都說雙離合不靠譜，那你也得看啥車型。十多萬的雙離合我沒開過，不好說，只能說希望毛病少一點，畢竟價錢在那裡。福克斯的6AT就沒啥說的了，規規矩矩。
說實話兩車我都不喜歡，3缸發動機實在提不起興趣，在這也提醒大家3缸的確不太值得購買。英朗就是個很好的例子，馬上要把自己給玩死了，天生缺陷沒治。如果真的感興趣不妨自己去試駕一下，想好在下手也不遲。
滄州閩盛管道裝備
兩種車型，價格也有差距，所以各有各的好，就看哪款車更符合你的日常需求了。我自己開的是豐田致享，就挺適合我的，因為我比較看重油耗和安全性，剛好它就符合我的需求就果斷買了。
