11月27日和11月28日，長安汽車很忙，忙著在自家重慶墊江試驗場挑戰“最大規模的自動駕駛車巡遊”的吉尼斯世界紀錄；
美國當地時間的11月27日，谷歌姐妹公司Waymo也很忙，忙著招兵買馬，衝刺12月即將宣佈的無人駕駛出租車業務；
中美兩地，同一時間，自動駕駛領域兩件不太相關的事情，放在一起看，就有點意思了。
01 挑戰吉尼斯世界紀錄
11月28日下午，豔陽高照的重慶墊江試驗場，長安汽車挑戰“最大規模的自動駕駛車巡遊”的吉尼斯世界紀錄正在進行。
長安汽車甚至請來了撒貝寧主持，今天要挑戰的是56臺自動駕駛車巡遊，據說很多車企都嘗試了，不過都失敗了，因為螺旋效應的存在，編隊車輛的每一臺車都要精準控制速度和轉向，否則下一輛車會把前一輛車的失誤放大，從而疊加。
在11月27日，長安汽車已經完成了44臺車的挑戰，已經是吉尼斯世界紀錄了，28日再次挑戰56臺車，按照撒貝寧的說法，這代表著全國56個民族。
五十六輛長安汽車組成的自動駕駛車隊緊緊排成了一條線，車隊在直道彎道中交替切換，井然有序地在試驗場的高環道路上保持勻速行進，通過全程3.2公里的距離。
最終，只有55臺車成功，但也是新的世界吉尼斯紀錄。
這種按照吉尼斯制定規則的挑戰，說有技術含量嘛，可能也有技術含量，但是，實際意義在哪裡？這個可能在將來的交通體系中，會發揮作用，因為設想中未來的交通系統，編隊形式、自動脫離的自動駕駛車隊，是一個重要場景。
因為在交通體系中，行駛中的車輛保持相同的速度、安全的距離，這樣的效率是最高的，只需要安排脫離車道方便需要脫離編隊形式的車輛即可。
人類司機是永遠做不到上述要求的，機器人司機是有可能做到上述需求的，車智君認為，這才是長安汽車這次挑戰的最大意義。
可惜，我沒有看到長安汽車有任何關於這方面的闡述，他們的重點還在於，我們長安汽車又擁有了一項吉尼斯世界紀錄，這個還是自動駕駛領域的，blabla……
實際上，長安汽車也沒有演示一下車輛脫離、以及匯入編隊行駛的自動駕駛車隊，這才是有真正實際應用價值的技術。
02 衝刺商業化的Waymo
在美國當地時間11月27日，Waymo宣佈了兩個重磅職位的人選，一個是出任首席安全觀（CSO）的Deborah Hersman，另一位是出任首席商務官（CCO）的Amee Chande。
這兩個人來頭都很大！
Deborah Hersman，這位國家安全委員會的首席執行官兼總裁，將在2019年1月份入職，負責Waymo安全方面的工作。
按照Waymo的官方說法，Debbie是一位受到廣泛尊重的安全倡導者，擁有領導政府機構和非營利組織的經驗，專注於運輸安全，將與Waymo的工程，產品和法律團隊密切合作，監督產品安全計劃的設計和改進。
Waymo的首席執行官JohnKrafcik則表示：“隨著Waymo開始向公眾開放我們的自動駕駛汽車，安全將繼續成為我們所做的一切的前沿和中心。Deborah Hersman將自己的職業生涯奉獻給安全，並將領導我們努力發展我們世界一流的安全計劃，以便我們能夠完成使我們的道路更安全的使命。”
Amee Chande，阿里巴巴的全球戰略和運營的董事總經理，在跨國消費品牌業務、戰略和運營有著豐富經驗，此前在Staples，Tesco和Walmart任職，入職Waymo後將會負責業務戰略，企業發展，運營和戰略合作伙伴關係，並且監督在亞利桑那州鳳凰城正在為公眾提供服務的測試車隊。
Amee Chande認為，Waymo正開始在關鍵業務領域部署世界上最有經驗的司機，實現一種新形式的共享交通。隨著Waymo推出首個商業應用程序並隨著時間的推移不斷髮展我們的技術，服務和可用性，期待為業務創造和擴大收入機會。
John Krafcik對Waymo寄予厚望，認為其技術有可能幫助改變乘車，物流和交付，公共交通和個人汽車所有權，而Amee在發展和擴大全球消費者業務方面的深厚背景將使Waymo能夠實現這些難以置信的機會。
毫無疑問，Deborah Hersman和Amee Chande都直接向John Krafcik彙報，隨著首席安全官和首席商務官的到職，Waymo越發接近官宣商用其無人駕駛出租車業務了。
旨在推出無人駕駛出租車業務的其他公司，除了技術上要緊跟Waymo外，在組織架構上，也要向Waymo學習。
在自動駕駛領域，中國和美國將會展開激烈的角逐，在這兩天，長安汽車挑戰“最大規模的自動駕駛車巡遊”的吉尼斯世界紀錄的聲勢很大，但是，實際意義在哪裡？
反觀Waymo，按照既定的計劃，在穩步推進自動駕駛技術的商業化，即將官宣無人駕駛出租車業務的商業化運作，毫無疑問，Waymo就是自動駕駛領域的領頭羊。
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