餘日力
相信很多車友都在關注這個問題：12月31日後，網約車平臺到底會不會再派單給私家車！按照國家的政策，這個是肯定的。但會不會如期進行，這個還有待時間來考驗。
就在昨日（2018年11月28日）交通部聯合10部門對滴滴等7大平臺進行了通氣會，會上明確了網約車平臺的問題，並責令平臺在兩週內進行自查，尤其突出了滴滴的問題，如果整改未能完成，滴滴順風車將繼續下線。這也說明，政府對網約車真的動真格了。
只是，相信政府也會考慮，目前網約車註冊司機有3000多萬，而現在拿證的司機卻不到百分之二，那如果私家車真正被清退，網約車平臺獲將無車可用！運力和市場需求不均衡的問題又將重現，打車難問題又將怎樣去解決呢？
另外，被清理出來的這些私家車又將開往何方？這些都是需要去考量的問題。當然，沒有規矩便無成方圓，網約車確實也需要好好改改了！
還在跑車的車友，歡迎關注微信公眾號“第一網約車”回覆“司機群”，加入網約車司機的專屬群。
跑車小司機
對我們兼職司機來說，不靠網約車吃飯養家，開不開真的無所謂。
但對於乘客來說，可能就是災難！又要回到看出租車臉色的時代了！拒載，繞路，議價，怎麼流氓怎麼來！無形中，這是一種倒退！
這樣的局面，是出租車盼望已久的！
保護出租車的種種舉措，不會倒逼出租車反省自我，提高服務質量！只會養虎為患，更加猖狂！
合規網約車也沒什麼值得高興的。沒有了私家車的參與，短期內訂單可能會多很多，但是有什麼意義呢？接單距離會越來越遠，乘客等不及，取消的概率也會越來越大，接客空跑是家常便飯。而且一旦叫單困難，很多乘客也就放棄叫車了，訂單下滑是肯定的！平峰沒訂單，高峰跑不動，效益有能增加多少呢？
網約車自出現那天起，就在不停的變化！缺乏穩定！看吧，靜觀其變！好與不好，都有待觀察！
一個億梭出去
法律面前，黑車就是黑車，不能矇混過關，隨隨便便就洗白……
月光155946151
希望政府說過話別忘了有雙證車
戴節賢
不經歷風雨，怎能見彩虹，希望整頓完平臺更安全更專業！
抬頭30的微笑
無規距不成方圓，不能讓民意綁架法律，否則怎麼談法制制國。
zzw823
國有國法家有家規，無論如何中國的法律必須擺在第一位。
東來談娛樂
是的，不要懷疑國家的決心。
