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你好：養車無憂知識小講堂為你解答
你的問題：有人說暖風不耗油，為什麼有的車開了暖風后油耗突然增多？
首先我們說一下暖風的由來，我們車子發動機到了正常行駛的溫度之後，我們通過冷卻液和風扇以及外界的風來散熱。
有次看就是車的熱是屬於廢熱一樣，在夏天毫無用處，但是一到冬天我們就有用了，我們的打開空調熱風就來了，而且就算熄火了依然還是有的。
再來說一下為什麼開暖風后油耗突然增加了：
原因大致上有亮點：
第一點：就是我們在打開空調的時候往往會忽略一個按鍵就是AC,如果我們不關掉，車的電子系統默認是打開壓縮機的所以這個時候雖然是發動機的熱風，但是壓縮機也是在做工的，所以能源經過再次壓縮，這樣油耗肯定高。
第二點：就是我們很多人習慣冬天一上車就打開空調，這個時候發動機還沒到達最佳的工況溫度，然後壓縮機也在運轉，導致噴油嘴持續噴油但是發動機燃燒不夠充分導致油耗增加的同時積碳也增加。
所以我們冬季開車一定要到了正常水溫後我們才打開空調，然後一定要看一下AC開關。
希望對你有用。
養車無憂知識小講堂
這個問題事實上是你對暖風這個問題有所誤解，很多時候，暖風耗不耗油是你理解錯了何為暖風？
有些人覺得，出風口出風是熱的，那就說明他是暖風。但其實在冬天，如果你打開空調，但是不打開AC的狀態下，出風也是暖風，因為進氣口在汽車的前部，進氣之後，冷空氣通過發動機艙，因為發動機溫度是非常高的，在空氣通過時，會加熱你的空氣。
一旦空氣熱了，進入你的車內就是熱風了。也就是說，這只是你打開了你的進風口而已，這個自然是不費油的。
但是很多人不知道，會習慣性的打開AC也就是空調壓縮機，但是一旦壓縮機啟用了，就等於你的車多了一個費電的東西，發電機也是通過發動機驅動的，電耗增加了，油耗自然也上來了。所以，麻煩你們，冬天開空調，不要開AC。
傑少專屬
目前我國大部分地區已經告別了炎熱的夏季，迎來了涼爽的秋季，廣大車主在行車時也逐漸開啟了暖風，但此時有的車主便會發現自己的油耗開始增加，比較煩惱。
車內暖風的工作原理大致是：發動機工作時會產生熱量，當你打開暖風后，發動機周圍散發的熱空氣會經過冷卻系統的吸收後被吹到車內，這可以說是一個“廢物”利用的過程，而在這個交換過程中，基本上是不會涉及到油耗問題的，除了因運行電機而消耗的那點油耗以外。
那麼題主所反映的開暖風后油耗會突然增加很多，這是為什麼呢？
這裡佔大多數的原因就是，車主將汽車啟動後便立刻將車內暖風打開，這樣的做法其實是錯誤的。
原因就是：冷車啟動時汽車發動機的溫度是比較低的，此時打開暖風只會增加發動機的工作負載，這種情況下發動機達到正常工作溫度的時間會變慢，所以油耗必然就會增加。其次檢查空調A/C鍵是否關閉。
很多同學都知道夏天開空調一定要按A/C鍵，但對於這個鍵到底是什麼用途？冬天是否需要開卻並不是特別的明白。A/C的全稱是Air Condition ,直譯過來就是空調機的意思，它的作用是控制空調壓縮機的工作。壓縮機在工作時會迫使製冷劑發生液化、汽化反應，從而產生冷氣，但壓縮機工作的同樣會增加發動機的負載，從而導致油耗增加。
我們單從暖風產生的原理來看，開暖風理應會比開冷風更省油才對，但現實生活中也的確存在開暖風費油的情況。這種情況有時也的確與你是否開暖風，或者是否有按A/C鍵並無直接的關係，車主可以從以下幾個方面去考慮：
1、機油氣溫較低時機油的凝結度和流動性都會降低很多，同時粘度也會相對增加，在啟動汽車後發動機的運行負載自然就會增大，導致油耗增高；
2、發動機溫度本文前面已經提到，冷車啟動後發動機有一個溫度上升的過程，而氣溫較低時這個時間自然會變長，這種情況下即使你不開暖風，你的油耗也會有所增加。同時由於在氣溫較低的環境下，維持發動機正常運行所需要的工作溫度會比平日更高一些，因此車主在冷車啟動後便立刻開走的話，此時的油耗也會有所增加。
綜上所述，車主如果很在乎那點油耗的話，氣溫較低時可以在冷車啟動後適當預熱一下，或者低速慢行，讓發動機溫度上來之後再正常行駛。開啟暖風時也應等水溫升起後在開，先開內循環，待車內溫度起來後再視情況開外循環。
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壹車熱評
正常情況下開啟暖風是不耗油的，因為暖風使用的是發動機自身冷卻水的熱量來工作的，和空調壓縮機使用發動機驅動是有本質上的區別的。那麼為什麼開啟暖風以後車輛油耗增加了呢？開啟暖風說明氣溫一定是比較低了，這時開啟暖風就會消耗發動機的熱量，發動機正常工作溫度在80-90度左右，只有保持這個溫度發動機才能更加高效的運轉。
而在冬季氣溫本來就低，你在開啟暖風會更加消耗發動機的熱量，降低發動機水溫升高的速度，使發動機在低溫運轉的時間延長。當發動機水溫達不到80-90度的時候，耗油量會比正常情況高，水溫越低耗油量越大，這就是為什麼開暖風費油的主要原因。售後服務技術總監
寒冷的冬季又到了，很多小夥伴上車第一件事就是要打開暖風，很多人都說開暖風其實並不會增加油耗，但是為什麼我們的愛車在冬季油耗會增加呢？
汽車暖風的工作原理
汽車的暖風與冷氣工作原理是不相同的，冷氣是通過壓縮機增加來讓製冷劑液化，然後汽化，吸收空間裡大量的熱量達到降溫的目的。冷氣如果關閉，壓縮機不工作，發動機也就不會增加負荷。暖氣是利用發動機冷卻系統為發動機散熱過程中，被一個小風扇將熱量導入車內實現溫度升高的目的。暖氣關閉，風扇停止轉動，熱風口隨之關閉，發動機產生的熱量就會散入空氣之中，所以說汽車的暖風其實是廢物再利用，所以不會增加油耗。
總之，汽車暖風是利用汽車內部的熱循環，根部不需要啟動壓縮機，當然也會不會費油。
既然暖風不增加油耗，為什麼冬季油耗會突然增加？
暖風實際上是發動機工作時所做的額外功，這部分能量即便是不用，也會通過冷卻系統散發到空氣中，但是如果你是在冷車的時候就打開暖風，那麼就會延長熱車的時間。比如一輛車正常怠速每分鐘是800轉，但是冬季冷車啟動轉速會達到1200轉，如果這時候再打開暖風，轉速有可能會達到1400轉。為什麼呢？因為車輛的電腦檢測到發動機和冷卻液都沒有到達最佳溫度就會增加噴油量來讓發動機達到最佳的工作溫度，這時打開暖風，行車電腦檢測到暖風打開後，但是冷卻液溫度依然過低，就會進一步增加噴油量，當然油耗會增加了。
在說的明白一些，發動機做工的水溫大概80到95攝氏度，沒有到達這個溫度，發動機電噴系統就會增加噴油量，怠速會較高。暖風機的熱量來源於水溫，此時水溫不夠再開啟暖風，水溫就會下降或是溫度不夠高，同理怠速當然會繼續上升，油耗必然也會增加，所以建議啟動車輛後等5到10分鐘後，再開啟暖風。
再者，人體的溫度最舒適的區域在20到25度之間，車內溫度控制在18到25度最好，但是打開暖風如果車內達不到設定的溫度，那麼發動機也會額外做工產生更多的熱能來達到設定的溫度，此時也會增加油耗。
冬季油耗增高，除了汽車冷啟動增加油耗，還有一點因為機油到了冬季粘稠度會增高，發動機負荷也會增加，所以也會增加油耗。另外冬季發動機正常工作需要的溫度比夏季要高，很多小夥伴熱車時沒有達到發動機工作所需的溫度就開車上路了，燃油得不到充分的燃燒，油耗增加也是必然的，而且還會形成積碳。
還有一點，無論什麼車，冬季開暖風都無需開A/C，打開A/C跟暖風沒有關係，但是打開A/C壓縮機就會工作，油耗也會隨之增加，根本就是沒必要的浪費。
車檸檬
首先回答，開暖風是不增加油耗的！
原因是，汽車暖風的熱源是發動機本身，發動機工作產生熱量，這部分熱量即便是不通過空調吹進車內變成暖風，也會散發到車外。
但為什麼有的車開暖風后油耗上升？
原因一：可能同時打開了空調壓縮機。
空調壓縮機是通過改變冷媒的物態變化來製冷的，壓縮機的動力來自於發動機，打開壓縮機後，發動機運行阻力變大，油耗自然就會增大。可能是打開暖風的同時也打開了空調壓縮機，也就是A/C開關，這樣就會增加油耗。
原因二：冬季本來就油耗高，與暖風無關。
打開暖風自然都是冬季氣溫低的時候，低溫會造成潤滑油流動性變差，發動機運行阻力增大，另外發動機在“熱車”過程中（專業名詞叫暖機工況），無論汽車行駛與否，發動機控制電腦都會增加噴油量來讓發動機儘快暖機，這樣也會增加油耗。
所以低溫環境下發動機本身油耗就會增加，與暖風無關，只是巧合。
一點車言
看到前面朋友洋洋灑灑那麼多，實在是撓頭，非常簡單的問題非要複雜化，拼湊那麼多文字沒什麼意義。億卡部落（EcarBlog）為您回答：
所有配置電輔助暖風的車，在開啟暖風的時候都會增加油耗，而大多數平民車的暖風都是來自發動機運轉產生的熱量，你不開暖風，這個熱量也是要散到車外大氣中去的，開了暖風，無非是多了一個暖風電機的功耗，而這個功耗，在油耗上的體現，是確實存在但你感覺不到的。
億卡部落
開暖風是不會費油，但是冬季氣溫零下二十多度它就費油了，畢竟你不會夏天開暖風的，開暖風的時候都是冬季。所以給你的感覺是開暖風費油了。希望以後有問題自己動腦子想想，不要老是問別人。
用戶4503058544406
有的車的暖風系統是通過電加熱暖氣管在吹風進車裡，這樣就增加了車的發電量，所以就費油了，有的是通過熱水循環系統吹風，熱水循環系統要發動機的皮帶輪帶動風扇系統，發動機要帶動熱風機也就得多費點油了！
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開暖風耗油與否其實是和夏季開空調製冷對比來說的。事實上只要打開風機，不管是製冷還是制熱都要增加油耗，因為都要用電，電是發動機燒油帶動發電機而來的。只是製冷還要用到壓縮機，耗電量大些，所以導致油耗會大些。
