馬自達品牌憑藉極佳的操控和如絲般順滑的加速體驗在整個汽車市場中獲得了眾多消費者，更是被馬粉們賦予了“東瀛寶馬”“彎道之王”等諸多美譽，可見其評價與口碑之高，為了能在時下競爭激烈的汽車市場中獲得更多的市場份額，馬自達對旗下車型進行了全面的更新換代，以此來增加產品力與競爭力！
其中，備受年輕消費者關注的全新馬自達昂克賽拉終於來了，在剛剛開幕的2018年洛杉磯車展上全新馬自達昂克賽拉就露出了它真實面目，此外，全新馬自達昂克賽拉將會在2019年在國內進行量產，它是否能為如今處於尷尬局面的馬自達品牌注入新的活力呢？言歸正傳下面先來一睹為快。
作為換代車型，全新馬自達昂克賽拉更是把“魂動”設計元素彰顯的淋漓盡致，其中變化最大額還是它的中網進氣格柵從現款橫向鍍鉻裝飾改為點陣式，且進行燻黑處理車頭線條更加犀利動感，車身側面的肌肉感更為突出，底盤效果十分明顯具備了運動轎跑車型與生俱來的視覺衝擊力，此外，車尾經過特徵線勾勒之後帶來不錯的層次感使得車尾非常緊湊而幹練，雙邊共出排氣口與大尺寸運動輪轂無疑增加了它的運動氣息。
然而，為了取悅消費者對車輛尺寸的需求，新款昂克賽拉的尺寸也進行了提升，這樣一來也改善了車內空間不足的弊端！
兩廂版長寬高分別為4459/1797/1440mm
三廂版長寬高分別為4662/1797/1445mm
軸距均為2725mm，這樣的尺寸參數甚至能與標準B級車尺寸一較高下。
值得一提的，海外版車型取消了後獨立懸架結構，取而代之的則是國人不喜歡的後扭力梁懸架結構，這樣一來全新昂克賽拉的操控性是否會“縮水”呢？難道馬自達品牌在調校後扭力梁懸架技術水平要比法系車（雪鐵龍，標緻，DS）更勝一籌嗎？
相比於時尚動感的外觀設計，內飾設計就比較傳統了，甚至算是有點保守，但這樣的內飾也符合馬自達品牌一貫的造車理念，雖然看上去有些保守，但是其用料極為厚道，採用了大面積軟性材質包裹以及少量銀色金屬件進行勾勒，貫穿式空調出風口的加入也車內增添了不少時尚氣息。
最後再聊聊它的動力系統，眾所周知馬自達品牌在技術研發一直獨樹一幟，全新昂克賽拉搭載了最新研發的Skyactive-x系列發動機（1.5L/2.0L/2.5L自然吸氣發動機以及2.2T柴油渦輪增壓發動機）傳動方面為6速手動和6AT變速箱，其中2.0L動力最大功率達到了189馬力和230牛米的動力輸出，相比本田思域，福特福克斯有一定的優勢，而且還提供了四驅系統供大家選裝！
師哥講真，對於全新昂科薩拉的顏值，尺寸以及動力總成方面個人還是非常喜歡的，但是它取消後獨懸結構之後操控是否會“縮水”呢？能否逆襲本田思域？能否讓本田思域靠邊站呢？就讓我們期待它國產之後的表現，對於該車各位朋友有何見解歡迎下方留言。
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