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但是雖然江西的發展速度可能慢一些，但江西不窮，一點也不窮，比如說網上那些很煽情的照片沒有一張和江西有關。江西人可以很自豪地說，在別人還很窮的時候，大江西就不窮，雖然現在有些地方富了一點，但大江西還是不窮，將來的事情誰也說不準，但大江西還是照樣不會窮。
對於“富”的理解有各種各樣，富裕是“富”，富庶也是富。
互聯網+的發展，會生長出很多新的，過去無法想象的經濟模式，對面對面的人際關係的要求也在減弱，江西如果能找到這樣的經濟模式，實現錦上添花也有可能。
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1992年南巡時，在南昌滕王閣休息室，鄧小平對時任江西省委書記毛致用說:“我是個退休老頭子，耳朵也不好使，(彙報)你就免了吧。”
“不過，我倒可以作為一個老百姓跟你書記大人進點言:我離開江西二十年整了，這次來走走，好象這裡變化並不太大呦。你的南邊就是廣東，你看廣東就是熱氣騰騰的，發展很快，人家成天就是改革開放，你這裡我看是有點冷冷清清。你給你們省委一班人講，也可以給北京講，就說我說的，改革開放是大局、大方向，發展才是硬道理。不發展或者發展緩慢的空談，只能誤國。尤其是你這江西，底子很薄，資源不多，不努力改革開放行嗎? 你們什麼時候改革開放真有成績了，你們彙報我樂意聽，現在，還是那一套就免了吧。”
作為一個土生土長的江西人。我也想說：“對了，書記大人，記住，發展才是硬道理!”
現在我們來看看江西的現狀：
表面上看，我們江西表面上看地理位置似乎很好，往東走就是長三角，往南走就是珠三角，東南就是臺灣海南，如果連通起來，優勢大大的呀！但是實際上呢，整個江西省都是丘陵，尤其是贛男那邊山地特別多，交通非常的不方便。雖然說，京九線跟浙贛線兩條鐵路在一定程度上面改善了我們這一情況，但是因為各種因素，我們比起西邊的鄰省，依然是毫無優勢的，就說南下吧，我住的這吉安要去一趟廣州起碼得花10+小時以上，而因為武廣高鐵，湖南那邊到廣州確只需要兩三個小時！！這種對比之下，南北的資本跟商貨溝通自然會選擇時間更快的線路了。東進到福建的高速幾年前才通，而鐵路依然在武夷群山裡彎彎繞繞，從南昌到廈門這麼短的距離，普快走鷹廈需要驚人的15-18h！！
我們江西一直都是山清水秀的，被定位為中國的農業大省，工業方面就顯得比較薄弱，大型的全國知名企業數不出來幾個，也沒有出名的大學落座，所以在吸引人才和投資方面一直都有困難。不過現在倡導環鄱生態經濟圈，搞環保新產業，發揮省份自己的特色，算是找對了方向。
本地居民性格里不少因循守舊，傳統觀念強，勤勞刻苦的多，具有開闊的眼界和視野卻少，大膽有魄力的創新型人才更是嚴重不足，很多人從骨子裡安於現狀，缺乏闖勁。 總而言之，大體可以概括為：
地理交通不便、工業基礎薄弱、人心傳統保守，也許再加上一定程度上政策傾斜的因素，最終導致了這一結果不過，對江西的未來發展，我依然比較樂觀，現在江西各市都在建設高鐵，吉安的高鐵也說19年年底就會開通了。隨著現代社會發展，這些問題的解決也只是遲早而已。
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首先，小編是江西撫州的，在浙江寧波上的大學，畢業之後也繼續留在浙江發展！
個人愚見，分析江西發展不起來的幾大原因，如有說的不對，還望大家指正。
宋朝中期—元末明初，是江西的鼎盛時期，當時江西全省人口是1425萬，佔全國人口的四分之一，從人口分佈可見當時的江西發達到什麼地步。（而且在江西很多地方都能看見尚書、宰相的墓）
江西是從清末晚期開始走向衰敗的，清末民國初年，江西人口為3000萬，之後局勢一直不明朗，很多外省的人慢慢開始回遷。
之後爆發太平天國運動，又相繼經歷了疾病瘟疫、兩次國共內戰、抗日戰爭，1949年江西全省人口1300萬，相比清末，減少1700萬。
1.太平天國
太平天國是由農民起義所組成的組織，
37歲的廣東人洪秀全在偏僻的廣西金田村揭竿而起，自封天王，號稱“太平天國”，來對待清朝統治，最後卻是失敗了，同時也給中華民族帶來了一場史無前例的大災難，太平天國之後的江西，“數百里不聞雞犬聲，惟見餓民僵斃於道”。
2.抗日戰爭時期
日本鬼子侵華，在江西和湖南受到了最激烈的抗爭，因為這兩個省份大部分當兵的都是自願為國家赴難。
據臺灣方面統計，抗日戰爭時期，日軍在江西屠殺百姓31萬，傷19萬，給國家貢獻壯丁103萬，相對戰前減少了二百多萬，犧牲的烈士佔全國總數的三分之一。
現在大家耳熟能詳的都是東北抗聯、地道戰、地雷戰、鐵道戰。而真正全民抗日，正面激烈在跟日本人剛的江西戰場、湖南戰場卻無人宣傳。（湖南至少大家還知道湘軍抗戰）
這些恐怕連大部分江西人都不知道，人口的銳減，你讓江西如何發展？（為革命犧牲的太多了，導致如今江西很多縣都建有人民英雄紀念塔。）
3.重農輕商的傳統思維
自古以來，江西都有重農輕商的思路，在文化方面也導向中庸保守或隱居低調，符合道家學派的思維，龍虎山是中國道教發祥地、三清山也是道教名山。
4.地理位置
江西獨特的地域環境，造成交通運輸不發達，大山小山連綿起伏，修路的成本太高，改革開放後導致勞動力長期供養浙江廣東，人才留北上廣，時不時的還出些大貪官，還真是讓人蠻絕望的。
5.不重視人才
江西的學生學習能力都很強，好的苗子基本都考出外省，沒有好的經商環境，再加上政令不通暢，體制運轉的不高效，群眾辦事難、辦事慢……導致很多學子畢業之後都留在發達地區發展。
最後小編想說，不要對家鄉失去信心，現在每年回家都是一個翻天覆地的變化，高速也慢慢的打通，火車、高鐵網都在鋪設。
發展有個過程，少年強則江西強，少年弱則江西弱，江西的未來可期！靈感穿搭
我首先聲明一句，我不是來黑江西的。我前後在江西南昌呆了兩年時間，我應該還是有點發言權的，說錯了，大家原諒，特別是想請江西老表原諒！
江西地理位置其實很好，與廣東、浙江、福建等沿海發達省份相連，與湖南、湖北、安徽等內陸腹地接壤，自古就是江南勝地、物華天寶、人傑地靈，要山有山，要水有水，要地有地，要人有人，要資源有資源，要歷史有歷史，要市場有市場，從來都是中國最富庶的地域之一，那麼，為什麼現在的GDP只有18364.4億元，位居全國十幾二十的位次呢？就是跟中部六省的相比，也是僅僅高於資源枯竭的山西，位列第五名呢？江西的經濟基礎不好嗎？其實也不是，老話就說過，湖廣熟、天下足，江南好，天下飽，江西既是湖廣的連接點又是江南的始發地，江西的糧食作物特別是水稻曾經是皇城的貢米，現在都還在萬年保存著當年的始於南北朝皇城一直到萬隆博覽會和廬山會議首選的食米生產基地；然後，廬山雲霧茶、寧紅紅茶、婺源綠茶都是聞名中外的好茶葉；樟樹的四特酒是中國最好的特香型白酒，是歷史上最出色的的酒牌子之一了。可以說，江西的農業基礎好得是不要不要的了。然後，江西的工業其實也是基礎非常雄厚的，當年的三線工程，除了西南，國家安排得最多的區域，就是在江西了，承接沿海產業轉移最近的區域，也只有江西了，江西的江銅是全國最大的有色工業基地；新餘鋼鐵也是內地最大的鋼鐵聯合企業之一；還有洪都飛機，是一五時期國家156項重大項目之一；景德鎮的瓷器、萍鄉的煤礦、鷹潭的交通幾乎就是中國近代工業的代名詞；江鈴汽車也是中國中低端商務車最好的車企。
那麼，江西經濟為什麼起不來？
第一、江西人的思想還沒有開放，沒有直至死地而後生的勇氣和敢闖、敢拼的市場經濟的精神。前面說的那些企業，其實絕大部分都是大型的國企，國企是樑柱、脊樑，但是活力不足是有目共睹的事實，江西的民營經濟成分太低，南昌的幾家做得比較好的民企，大都也是集體企業改制而來，整個江西省，產值超過100億元的民企只有5家，還不及沿海的一個地級市，萍鋼、豪泰、正邦、鴨鴨、煌上煌都是走出江西就不能跟沿海大的民企相抗衡或者抗衡能力稍弱的民企，擔當不起振興江西經濟的大梁，總的感覺，體制機制的問題，才是江西經濟振作不起來的主要的因素；
第二、一些江西人的思想裡面，依然有我是紅色故都的人，為共和國是做出了巨大犧牲的，國家應該向江西進行政策傾斜甚至補助、扶貧，很多老少邊區的人依然還存在著等靠要的思維。像吉安那一帶，很多人感覺國家給他們電信免費、給他們的山區發救濟、給他們的企業輸血買單，是天經地義的，還有，江西出去的將軍多、江西是紅色故里、江西是軍旗升起的地方、江西是革命老區，那麼江西的政治資源就是最值得驕傲的東西了，打天下者就理所應當的應該坐天下，國家發展了，發達地區就應該來支援我們江西這樣的欠發達地區，很多人都認為，這是理所應當的，是毫無疑義的，由此，缺少了起碼的發展的動力；
第三、江西的政治生態出了一些問題，比如蘇榮在江西主政時期，開展了四大一小的瘋狂運動，就是在所有國道、省道邊都要種植樹木，原來的一顆大樹後面，要種上四棵小樹，通過權力的影響，讓江西的人造風景的絕大多數的樹苗都要從自己家裡進貨，用所謂的政治資本來大肆斂財，用黨和人民給予的權力來為一己私利服務。然後，江西這些年的經濟發展模式過度依賴於土地財政，過度希望大興土木來給民眾帶來都市的幻像，過度把招商引資和行政干預來作為市場經濟的突破點，在營造商業環境上，打破不了行政干預的舊思維、舊思想；
第四、適齡勞動人口大量流失，江西省人口4500萬，其中近千萬人外出務工，在贛鄱大地的農村裡面，幾乎沒有了年輕人生活的痕跡，十村九空，外出務工的人數可能遠遠超過了官方的統計人數。在這種情況下，雖然採取了人才回鄉創業就業和引進勞動密集型產業的措施，但並沒有化解人力市場缺乏的困境，本地的收入難以支撐大市場，更別說引進大型企業落戶江西的人才需求。在已經吸引了回鄉創業或者招商引資過來的企業的另一端，卻將面臨著辦事難、辦證難的困局。 各種政治與經濟糾結不僅流失了人才，更讓在本地的人才的能力得不到發揮，在客觀與主觀的困境交織下，江西省不僅沒有實現中部崛起，而且還一直在中部淪陷了。
坐看雲起於此時
我是江蘇的，因工作原因在江西待了2年，到過江西所有的市和70多個縣。我剛到江西時，哇，美麗極了，廬山，龍虎山，三清山，武功山，明月山，井岡山，大覺山等，各山有各山的秀麗，各山有各山的特點。鄱陽湖，仙女湖的美麗令人神往。贛江，撫河，信江，修河，饒河等是那麼奔流。我一下子就喜歡上了江西。江西經濟不行，確實有很多原因，革命老區交通條件差，山多地少，工廠實體缺乏，主要以礦藏和農業為主，所以經濟落後了一點。但我覺得江西有發展的資本，有富裕的潛力。江西山清水秀是旅遊佳地，現在全國人民到處旅遊，江西應抓住這一契機，保護環境，大力發展旅遊業，農家樂，向浙江山區學習，可以帶動一大批服務業和飲食業的發展。江西應大力發展農業的深加工，如彌猴桃，南豐密桔，贛南橙子等等。江西應提出自己的清淅的戰略規劃，九江靠長江，贛州靠廣東，景德鎮靠安徽，離江浙兩省又近，上饒靠近浙江，如果能利用江西的旅遊優勢大力宣傳，我想一定能是另一番新局面。當然江西還有許多不足之處。江西自古是人才倍出，但我到過很多縣，看到很多年輕人在打麻將，感到很痛心。許多江西青年喜歡考公務員，這一點與我江蘇青年有區別。青年人應出去奮鬥，進入大公司，進入大企業，或利用即有的資源自己開拓。江西要放遠眼光，搞好旅遊，不要殺雞取卵，要向杭州學習，杭州西湖的門票大部分是免票的。只有客人來了，賓館，飯店，禮品業，各種服務業才能興旺起來，人民的就業和收入就解決了一部分。江西要大力培養和引進人才，規劃好自己的城市發展，我想在不久的將來我再來江西一定能給我驚喜，我喜歡江西，愛江西的山水。
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我在15歲時從浙江沿海遷居江西，至今已有38年了。對於江西的困惑，從開始的不解到後來的接受，一方面是對生存於斯的土地的感情而另一方面也是對江西曆史文化的瞭解。
“物華天寶，人傑地靈”之於江西名至實歸，歷史上的江西自唐以後一直在經濟、文化等各方面遙遙領先於全國，但木秀於林，風必摧之，經清初大屠殺(南昌之屠，贛州之屠)及長毛之亂(太平天國)江西人口從居江南之冠到平原地區近乎屠戳乾淨，江西已非宋明及清初之江西，物是人非。
還有其他的原因如人口外遷，海運興起，洋務運動及之後的京廣線未從江西過等原因。
總之江西的現狀是經一千多年來發展到顛峰以後在各方面的衝擊下衰落的過程之中，現在，江西在緩慢恢復，由於承接了太多的歷史輝煌，任重而道遠。
當今江西人的特點已有太多大咖列數，我就不重複了，我只想探求江西人特性的形成原因，由於目前的江西平原地區的人絕大多數是由各地遷入(包括從江西四周山區遷入)所以江西的方言、風俗靠近哪個省像哪省，除贛南好點。由於初到江西不過百年，生存是第一要務，所以發展不是第一要務;而且與周邊鄰里共存不久，江西人對除很親近的人以外是很排斥的，自然合作精神就很差了。文化水平不高，技藝傳承水平低，近代以來顛沛流離日子太多導致江西人在事業發展初期很有衝勁但略有成績便不思進取，小富即安，自得自滿。
但同時江西人又很優秀，這塊神奇的土地薀育出深厚的文化，培育出太多的人才。我堅信假以時日，江西終會鳳凰涅槃，重現輝煌。
趙旭華5
江西發展不起來，跟政府關係很大，跟江西人民沒關係，從深圳到廣東，到福建，到浙江各經濟強市縣，杭嘉湖平原，再到上海，江蘇，每個地方，甚至小到鄉鎮，人家政府都想方設法搞區塊經濟，特色經濟，龍頭產業，是實體的不是虛的，許多勤奮的江西人民參與其中，所以從經濟總量上落後，但江西人民並不窮，
雨泝
江西省應該是比較富裕的省份，不存在發展不起來的問題。
如果你從九江長江大橋進入江西省，你會驚訝的發現，這裡高樓大廈，湖泊如鏡，河流如玉帶環繞，田陌千里，秋天的田野如金毯鋪地，金黃的稻穀像海浪一樣翻著波浪。
這是怎麼回事，不是說江西窮嗎？
這是江西省嗎？？？
你的腳下就是江西省的土地。
這裡完全顛覆了你的耳目，顛覆了你所聽到的傳說。
眼見為實。
農家的房舍都是三，四層的樓房，前面後面栽著桔子樹，柚子樹，金黃色的桔子壓彎了樹枝，房子前面就是魚塘，桃樹綠葉沙沙，柳樹擺動著長枝如帷幔一樣隨風飄蕩。高速公路上車流密集如蟻，高鐵像白蛇穿過。
你看到這些會興奮不已。
心中暗暗吟道江西是個好地方。
走在街上你的目光會落在江西的女孩子身上，你會目不轉睛的盯著發呆，夢中情人想入翩翩。
如果你是個女漢子，你的目光會落在男人身上，太勾魂了。
江西的每一座城市都有一條大江，都有長虹般的大橋，一江兩岸，藍天白雲，綠水青山。
一朵朵白雲繞山間。
中國許多的城市有著自己的特點，比較起來你會豁然開朗，耳聽是虛，眼見為實，圖畫般的山水，令人驚歎。
寶樹白石34222787
江西人很會讀書，可是讀書的年青人大學、研究生畢業後大多不回江西，並且年輕人打工也多往江浙跑。有錢人買房不會去南昌，而是買在杭州、上海。當許多年輕人、文化人、有錢人都不留江西，那麼江西要發展必然有一定的難度了。江西的高彩禮在全國排在前面的，女人要房要車還沒有陪嫁，這對留在江西的年青男性又是一個打擊，負擔太重了。作為一個地方的建設主力，年輕人處於這樣的狀態，勢必會影響這個地方的發展前景，許多省都在搶別省的人才，而江西卻自己的人才都留不住。當然人才留不住的主因則是江西的經濟狀況造成的，而經濟狀況又是江西人的觀念、地理環境與交通等因素造成的，這樣就造成了一個非良性的循環。
微風拂麥浪
江西我去過幾次，還有一個一直在尋找的九江的好兄弟徐亮。對於這麼大的題目，只發表一下個人意見，孤陋寡聞之處還望見諒。
1)膽子小，鄧小平當年南巡路過江西，把省裡的頭腦很批了一通，不敢幹就會錯失機遇。上高速修鐵路，這點眼光都沒有？看看廣東的發展，看看張家港精神，人家負債多少又為今後打下多少基礎？
2)強調客觀，主動性有多少？你再難有河南的紅旗渠難嗎？你有修青藏鐵路難嗎？江西地理位置很好，往東走就是長三角，往南走就是珠三角，整個江西省都是丘陵，尤其是贛男那邊山地特別多，交通非常的不方便。京九線跟浙贛線兩條鐵路在一定程度上面改善了局面，但是因為各種因素，比起西邊的鄰省，依然是毫無優勢的，東進到福建的高速幾年前才通，而鐵路依然在武夷群山裡彎彎繞繞，從南昌到廈門這麼短的距離，普快走鷹廈需要驚人的15-18小時！
3)立足特色，努力追趕。江西山清水秀被定位為農業大省，工業方面就顯得比較薄弱，大型的全國知名企業數不出來幾個，也沒有出名的大學，所以在吸引人才和投資方面一直都有困難。不過現在倡導環鄱生態經濟圈，搞環保新產業，發揮省份自己的特色，算是找對了方向。
總的來說，江西錯失了幾次歷史性的發展機遇，現在高鐵橫貫東西，也算是好的開局！有這麼多潛在優勢未來將是與廣東互補的強省！
