導語：近期國內成品油市場價格延續下跌，而華南地區汽柴下跌速度較快，甚至柴油已跌至國內新低（如圖1），為何呢？
圖1 國內各地區0#柴油價格對比圖
一、國際原油價格大跌帶動成品油市場跟跌
國慶節後，受國際原油震盪下跌影響，國內成品油市場難逃弱勢，汽柴價格均大幅下滑，尤其是近期華南地區柴油跌至全國低位。截止目前（11月22日），華南92#汽油價格在6900元/噸，較10月8日下跌2500元/噸，跌幅為26.6%；目前，0#柴油價格為6500元/噸，較10月8日下跌了1900元/噸，跌幅為22.62%。
圖2 山東獨立煉廠與華南主營92#汽油價格走勢對比圖
由圖看出，國慶節後華南地區與山東獨立煉廠的92#汽油價格走勢相似，其價差基本在300-900元/噸之間徘徊。從10月底開始，華南地區92#汽油下跌速度較山東獨立煉廠的下跌速度快，並且市場聽聞部分主營單位資源充足，甚至出現憋庫的現象。並且主營單位進入11月為趕月度、年度任務，多出貨為主，批發端掛牌價格變化慢，但出現實單商談優惠空間持續擴大的現象。據悉近期廣東地區主營92#汽油實單最低有6600元/噸的價格，而山東獨立煉廠船單平倉6500元/噸，若加上運費200元/噸左右，南下至廣東已倒掛，中間商供主營外採已無操作空間，主營單位資源補充多通過集採實現。
市場獲悉，華南地區主營汽油集採價格在6200-6300元/噸左右，與近期華南市場出現的低價6600元/噸價差較小，由此，近兩日主營單位迫於成本壓力，汽油價格穩中小幅上漲，截止11月23日，廣東地區92#汽油實單主流在6750元/噸。
圖3 山東獨立煉廠與華南主營0#柴油價格走勢對比圖
由圖看出，國慶節後華南地區與山東獨立煉廠的0#柴油價格均呈下跌態勢，價差基本在-7-400元/噸之間徘徊。也是在10月底，華南地區0#柴油下跌速度較山東獨立煉廠也比較快。華南地區主營單位資源充足，並且還為了完成月度及年度任務，積極出貨態勢。據悉近期廣東地區0#柴油低位在6300元/噸，而山東獨立煉廠0#柴油船單平倉在6600元/噸，還未加上運費已呈倒掛狀態。
二、第三批成品油出口配額中汽柴分到的配額較少
今年10月底，商務部下發了第三批成品油出口配額，具體如下表所示：
第三批成品油出口配額明細表
單位：萬噸
由表看出，煤油佔總出口配額的54.60%，汽油和柴油分別佔總出口配額的25.26%、20.14%。而第一、二批出口配額多已完成7成以上，後續汽柴油出口的量相對較少。目前國內汽柴油已出現過剩情況，並且第四季度國內整體對汽柴油的需求較第三季度明顯出現下滑。由此，國內資源過剩，會加劇汽柴油市場價格的下跌速度。
三、後市預測及展望
美國鑽井數量不斷增加，美國原油產量創歷史新高，美國闡明與沙特牢固合作立場，均帶來利空消息。而月末歐佩克會議在即，明年的產出政策方向仍然可能是減產，一定程度上為市場信心帶來支撐。但全球股市下跌，投資者擔心經濟減緩打壓需求，需求預期依然不甚樂觀。近期國際油價的弱勢表現仍在延續，利空因素明顯佔據上風，而上行動力仍顯不足。
短線來看，國際原油市場延續偏弱，國內成品油市場仍難有利好支撐，山東獨立煉廠後續對原油的採購成本預期下滑，其成品油銷售價格亦會隨之下跌。而華南主營單位汽柴外採成本也會下滑，區內汽柴油價格守穩難度較大，只會跟隨下行為主。
閱讀更多 隆眾資訊 的文章
