在我們現在這個年代出個遠門幾乎就是各種載具隨便來就行，但是在前十幾年的時候，那個時候的經濟沒有現在發達，交通運輸業不發達，出個遠門所選擇的種類也不多，更加糟糕的是不通火車的地方，大多數人就選擇大客車。坐一天的大客車，晚上還可以躺著，轉天早晨到站，也是不錯的辦法。
本來在前幾年，運輸部門就有打算制止過客車臥鋪的想法，客車有臥鋪，乘客隨身攜帶的物品種類多並且客車的安檢不是很嚴，空間狹窄，晚上行車又容易引發交通事故，並且當時的客車設計欠佳，逃生困難，遇到特殊情況，逃生率低的可伶。
直到近幾年國家強制停止了客車臥鋪的生產線，同時也停止了現存的臥鋪客車運行線路，隨著各個跑長途的汽車站的人流量的下滑，一段時間之後，臥鋪的客車又開始上線營運，優化了車體結構，同時也對兩現存車型進行升級換代，改變原有的車廂設計，加強乘車前的安檢系統，但是即使這一系列措施下去，客車的安全性依然沒有保障，一部分相關的人員也是在不斷地討論這個客車的存在是否合適和如何升級改造可以更加安全實用。
社會快速發展到今天，交通運輸工具有了飛躍性的發展，四通八達的高鐵網，川流不息的城際列車，迅速快捷的飛機。在種類多樣化的同時，各種的工具的安全性也是逐步上升。曾經數天能到的地方現在數小時就可以到達，過去趕車需要走很遠，現在隨處可見的火車站。
臥鋪客車的取消是經濟增長和科技進步的必然選擇，現在的交通工具更適合當下的社會發展。而臥鋪客車，很有可能是將要被淘汰的產物。
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