我們的夏天12494303
馬自達的昂克賽拉，也就是馬自達三這款車的延續，在合資車15萬元左右的轎車裡面，像本田的思域，馬自達的昂克賽拉以及大眾的速騰都是不錯的選擇，昂克賽拉這款車的優點和缺點也都是特別的明顯。
首先昂克賽拉最好看的地方就是它的外觀，昂克賽拉是不是馬自達的暢銷車型？馬自達又以顏值高著稱，無論是阿特茲這個大馬，還是昂克賽拉這個小馬魂動紅的設計，都是特別適合現在的年輕人群。
昂克賽拉還有gvc的轉彎修正技術，而且整體開起來車盤比較晚，雖然不像馬自達六有彎道小王子的稱號，但是在轉彎的時候也是同級別裡面非常優秀的一款車。
昂克賽拉有1.5和2.0的自然吸氣發動機，如果是家用的話預算足夠，還是建議選擇2.0的車型，1.5的車型在滿載空調以及上坡的情況下是非常吃力的，當然這種情況也少之又少，如果是預算有限1.5的也可以考慮。
這個昂克賽拉的一個缺點，個人覺得就是空間確實有些緊促，尤其是後排空間相對於同級別的速騰以及思域來說要遜色不少。
總體來說，現在很多人覺得思域這款車1.5t的發動機不省心，擔心他的機油再出現問題，還有覺得速騰這款車比較老舊，不喜歡大眾的雙離合變速箱。可以考慮一下昂克賽拉這款車，確實是不錯的選擇。
66號車坊
昂克賽拉兩年半車主告訴你。
優點：1.駕駛感受很好，用胖哥楊立的話說就是潤，比屌絲三寶好太多。2.相對省油。3.外形確實拉風，同價位的沒有比。4.安全性秒殺其他日系車（別問我怎麼知道，撞廢了桑塔納的我絕對有發言權）。
缺點：1.噪音太大，早上熱車，我媳婦說咱家5樓都聽得很清楚。2.長安出品（自己百度）。3.後排的頭部空間太侷促，身高180，坐後排都得低頭。4.保養貴，小昂的0w20機油太難買，小保養一次550。5.車漆太薄，每刮必露底。6.不知道為什麼，我的小昂前後玻璃很容易起霧，修車的說是設計問題。
綜上，昂克賽拉是款好車，但是需要忍受它的缺點。買昂克賽拉的都是拒絕平凡的！！！
兆寶40970388
馬自達昂克賽拉是一款優缺點特別鮮明的一臺車。
優點：
昂克賽拉最大的幾個有點應當是有三個方面。
1.外觀顏值高
對於汽車外觀設計，我一向不太喜歡這種整車找不到一個平面的車型，但是昂克賽拉的外觀設計真的是無可挑剔。尤其是在隧道的光影條件看到，看到燈光在車身上肆意的流淌真心很美。不過，很可惜，車主是看不到的。
2.底盤結構與調教都是這個級別的頂尖水準
都說馬自達運動，很多人就把運動與底盤硬混在了一起。馬自達的底盤紮實，的確是不軟，但也絕對不是硬鐵板。昂克賽拉的底盤調教，初段並不是很硬，在過濾一些比較細小的顛簸時還是很從容的。初段不硬，但是中後段的支撐力就比較強了，保證了過彎時的側向支撐，同時也損失了過減速帶的舒適性。
轉向系統並不沉，很輕盈，但是十分精準。你能很清楚的通過方向盤瞭解到車輪實際的轉向軌跡，指哪打哪並不是空話。
3.1.5L省油，2.0L有勁兒，渦輪遲滯不存在的！
雖然現在渦輪增壓的車型已經是主流，但是馬自達的大部分車型還是堅守在自吸陣營。很多人都想問，這個渦輪比自吸到底差在哪？
在十來萬的價格區間內，除了大眾的TSI+DSG的組合能有點駕駛樂趣之外，其它的渦輪動力總成，我都不怎麼滿意。舉個簡單的例子，在路上開著車，你想插空超車。渦輪車你把油門踩到底，發動機總會拖拉這麼一會兒，然後突然給你一個很大的力。這樣雖然能給你一個很大加速度，但是這種加速感並不可控。而自吸的車型呢，在你踩下油門的一瞬間，車子就會有一個加速感，儘管這種加速感不及渦輪車，但是完全在掌握之中。馬自達一直追求的人馬合一大概就是這種感覺。
優點就說到這，來說缺點。
第一大缺點：外觀太美不好修
由於外觀覆蓋件用了很多曲面造型，所以如果發生碰撞，維修起來將是個問題。
第二大缺點：空間小，坐著憋屈
可能是我太高的原因，我坐進昂克賽拉的駕駛位之後，會覺得各種憋屈，很難受。後排也是如此，真心不是一輛居家的好車。
第三大缺點：噪音大
噪音主要來自於發動機，雖然不怎麼難聽，但是總覺得有些嘈雜，希望下一代昂克賽拉可以改進。畢竟原本同樣很吵的CX-5在第二代上都優化的很多。
予墨Auto
馬自達昂克賽拉，操控一流，前排空間夠用，1.5的動力差了點（百公里加速成績12秒），2.0的又有點不值（百公里加速成績9秒）。有錢還是2.0吧。
昂克賽拉是一臺很照顧駕駛員感受的一臺車，基本上駕駛員開車關注的地方、所能用到的地方，都很不錯。
跟競爭對手“思域”比起來，地盤調校的很舒適，開起來，路面反饋的信感受比思域好點，開起來更舒適。
都說昂克賽拉的噪音大，跟本田車比起來，簡直不要太安靜。他的悅聯繫統真的好用。
最後說一說缺點：1.做工、工藝處理的不太好，間隙大。2.後排空間小。3.全系都沒有座椅電動調節（因為我比較懶，喜歡享受電動調節的）
推薦車型：三廂 2.0L 自動尊貴型
（理由：買昂克賽拉就相當於放棄了一些東西，比如空間，舒適性等等，雖然1.5L車型才是走銷量的版本，但是動力也小了很多。動力不等於駕駛樂趣，但動力小，會影響駕駛者的駕駛樂趣。所有選2.0L的）
猴塞雷的愛車時光
經常聽到有人說: 說懂車的人都買馬自達。那為什麼馬自達的銷量一直平平無奇？是國人不懂車還是馬自達有不足，今天我們來說說優點和缺點都很明顯的馬自達昂克賽拉！
昂克賽拉搭載創馳藍天技術，發動機兼顧動力和燃油經濟性。以魂動為設計語言，外形靚麗動感。車頭修長，車尾短小精悍，轎跑式的造型再加上魂動紅色，那是非常吸引眼球的。
昂克賽拉是一款主打運動和操控性的車子，底盤非常紮實富有韌勁，彎道中給人信心富有駕駛樂趣，可謂“人馬合一”。這是選馬自達的朋友所能體會到的。這也是“懂車的人都選馬自達”這句話的有理證明！
馬自達對駕駛者來說，是非常優秀的。但是它的後排空間侷促，對乘坐的人來說空間表現並不理想。為了流暢的外觀，通過犧牲空間來換得，拖家帶口誰有不會考慮空間呢？
昂克賽拉是一部駕駛者之車，對駕駛員來說它是福音。但是對乘坐者來說，他卻表現很一般。或許這就是執著的馬自達吧，總是在用自己的方式來造車！關於馬自達昂克賽拉您還有什麼要說的呢？歡迎留言發表您的觀點，更多用車問題知識記得點擊關注哦。謝謝
小強說說車
馬自達昂科塞拉大家都說是好車，但為什麼銷量一直上不去呢？當初在昂科塞拉、別克威朗、日產軒逸、大眾朗逸中糾結，周圍朋友都推薦昂科塞拉，都說發動機好，最後經過多方比對還是放棄了昂科塞拉，選擇了威朗。現在我們來談談它的優缺點！
優點：一是創馳藍天技術都知道，動力十足，省油；二是獨立懸架，
調教偏運動；三是騷氣十足的魂動紅，轎跑式外觀也是加了很多分。
缺點：一是後排空間小，是真的小，坐進去整個感覺很不好，前排還是可以的，後排如果經常有載人，慎買；二是胎噪風噪很大，隔音不行；三是內飾用料不厚道，手能碰到的地方基本都是塑料的。
最後建議買車還是要從自己需求出發，追求運動操控性，對後排空間不在意，可以選擇昂科塞拉，畢竟開出去回頭率還是可以的，當初就是被它的外觀所吸引，但還是因為後排空間的問題選擇了威朗，同級別車裡面胎噪風噪都好不到哪去，內飾雖然不太厚道，但整體運動感還是可以的。
LINH輝
人們一提到昂克賽拉，就離不開顏值高，造型好看這樣的字眼。所以今天咱就拋開顏值，從其他方面來分析昂克賽拉到底怎麼樣。 
首先說昂科塞拉的動力總成，昂克賽拉搭載的是1.5L和2.0L的自吸發動機，與之匹配的是一款6檔手自一體變速箱。在發動機與變速箱的調教上，馬自達還是一如既往的優秀。整車在駕駛過程中非常平順，而且在減速逆序降檔的過程中也沒有任何頓挫感。當你踩下加油踏板的一瞬間，昂克賽拉的動力上來的非常快，不存在動力延遲。這一點是非常優秀的，可以說是同級別標杆。
在隔音方面，昂克賽拉做的就有點差強人意。在你駕車速度越來越快的時候，能明顯的聽到風噪與胎噪傳入車內，這樣就導致你的駕車感受非常一般。總之同級別的車型比較，昂克賽拉的隔音性以及行駛靜謐性還有待提高。 
說完了隔音我們來談談昂克賽拉的內飾。打開昂克賽拉車門的一瞬間，內飾給人帶來的感覺就是廉價，談不上不看好，但過多的硬塑料還是讓很多購買者望而卻步。 
空間方面，前排還行但看到後排的時候你就發現問題了。整個後排的腿部空間可以說非常的小，再加上後排中間的凸起部分佔用了一定的空間。所以如果你想在昂克賽拉的後排舒舒服服的坐著是不可能的。 
說了這麼多，最後我們來談談昂克賽拉的一些小方面。首先避震方面給人帶來的感覺是整體比較硬，但在過減速帶的時候昂科昂克賽拉非常乾脆，沒有那種顫動式的上下坎兒，這就得益於馬自達優秀的底盤調教。 油耗方面，不用說大家也明白，非常不錯。搭載創馳藍天技術發動機的馬自達在油耗方面已經做到了同級別領先水平。
如果想入手昂克賽拉的話，對它的優缺點你一定要把握的非常好。因為這是一款優缺點都非常明顯的車，愛者自愛，恨著自恨。
輝不羈
優點的話，前面的老師已經講的很多了，我就不過多贅述了，說一下缺點吧。
1.空間小廣受大家詬病，但是個人認為本身就是緊湊型三廂轎車，因為更多為駕駛員考慮，所以前排空間和舒適度跟後排完全兩個級別。在可以忍受的範圍內，如果嫌棄後排空間小的，對後排空間要求高的，完全可以入手B級車
2.個人認為最大的缺點就是定價尷尬，1.5L的不夠用(11萬裸車)，買這個車要的就是激情和駕駛樂趣，但是2.0的價位又偏高(15萬裸車)相差將近4萬，這個原因導致好多喜歡它的人望而卻步，也是它限量一直不溫不火的主要原因。
3.就是售後服務後維修問題，4S店網點少，輻射範圍小，以鄭州為例，全鄭州只有2家標準4S店，更別提其他地市了，維修保養不方便，售後服務做的不夠完善，也是一大問題。
如果你對他中毒太深的話，給你兩個個建議:①一定要入手2.0的。②一定要選魂動紅色😄
W把月亮弄灣L
作為16款1.5自動舒適版一年半的車主，在這談談用車感受。
1、挺省油。每天往返市區和郊區40公里，路況良好，偶爾堵下車，加95,油價7塊左右，230的油錢能開600公里左右，車顯平均百公里油耗6.3。
2、轉向靈敏輕盈。稍稍轉動方向便有回應。
3、底盤紮實。特別喜歡時速五六十拐彎，非常穩，感覺非常爽。空載時速110多不飄，很穩。
4、變速箱回應及時，起步偶爾搓頓，可能是小排量原因，深踩油門超車時還是感覺有點力不從心。
5、噪音大，隔音效果真心差，高速行車時特別吵。
6、車窗玻璃起降異響，用車一年左右就出現該問題，4s點解釋說滑槽髒的原因，清洗過然並卵。
7、空間只能說夠用，不能跟同級別其他日系車比，沒法比。
8、保養方面，首保後我一般9000公里一保，每次550塊
9、自動低配鹵素燈真的差到掉渣，我換了LED。
這款車屬於開的人爽，坐的人不爽，家用的舒適度一般般，遠比不上卡羅拉，軒逸藍鳥和雅閣等
因為一般都是自己一個人上下班開，總的來說這款車還是可以的
鴿子不是偉人
現在馬自達的車主要注重的都是它的外觀造型，從馬自達6阿特茲到馬自達3昂克賽拉，都是以運動的造型吸引眼球，尤其是前臉還很像。但是銷量一直都比較一般，這就說明外在的雖然很好，但內在的就不敢恭維了？下面我詳細的說一下它的優缺點？
首先優點是比較明顯的
1.完美的車身外形設計，炫麗的靈動色彩。18英寸雙色運動鋁合金輪轂，動感的尾部設計，盡顯運動魅力。
2.憑藉全新人車交互界面研發理念進行開發的馬自達悅聯繫統。
3.2.0高壓縮比發動機+六速手自一體變速箱，擁有出色動力性，配備全新的加速度矢量控制系統，將減速，過彎，加速等車輛動態完美關聯。創馳藍天車輛動態控制技術，綜合控制發動機。變速箱，車身，底盤等核心部件單元，整體優化共同協作。車輛的駕駛感覺更加協調舒適。
缺點有以下幾點
1.車內空間過小，乘客乘坐感覺舒適度降低，後備箱空間狹小，裝載量低。
2.發動機噪音較大，尤其在車身啟動時，胎噪也很大，需要改善。
3.油耗需要改善，減震性有待加強。
綜上所述，車的確是好車，但是個人覺得實用性真的一般，以上信息希望對你有所幫助。
