我叫爸爸是
看到這個問題，我想說一句話，我支持長城，但是並不是無腦的支持，長城有自己的優點也有自己的缺點。
自從2004年一輛合資的SUV本田的crv火熱起來之後，國內的SUV市場也變得異常的火爆，如雨後春筍般快速的發展起來，在這個關口風口上發展起來的一個品牌就是哈佛的品牌，只有SUV的這樣一個品牌。
在2013年的時候，那個時候自己剛剛大學畢業只是一個汽車愛好者，之前開過長城的炫麗，開過長城的m2，m4，還有那一個醜醜的酷熊！長城的哈佛h6這款車有一個親戚進行提車，因為沒有駕照，我是給他開了40多公里開到家，那是第一次開長城的h6。
五年前來說哈弗h6這款車的外觀可以說是非常的不錯，因為那個時候途觀很貴很多人都買不起，平民車來說，h6非常的適合，銷量也非常的火爆。
後來接觸到哈弗h6的機會越來越多，因為二手車市場由於長年累月的高銷量存在也特別多。優點就不說了，哈弗h6的這一款車強大的保有量，就說明了他適合普通的家庭消費者。
但是動力來說，哈弗h6這款車確實很一般，1.5T的發動機家用勉勉強強夠用吧，手動擋的汽車在二檔的時候，掛檔不是特別平順，這些呢，都是在二手車市場比較普遍的通病。
最後一點就是在策略方面，哈弗h6有紅標有藍標的兩個版本，而且往下面延伸的車型非常多，同時這個也是網友吐槽拉皮，換湯不換藥這樣的詞語的最大原因，個人也覺得做出來一款精品就可以，沒有必要弄那麼多花樣。
總之長城這個品牌可以說是自主品牌的驕傲，讓很多人都開得起了SUV，還有日益發展的吉利，比亞迪，長安等等這些車企，真心希望這些自主品牌發展越來越好，在發展的路上，遇到問題是不可避免的！
66號車坊
我作為長城汽車的老用戶，05年大著膽子，其實當時也不懂車，買了一臺哈佛Cuv，2.4排量自吸汽油機四驅車，當時的落地價十四萬多元，到今年5月份賣二手車了，整整十三年，跑了二十六萬公里，走遍了中國的大部分地方，到泰國老撾一個多月。十多年來跋山涉水，翻山越嶺，跨過海渡過江，爬過珠峰大本營，到過三亞海沙灘。這或許是哈佛第一代Cuv，質量真的不錯，十多年來無論是行千里，還是走萬里，從來沒有掉過鏈子。不管是去高原，還是履平地，從來沒有爬過窩，跑二十六萬公里除了很小的刮擦以外，從來沒有出過肇事，有八年時間沒有要過保險一分錢，深受保險公司喜愛。買長城汽車，特別是維修保養，4s店真的很盡心，也很負責。十幾年下來，都和他們的管理人員和員工處成朋友了。今年換車的時候，很想再買一輛長城汽車，可是喜歡的，覺得價格高了，價格合適的，外形我又不喜歡。再加上更新太快，系列太複雜，自己總是感覺傻傻分不清。最後經過長時間的挑選和考慮，還是選擇了別的品牌。不過在這裡還是要感謝長城汽車。第一，是他們的努力和進取，把進口車和合資品牌虛高價格拉下了馬。第二，是他們的頑強和堅持，終於把20幾萬的豐田皮卡趕出中國。第三是他們的認真和負責，讓廣大的中國人都能開上質量不錯的汽車，並享有著良好的售後服務。第四，長城汽車買著舒心，開著放心。維修保養安心。第五，造車如逆水行舟，不進則退，希望長城汽車名氣更大，質量更好，賣的更多，走得更遠。 這就是一個長城汽車的老用戶發自內心的心願。
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說說哈弗H9吧，長城最高級別主打中大型的SUV，但是看看後備廂的儲物空間我笑了。。後備廂的最小縱深只有195mm,雖然第三排座椅可以放平，但是縱深也只達到980mm,左右竟然還有兩個輪包突出在車廂內！造成車廂的最小內寬只有1160mm，不光少了很多進深的空間，由於輪包很高，更是擠佔了一部分高度空間，出去自駕遊裝備都裝不全。
另外H9的四驅只有一種模式-適時四驅，這種四驅是不帶差速鎖的，只是靠多片離合以及電子限滑來實現四驅的功能。多片式離合一般使用在扭矩相對較小的變速器上面，只能傳遞50%的扭矩給後輪，而且高強度的使用會使摩擦片過熱而失效。電子限滑由於反應速度慢，需要車輪打滑後才能啟動，也不能應付強度稍大的越野環境，稱SUV真是“名副其實”。
手機用戶99930684362
長城的公關是出了名的，一門心思把投資全投給了公關，能出來好產品，能讓能信服嗎？歪門左道只能起一時的效果，消費者現在不是隨便被忽悠的。
用戶104321845887
手動擋h 2，去了兩次青海湖，冬天一次，夏天一次，挺好的！
優樂美55624
1.5T的，起步是有點肉，高速8.5個油，街面上11個油左右。別的都還可以，suv沒有省油的，開車的都知道
259049982
我是一輛長城c50,14年買的，現在有3年半了，跑了5萬多公里，說實話，3 年半時間給我的感覺挺好的，就前段時間換了塊電瓶，之前論壇裡說的中控異響，吃胎的毛病都沒有，可能是運氣好吧，我也知道車輛是流水線生產的，不保證沒一輛車的品質都一樣，每年3.15維權的時候都有車價幾百萬的車輛維權，你能說人家的車都不好嗎？只是個別現象，再說一下油耗的問題，長城H9上市就是競爭普拉多的，都說油耗高，長城是把價格拉下來了，但是品質有高呀，都說H9油耗有多高，試問一下，你見過幾位開普拉多的人在一起討論誰的油耗高嗎？車是為人服務的，說白了也是為人掙錢的，老說這個油耗高那個油耗高，我只想說適合自己就行，共享單車不耗油你怎麼不用
可樂116536631
我剛買的H6開著太棒了，前幾天去太行山玩時油耗讓我開到7.3，你們說國產怎麼樣，全新哈6棒棒噠……
福緣196681412
H4 1.5T～滿箱油50多升跑550公里左右，所以表顯7.4的油耗自己再加2個就好。3100公里還沒首保，方向盤向右歪5度的樣子。發動機噪音大，雙離合闖檔、偶爾異響一下。因為小排量帶T，所以油門遲滯，起步要麼慢要麼躥。全款13萬，手動座椅，沒有導航。已經初冬了，天氣好的時候還要在太陽底下曬曬異味～中低速還是很穩的，高速後半段油門就力不從心了
徐迎春-犀牛爸爸
我第一輛車是長城M1，真不錯，9年十萬公里，車後面還是原漆，前面是因為別人撞了，還跑了（感覺那貨肯定酒駕，大黑天不開燈衝了過來），讓我真心不爽，報保險修車，才重噴的漆。其它沒有任何毛病，比那些所謂的名牌車強太多了，高原，山路無所不至！
就是我專門要提一下，找不到責任方，我需要承擔一部分，我無任何異議，這是規則，無奈我報修的平安保險，讓理賠員坑了，說有業務聯繫車廠，我不懂就萌懂的相信了，那個大修，讓我前後跑了九次，還沒處理好！打保險理論，保險公司讓我聯繫理賠員，理賠員讓我找車廠，電話反覆四五次之多，最後放棄了！從此，我再不上任何商業保險，基本上都是騙人的，我不需要什麼專門的優惠，我只需要正常的風險保障，後面仍不停地有電話促銷保險，雖然我不上商業險，我仍是禮貌接聽，但一聽到優惠，送禮之類，直接掛斷！
我現在換車了，換成h6，但真心感覺，車太大了，虛名無意義，明顯的費油，而且太多的所謂的配製，可能永遠用不上，就比較如高清電視一樣，看電視是內容，完全不需要從表面就可以分辨細胞結構！對於日常代步來說，完全不必要。即使偶爾上高山，遠遊，也只是偶爾一為之，開這麼大一車，用於日常代步，我認為純粹虛榮心！真心懷念我的M1，可惜我已經轉換了！
