向正義人鼓掌
其實從內心中我是希望取消的
哪怕是6年免檢，我還每兩年跑一次車管所，雖然不花錢，但還真是挺費時費事的。滿了6年，還要上線檢車。能不麻煩嗎？
上線檢車，只能工作日，還要排隊。你貼點東西，加點什麼改裝，他說不行。你給點錢他又說行，你說這種車檢有什麼用。車檢腐敗問題大家不少見吧。
像我這樣按時按公里的去送去四兒子店裡做大保健，比上線車檢放心多了。何必還拉褲子放屁一下呢？
但還真取消不得
雖然有大量像我這樣愛車的人。
但大有人不管，只要能著火就敢跑。
還有人不懂車，燈不亮了也不知道。
還有人覺得麻煩，一拖再拖，保養也不想做。
....
特別是，現在很多私家車，其實是在做網約車，這種隱患更大。
解決
其實對於各種用車是可以區別對待的。
比如聯網資料，去4S店保養的信息聯網，提交到車管所。當然，有資質的其他車輛修理店也可以申請這樣的資質。對於這種資質是需要很好的管理，不然交店裡20元錢就搞定了就不行。
這樣，我去保養了，基本一年兩次，何苦還要上線車一次呢。
老三說酒
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
首先這個有人是誰呢?不是權威機構發佈的消息都是謠言，小編以前回答過相關的問題，觀點就是:私家車年檢是有必要的，但需要改革。
私家車年檢可以很好地避免問題車輛上路，保證我們的行車安全，但是目前的年檢脫離了年檢的初衷，最讓車主深惡痛絕的就是自己去檢過不了，花點錢找黃牛就能過。
非營運私家車可以適當地延長一下年檢週期，畢竟社會上還是條件一般的家庭比較多，買輛私家車基本上花了不少積蓄，肯定也會好好愛護，甚至現在有句玩笑話稱:很多車主都把車當祖宗供著。所以，適當延長年檢週期不是不可以。
再者就是簡化一下年檢流程，我相信基本上沒有人喜歡排隊。年檢是有存在的必要的，但是要真正做到為車主服務，還需要一些改革。希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
私家車年檢最好取消！
現在私家車年檢基本上上起不到什麼大的作用了，而且年檢費時費力，而且檢驗科目設置也是科學性不強。現在的私家車質量是越來越好了，而且私家車普遍都很愛惜，普遍看起來都是非常新的，而且好多車一年跑不了一萬公里，這樣的損耗非常小，可以說私家車的車況都是非常好的，基本上都不用年檢。
現在私家車對於保養都是很重視的，定期更換機油和機濾以及經常性的保養檢查，這些保養和檢查對於機動車來說是非常重要的。經常保養和檢查確保了機動車性能的穩定，也確保了機動車的安全行駛性能。這些不用年檢，過個5000到1萬公里，私家車車主自己就跑到4s店去保養了。
現在的年檢說白了耗時費力，基本上就是走形式。檢測場表面上看起來都是非常嚴格，實際上檢測線上面的檢測設備對於私家車來說基本上都能過的，因為私家車普遍里程短，車況好，好多車購買年限都不長。對於私家車主來說，每次去檢測最少要花半天時間，非常花費時間。現在好多檢測場已經成為了盈利工具了，好多私家車主都會找人幫忙檢車，這樣確實通過的快一點，這些檢測線也讓很多投資商和周邊的幫忙檢車的小店生意特別紅火。
現在運營車輛確實每年跑的里程很多，有些營運車輛一年就跑十幾萬甚至20多萬公里了。而且車主經常是忙於跑車而忽視了車輛保養和維修，這些運營車輛可以加強年檢的力度，不過年檢的形式可能也要以服務為主。這也是強化營運車輛管理，保障營運車輛安全的一個重要措施。
掌上所述，私家車普遍定期保養，車輛狀況都非常好，年檢就是浪費時間，因此對於私家車可以取消年檢。對於營運車輛還是要加強年檢的項目，不過營運車輛年檢也是要以服務為主，這樣才能夠保障營運車輛安全運行。
睿思天下
我說一下個人觀點，供大家參考。取消車輛年檢不可能。理由有以下幾點：1、目前社會上有私家車和營運車之分，所以年檢還暫時不能取消。2、車輛年檢有分車輛檢查和尾氣排放，環境保護是國家重點，所以也不會馬上取消。3、目前提出取消年檢的呼聲是以私家車為主，同時部分檢測場為贏利為目的，已經改變了原有的檢測目的，造成私家車車主意見很大，但現有的檢測標準都是以前（約有七、八年時間）制定的未有新規出臺，所以新規未出臺之前，年檢不會取消。綜合上述，可建議對私家車延長免檢時間，可改為十年期。對營運車輛可按現有規定執行，這是保證營運車輛的安全性。另外，現在是大數據時代，可將4S店及有資質的維修廠納入大數據之中，與檢測站、保險公司及公安車管部門聯網共享數據，對維修、保養、保險及車輛狀況檢測的數據為年檢依據。另外要規範年檢站操作規範，不能為贏利將私家車一腳油門按到底，發動機轉數上升至5000～6000轉（沒有人會這樣開車），或者一腳剎車讓被動的輪在有轉數動力的輪上急停。還有是對年檢黃牛黨取締（與檢測站中人員關係很大），杜絕腐敗。這才是廣大私家車主的呼聲。
咕咕鴿
這根本就是不可能的事。車輛安全關係到整個社會的安定，是關係到每個老百姓安全的大事，不是由你自私的想法可改變的。就像前幾天蘭州大貨車剎車失靈造成十幾人死亡，幾十人受傷的悲劇一樣，司機明知道制動系統出了故障，卻抱著僥倖的心理出車，造成這一慘禍。
好多私家車主說事關自己的生命，私家車有毛病了自己肯定會去修，但也不排除很多車子是抱僥倖心理的，總以為自己不會是那倒黴的一個，有問題了總是一拖再拖，造成悲劇。定期年檢，能提高安全意識，及早排除隱患。
現在年檢手續也更簡便了，異地只要提供居住證也能直接年檢了，六年免檢車也變成兩年一檢了，慢慢的各種程序肯定會更加簡潔，但肯定不會消失。我是精靈4855
早就該取消這該死的年檢!哪是什麼年檢，就是衝著錢去的。
打曰狗
我覺得取消私家車年檢是不太可能的，目前7座以下的私家車，新車6年才需要上線檢測已經很不錯了。私家車上線檢測的初衷是保證車輛的安全和環保要達標。目前有很多年輕人都喜歡改裝車輛，包括我在內。原廠車買回來之後，總覺的有些地方達不到自己滿意的效果，從而後期進行改裝或者加裝，以達到完美的狀態。
講真，汽車改裝是一種文化，是很多年輕人的愛好。但是合理合法的改裝沒問題，雖然會受到很多條條框框的約束，但是至少安全性還是有保障的。而有些非法改裝車，以及那些只為賺錢胡該亂改的汽車改裝商家，他們所改裝的汽車存在著重大安全隱患。如果那些非法改裝的飆車黨沒有政策和有關部門去限制他們，他們真敢胡來！具體細節我就不舉例了，大家可以看看那些小作坊改裝出來的車是什麼效果！
環保也是重中之重，我國對於尾氣排放是有標準的，這點大家都知道。但是有些人比較喜歡汽車排氣的轟鳴聲，但是又沒錢去正規的商家改裝排氣，於是就買個二手的拆車件，去小作坊把三元催化器拆除，直接改成直排。甚至放棄發動機低扭都無所謂，只要聲音大就行。這種排氣顯然是不環保的！
拋開改裝車不談，如果取消年檢，很多汽車指不定變成什麼樣呢！比如現在很多微面車型都把後排座椅拆掉，直接改成小貨車。我曾經在路上見過很多微面的剎車燈都不亮，兩個大燈也是獨眼龍，一個亮，一個不亮。這種情況在晚上開車存在重大安全隱患，一旦發生交通事故，肯定是大事。如果有關部門不去約束他們，取消驗車，這種現象會越來越多。
巖哥的觀點：我覺得車輛年檢是好事，至少在國內的用車環境中，利大於弊。即便是上線檢測也不啥麻煩事，畢竟7座以下的新車6年才需要上線檢測，如果連這個都取消，那今後國內車輛的行駛狀況，真心讓人堪憂！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我。
巖哥侃車
希望儘快實現！
駕駛員88
這個目前是不可能的事，是車主們自愚自樂盼望著的事，原因不說了。
其實世界各國均有驗車檢車一項，對機動車檢測，包括安全方面檢車，最主要還有環保檢測，只是形式不同，週期不同，方法不同，委託單位不同。
車主的期盼有一定個人道理，但從法規層面，利益層面，安全層面，要取消車輛年檢目前還不現實！哈哈一笑就行了。
但是會接軌世界各地不同方式方法，更方便快捷，服務用戶還是完全可能的。
特別是汽車排放標準檢測，汙染檢測，燈光檢測，改裝檢測等等，這都制定了法規和條例，能取消嗎？
網友提出問題只是一種想法，期望，也應動一下腦子，誤導性提問題製造語（輿）論，只能是哈哈一樂，樂後苦逼。期望與現實永遠有差距，大家的夢想希望都能成真！
作者也盼取消，但根據現實情況：起碼目前不可能取消，短期內也不可能取消車輛年檢！
汽車評論員宋貝爾
在夢裡，戴上眼鏡看
