老是怎麼老是
別克保值率還行吧，雖然沒有日系和德系那麼強悍，但別克還有能夠代表美系車說話的。還有別克中的GL8、君越、、昂科威、凱越、威朗保值率還好。
美系車給人的印象是“油老虎”，我認為別克確實是油耗相對其他品牌高些。但不可否認同級別的美系車一般車身都比較重，這會造成油耗相對增加；再者美系車一直致力於發動機動力性能調教，卻忽略了節油經濟性調教；最後呢美系的動力總成（尤其是變速箱）的調教表現的不是很友好，容易發生小毛病，使用中間接導致油耗增高。以上是老別克的詬病，也是影響其保值率的因素，但是隨著技術的進步，別克很大程度上有了不小改進。
別克不保值也有其它因素影響，比如英朗，降價四五萬，新車10萬內就落地，當然它的二手車價格也會隨新車浮動，不能說它保值率低，只能說英朗新車價格都低了，二手車價格肯定就低了。（你總不能7萬買的，你還按11萬的指導價賣車吧，二手車市場行情和新車行情掛鉤的，不是你想當然）。
美系車中別克的保值率相對來說還是最高的，它肯定沒有日系保值，但是緊隨德系之後吧。在國內這麼多合資品牌中，別克保值率算中上吧。現款別克很多車型都是巨幅降價，這肯定會影響到它今後幾年內的二手車行情，不過你買新車可便宜了。 旋轉的方向盤
看了幾個以偏概全的回答，我手癢寫一點，哈哈哈！
很多人說保值，我沒想過要賣車！實質，並非那麼不堪，把最保值的車與通用加以對比，並未區別天大地大，差別甚小，而且，象GL8、凱越、保值率很不錯...
說通用發動機不行，我笑了，因為從1994年開始評1995...至今2018年，獲“沃德十佳”發動機臺次最多的，也就是寶馬汽車比通用汽車多幾臺！其它車企笑通用發動機...就像東施笑西施...
說變速箱，大家以通用為取樂對象，不管用沒用過都會說上一句諸如“思考人生...”，但很多人不知通用這詬病何來，這應該源於通用第一代6AT，當下6AT已是第三代，個人感受雖比不上愛信6AT，但也是主流水平吧，我的車在15/20公里/小時的時候，突然給猛油有時會有一個頓挫，不猛踩油門則沒有，而近兩年，通用中高端車基本上都裝備9AT（君威、君越、昂科威、探界者...）其表現自不必說，開過的很清楚，已非常出色.....不用過多說;說到這，說句題外話，自動變速箱是通用發明的，但通用不是做的最好的，當下的9AT算是給通用掙了點臉，據個人瞭解，自動變速箱就無法避免“頓挫”的魔咒（CVT除外，但CVT也有不足），所以，高擋位出現與此不無關係。
有人說故障率高，我家有上代君威、君越...目前並沒發現什麼問題，君越右後門升降出現過時靈時不靈，但駕駛位操作又正常，原因出在一束線插頭...這些都不是什麼事，我們單位12款君越有5臺，我頂頭上司09款君越，還有幾臺昂科威...到目前沒聽他們說過有什麼大問題，我只瞭解我瞭解的車，但不代表別人的車也沒問題！
中華猛士
說美系費油的朋友我只能說不會開車，我現在3.6自吸的傑龍也不到10個油（混合工況）高速最低7.5升，上一輛君越頂配高速最低7.1混合工況不到9升我現在的頭像就是傑龍呵呵！費嗎？
別招我不想罵街
主要原因如下：
1.太費油了，用車成本太高，以青島的路況來說，1.6的自動擋小凱越百公里都能喝12升油，買二手車本來就圖個省錢省心，兩邊都不沾，自然賣不上好價錢了。
2.故障率太高，通用的發動機變速箱密封工藝不好，開個三五年發動機變速箱經常會出現滲油的現象，而且這種慢性病根治不了，只能隔兩年維護一次，開著不省心。
3.品牌保有量和口碑不行，像君越昂科雷這些車，新車銷量就很少，二手車自然不保值了，舉個很簡單的例子，滿大街的朗逸，萬一哪天有個零部件壞了，隨便找個修理鋪就能換上，而昂科雷就不行了，沒人開自然修理廠就沒有零部件儲備了，要換修只能到處找了。
當時別克車系也有另類，例如凱越、gl8，皮實耐用，保有量大，二手車保值率也相當不錯。
超跑小迷弟
我是別克威朗車主，我自己親身經歷的事，我認為別克的安全係數還是蠻高的，有一次我高速三車追尾，前面寶來，後面傳祺，我中間，我前面沒點事，後面傳祺就不行了，左前輪撞進去一節，我的別克只撞爛了保險桿
寂寞同城
別克車保值率不高這是客觀事實，一款車型保值率主要取決於市場的認可程度，一般銷量越大，質量越穩定，後期故障率低，維修保養便宜的車型，保值率相對來說都比較高。別克車保值率不高的原因主要有以下幾點，首先為了促銷終端優惠力度很大，導致早期買車的客戶保值率直線下降，這是一個主要原因，動輒3-4萬的優惠，你讓先買車的人怎麼辦？
其次別克車使用一定年限以後故障率會高一點，這直接影響二手車的保值率，畢竟誰也不願意買個故障率高的二手車。還有一個是消費者對別克二手車的認知度沒有其他品牌高，相對來說也影響了二手車的價格。 售後服務技術總監
我也就納悶了，買一個汽車天天你媽的談保值，你告訴我世界上哪款汽車能保值，汽車本來就是個消耗品，沒這錢買你媽的汽車呀
用戶7632363997042
油耗高不止別克，應該算是美系車的通病，現在新款的發動機和變速箱匹配的不錯，其它配置也比較齊全，基本上同價位有的別克也都有了；本人18款君威GS，目前行駛里程4500公里，表顯油耗8.8，朋友的17款A4（也是2.0T）表顯油耗9，差的不多，這個範圍應該也算合理；至於保值率，別克的新車優惠幅度明顯大於福特大眾，新車現金優惠的部分至少可以抵消以後賣車低於同等級日德系車的差額，所以也不要說什麼過幾個月價格跳水的話，畢竟先買先享用了.綜上所述，別克算是國內合資汽車品牌裡的良心企業.
申江牌儲氣罐
作為別克車車主，第一油耗高，第二變速箱很一般，第三優惠幅度太大了，剛上市的車沒幾個月就能優惠2～3萬，你讓前面買車的怎麼想，第四，二手市場價格低，賣不出同價位日系德系的價格，有些也就1半多點。
另外別克在美國早死翹翹了，要不是中國市場，估計沒這品牌存在了。
棲雲笑笑生
別克車不保值，完全是廠家坑害別克車主。十萬多點的車，動不動三萬五萬的優惠，主機廠尼瑪是沒腦子嗎？凡事別克剛換代或是上市的車型，堅決不要買，過個一年半載的，他價格就降好幾萬，你說怎麼保值？
