3B趙子云龍—宜昌水軍
作為南陽人來回答一下題主這個問題。近期之內，南陽應該是不會修地鐵。雖然現在南陽市區擁堵情況比較嚴重，建設路等路段更是堵得讓人上火，但修地鐵一來需要政策允許二來還需要鉅額財政資金。申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。
根據南陽市財政局公佈的《關於南陽市2017年財政預算執行情況和2018年預算的報告》公佈，2017年南陽全市一般公共預算收入年初預算合計175.5億元，遠未達到300億元這個門檻，所以南陽距離地鐵還有很長的一段路要走。
即使南陽修建了地鐵，帶動了本地經濟的發展。但綜合實力的比拼是多方面的，從人均GDP、工業基礎、旅遊資源、交通條件以及產業結構方面來看，南陽都是落後於洛陽的，單靠地鐵並通不能真正地讓南陽滕飛起來，更不用說洛陽一早都在修建地鐵了（xc）
河南商報
這個問題有點不實，我雖然不是南陽人，但在南陽上大學幾年，對南陽還是有一個比較客觀的認知和了解的。
南陽的實力的確是不容小覷的，目前的經濟穩居河南省第三位。南陽市是河南省土地面積最大的城市，同時也是人口最多的城市，按道理來說，發展地鐵無可厚非，不過真的還沒聽說南陽要規劃地鐵的問題，即便有可能也不是十年八年就可以的。據我個人的一點了解，南陽在鐵路方面目前是要大力爭取更多的路線，其實來說南陽是河南的偏西南的大門，是河南的省界城市應該大力發展鐵路樞紐站，就像豫東門戶商丘一樣，雖然經濟發展暫時落後，但是地理位置優越，要建設成全國性的鐵路交通樞紐站。而南陽按理說也應該重點建設呀，但考慮的是襄陽的鐵路是很發達的，所以沒必要在臨近城市再建一個鐵路大樞紐站，不過南陽有機場，而且還要再建一個機場，這樣短板就補回來了。
而且實事求是的說，即便修建了地鐵，有洛陽在，也升不到河南第二，洛陽的地鐵已經提上日程了。【但也不確定】
僅供參考，不針對任何城市，接受批評指正。
豫東散人
南陽市修地鐵的可能性還是非常大的，畢竟是河南省人口第一大市，經濟總量也穩居省內第三，但是想要超過洛陽成為河南第二大城市我覺得可能性還是不大。
目前，從和洛陽市的綜合實力對比來看，南陽也只是在人口條件上優於洛陽，但是並非人口多就一定能夠成為河南第二大城市，畢竟一個城市的定位需要看它的綜合實力，而且河南省政府給洛陽的城市地位就是河南省的副中心城市。
目前，從經濟總量上看，南陽市的經濟總量3100億，而洛陽市的經濟總量3700億，但是南陽市有一千多萬人口，而洛陽只有六七百萬人口，如果一平均的話，洛陽市人均GDP將遠遠高於南陽。
還有就是說南陽有可能要修建地鐵，會帶動南陽經濟發展潛力，但是洛陽的地鐵已經開始修建了，這點來說南陽可以說又落後於洛陽了，而且洛陽是我國隴海、焦柳兩大鐵路動脈的交匯點，由此可見洛陽的交通優勢也優於南陽。
所以說，近年來的南陽已經迎來了大發展時期，而且經濟實力雄厚，產業結構不斷完善，可以說穩居省內前三甲，但是想要超越洛陽成為河南第二大城市，我想還有很長的路要走。
商丘身邊事兒
天天意淫！頭條不要給我推送南陽的消息了！求你了，你是經濟比的贏襄陽，還是素質比得過十堰，還是區域交通比的過襄陽，雖說有個機場，1000萬人口的城市，一個機場名列全國十大虧本機場，年發客量不到60萬！
不要天天說自己有1000萬人，南陽，任道重遠！噴子隨意噴！
湖北地推團隊
南陽人口一千多萬人口、是河南人口最大的地級市，屬於盆地，自然環境優美，孕育了四聖，天傑地靈、2017年河南首富出自南陽，南陽還有很多優秀企業，發展潛力巨大，到2019年高鐵開通將是一個突飛猛進的發展，
如果地鐵開通，將吸引更多的人及企業到南陽發展！城市務實的的南陽人歡迎各地人來南陽投資做客！
南陽事兒
以後會不會修地鐵，誰也保證不了，但是最近這幾年肯定是不會修地鐵的！2018年兩會對國內城市申請修建地鐵給了嚴格的標準，不僅包括經濟基礎，還有人口限制，市區常住人口必須達到300萬，南陽有那麼多人嘛？再說了，不是修了地鐵綜合實力就能起來的，綜合實力看的是方方面面的。另外，洛陽市從2017年都已經開工建設地鐵1號線.2號線了，想超過洛陽成為河南第二，南陽還有很長的路啊
胖哥愛代購
首先說河南第二是洛陽，南陽能坐穩第三就不錯了，就目前看與洛陽各個方面都有差距，連原來不如南陽的襄陽都已超過，儘管如此，規劃地鐵是大勢所趨，如果聽之任之，甘願落後那將距離越來越遠，南陽市內交通擁堵嚴重，只有地鐵才能真正緩解，不及早規劃，難度和經濟代價更大，所以早規劃早動工是明智之舉！
最公正
由於電腦故障，無法查詢南陽市政府網站，但是，對於邀請我回答問題，無論多困難，我基本完成，但是不懂的就對不起了。南陽略知一．二，劉禹錫《陋室銘》⋯南陽諸葛廬，西蜀子云亭，子云亭即漢賦大家揚雄，字子云，其在綿陽的西山觀中有他的讀書遺蹟，史稱＂子云亭＂，真是亭亭玉立。而諸葛亮則是蜀漢總理兼國防部長。都與本人有涉。關於網絡傳說南陽將修建城市地鐵後，綜合實力是否穩居第二，我遺憾的回答朋友，不可能。城市發展與配套是一門極為繁複、科學的綜合科目，象南陽這樣城市想䢖地鐵必須省．中央評估，考察，象一個圍棋髙手要通盤考慮其可行性，預期效果。綿陽地盤與南陽差不多，但人口僅南陽一半，城市交通擁堵，尚不敢輕言地鐵，何況南陽地勢作為戰爭年代來說三面環山，一面臨水，易守難攻，但是作為經濟大區有利面積少了些。而另一城市洛陽，不但歷史沉澱深厚，更是地理、交通相當有利，且工業也有基礎，一旦政府決定洛陽發展，輸血打氣，洛陽將會躍出新的＂河圖洛書＂，上書：洛陽為豫二弟。
良人執戟2
政策收緊，地鐵不是隨便想修就修的。南陽不要坐井觀天，不要老拿1000萬人說事，各方面差距不要裝看不到。交通，物流，人才被大城市虹吸。發展談何容易，看今年河南新投資項目南陽有幾個，不是修個高鐵就發達了，反而加快人的流失，資源進一步向大城市集中。人口和經濟發展的趨勢不可阻擋。南陽，任重道遠！
youtubo1012509563
首先南陽不可能綜合實力河南第二，因為有洛陽在。修地鐵也有點不可能，雖然南陽人多經濟也算河南第三，但是就南陽的情況來說修建地鐵沒有必要，目前的公共交通體系足以滿足城市群眾需要。修建地鐵耗資巨大，有這些錢把南陽機場，火車站，城市道路好好整修下吧。
