滿船清夢壓星河53
如今，世界戰機進入第五代機的時代，而第一款服役的五代機就是美國的F-22A戰鬥機。可以說，F-22A的問世，開啟了世界戰機的新時代，也帶動了隱身戰機成為世界戰機的主流。
由美國軍工業巨頭洛克希德馬丁公司研製的F-22A，到2011年停產時，總共生產了187架。可以說，憑著隱身能力和超音速巡航能力以及第五代戰機“鼻祖”這三點，就足以讓F-22A戰機被捧上神壇。然而F-22A只是“神”，卻不是“大神”。
F-22A曾經在一段時間內，基本上是無敵的。不過過於追求超音速巡航和雷達隱身能力，使得F-22A也存在不少缺點。機體設計不夠大，導致F-22A的航程和載彈量明顯不足。其中航程的有限，使F-22A成為一款腿短的戰鬥機，其作戰半徑還不到800千米。因此，F-22A作為一款戰鬥機，其作戰能力的發揮就被航程短這個缺陷拖了後腿。
雖然F-22A的隱身性能十分出色，但也不是無跡可尋。據瞭解，俄羅斯的蘇-35戰鬥機就曾經使用傳統的光電瞄準跟蹤裝置，截獲了F-22A戰鬥機的信號，可見F-22A是可以被發現的。
所以F-22A雖然“神”，卻不是“大神”，不過它在第五代機，或者說世界戰機中的地位是十分重要的。它的出現，讓世人知道了隱身能力和超音速巡航能力的可怕，迫使並啟發了其他國家的五代機問世。中國的五代機殲20就是以F22為模範，進而開發研製出來的。類似的例子其他國家也有，就連美國也是看到了F22的缺點，進而研發F-35戰鬥機。進入神壇，F-22A當之無愧！
軍事觀察員東旭
捧上神壇，一點毛病都沒有。捧成超神，那就不對了。F-22曾經無敵過，但它不可能永遠無敵。肯定會有更新更強的戰鬥機來替代它。F-22本身就應該享有崇高的地位，它讓世人知道隱身和超音速巡航有多麼可怕，什麼才是五代機。
很多人都是F14雄貓戰鬥機的忠實粉絲。但F-22在航空史上的地位比F-14要重要的多。雄貓戰鬥機確實非常帥。但是它也證明，變後掠翼戰鬥機並不是太好的主意。所以後來沒有跟風的。F-15，F-18，蘇27都不搞可變後掠翼。雄貓戰鬥機並沒有成為一代宗師，開創一個流派。
F-22顯然是開創了一個隱身戰鬥機的流派。在F-22出現之前，F-117是沒有空戰能力的，至於蘇俄就不用說了，搞歪門邪道的等離子體隱身，根本都沒有搞出來過隱身戰鬥機。不管後來中國的殲20，還是俄羅斯的蘇57戰鬥機，本質上都是山寨F-22定下來的理念。
F-22戰鬥機從出生到現在20年的時間裡，一直都是無敵的。中國殲20和俄羅斯蘇57都還沒有真正成熟。殲20所用的渦扇15發動機，現在還沒有搞定。裝備渦扇10b發動機的殲20是打不過F-22的。俄羅斯蘇57設計的水平並不高。隱身能力堪憂。打打F-35，說不定有戲，對抗F-22就不行了。
我國跟在美國後邊跑，沒什麼不好的。F-22就像河裡的石頭，我們的第五代戰鬥機可以摸著F-22過河，拜F-22當老師。可有針對性的看出F-22的優點和弱點。所以我們就能造出來強大的殲20。F-22不會成為超神，也不會一直無敵下去，殲20最有可能擊敗F-22的終結者。
厲兵
F-22A戰鬥機是世界上第一款裝備的第五代戰鬥機，這款戰鬥機開創了世界戰鬥機發展的一個新時代，這就是隱身化的時代。該戰鬥機由洛克希德馬丁公司研製，到2011年停產的時候共生產了187架。
F-22A這款戰鬥機的確創造了神話，從二戰結束後對於戰鬥機的探測都是依靠雷達來進行，包括研製空中預警機等都是為了獲得對於空中目標的探測，但是F-22A戰鬥機的出現讓這些方式又回到了原點。
但是F-22A戰鬥機卻又有不少難以克服的困難，這就是當時為了追求超音速巡航和雷達隱身能力，F-22A的機體設計不夠大，這就帶來了其餘的問題，航程和載彈量。
F-22A是一個腿短的戰鬥機，其作戰半徑連800千米都沒有。由於航程有限，這個嚴重限制了這款戰鬥機作戰能力的發揮，而後來美國研製的F-35就試圖克服這些缺點。
F-22A戰鬥機也不是無懈可擊，之前就被俄羅斯的蘇-35戰鬥機使用傳統的光電瞄準跟蹤裝置截獲，所以在神探上的F-22A也不是完美的。
