澳門設立建設大灣區工作委員會
記者12日從澳門特區政府獲悉，特區政府當日設立建設粵港澳大灣區工作委員會，統籌、監督和落實澳門參與大灣區建設的相關工作。
據悉，工作委員會負責統籌澳門參與粵港澳大灣區建設的短、中、長期總體設計和工作部署，推動展開相關研究，制定有關政策。同時還負責制定年度工作方案及監督落實，並就擬開展的活動制定方針及進行指導。
工作委員會隸屬行政長官運作，並由其擔任主席。
工作委員會可設立專責工作小組，開展其職權範圍內的特定工作。專責工作小組的成員可包括澳門內外獲公認的傑出人士、學術機構、公共或私人實體代表及專業顧問。
短評
粵港澳大灣區，是由頂層設計的一個國家戰略，也是新時代推動形成全面開放新格局的新舉措，對於推動和探索"一國兩制"事業發展的新實踐，都具有重要意義。而成立專業機構和委員會，對於進一步完創新合作機制，促進互利共贏合作關係，將具有重要意義。
10月澳門外匯儲備達1584億澳門元
記者14日從澳門金融管理局獲悉，2018年10月底澳門特區外匯儲備資產總額初步統計為1584億澳門元，約合196.1億美元。
10月底外匯儲備資產總額較2018年9月經修訂的總額1548億澳門元（約合192.0億美元）上升了2.3%，相當於2018年9月底澳門流通貨幣的10倍或廣義貨幣供應（M2）中屬於澳門元部分的81.6%。
2018年10月的貿易加權澳匯指數為106.5，較上月及去年同期分別上升1.02點及1.94點。總體而言，澳門元兌澳門主要貿易伙伴的貨幣匯率按月按年均出現上浮的情況。
短評
外匯儲備能保證國際收支不出現問題，並擁有強大的國際支付能力。而擁有大量外匯有利於穩定匯率、進行金融擴張、搞賣方貸款等等。不過，如何讓外匯內化，促進經濟的持續向好，也很關鍵。
陝西赴港推介文化產業 簽約額達35億元
“2018陝港文化產業合作推介會”於14日在香港舉行，兩地希望通過該推介會增進文化產業的深層次交流與合作。當天現場簽約項目金額共計35億元(人民幣，下同)。
陝西涇陽茯茶推介會 陝西省商務廳流通業發展處處長段永安介紹涇陽茯茶
近年來，陝西與香港經貿合作不斷加深。香港一直是陝西貿易往來的重要城市，也是陝西境外投資來源地之首；同時，眾多陝西企業也來港發展，已有10多家企業在香港上市。
當天的推介會為第八屆陝粵港澳經濟合作活動周的一部分。四地企業現場簽約金額共計35億元，其中包括4個合同項目，共計8.2億元；10個協議項目，共計26.8億元。項目內容涉及文化旅遊、創意設計、廣播電視、電競遊戲等多個領域。
短評
連續7屆的陝粵港澳經濟合作周，已經成為陝西與粵港澳大灣區溝通對話的橋樑。隨著“一帶一路”建設的深入推進，處在中國對外開放特別是向西開放前沿的陝西，正在以此為發展契機，彰顯陝西擴大對外開放的新形象，在更廣領域、更深層次融入大灣區，實現互利共贏。
打造特色旅遊澳門有新招
根據澳門旅遊局最新預測，澳門今年全年可能破紀錄接待旅客3500萬人次，增幅約7%，澳門論壇近日探討澳門旅遊配套及承載力等議題。出席論壇的澳門特區政府旅遊局長文綺華說，澳門未來將致力發掘各區新元素，並製作分區地圖推廣宣傳，吸引旅客分流到不同地區。隨著澳門多項基建項目落成，她對澳門的承載力隨之提升充滿信心。
據《澳門日報》報道，去年澳門整體入境旅客、國際旅客及留宿旅客等數據均有所增長。其中入境旅客達3260多萬人次，較前年上升5.4%。大中華市場旅客有約3000萬人次，佔整體旅客92%。內地、香港及臺灣仍是三大客源地，內地旅客超過2000萬人次，其中41%來自廣東省。內地自由行旅客突破1000萬人次，佔內地旅客約48%。
今年澳門接待旅客人次更可能創歷史新高，隨著入境旅客不斷增多，旅遊承載力成為關注焦點。文綺華說，去年澳門特區政府已與阿里巴巴公司探討智慧旅遊，並決定初步方向。今年內將構建旅遊大數據，並推出分流旅客措施，如向旅客提供多區各時段人流情況，並介紹更多新景點，以便旅客選擇出行地點，避開人多區域。
短評
以豐富的歷史文化為依託，澳門特別適合發展旅遊業。來澳門的遊客，幾乎都被具有歐陸風情的文化特色所吸引，獨特的文化傳統和歷史建築受到歡迎。不過，如何在圍繞旅遊觀光打造特色服務，讓遊客玩得好，記得住，才是發展文旅的重點。相信澳門在這方面會走的更遠。
港珠澳大橋珠海口岸出入境旅客突破100萬
人民網澳門11月15日電 截至昨天，港珠澳大橋正式通車已有22天。據港珠澳大橋邊檢站統計，截至14日下午16：30分，珠海公路口岸累計驗放出入境旅客超過100萬人次。
據介紹，港珠澳大橋珠海公路口岸客流高峰疏導壓力，主要來自廣東省內及周邊省份的旅行團及自助遊旅客。經過對數據的深入分析，發現主要影響因素有以下三點：一是受旅行社赴港一日遊行程安排影響，珠海公路口岸客流形成早出、晚入的規律，旅客短時間內集中出入，是口岸疏導壓力的主要原因。二是珠海公路口岸出入境旅客60歲以上長者佔比達到70%，多數老年旅客為首次出境，不懂自助通道使用流程，降低了通關效率，成為制約口岸疏導能力的重要瓶頸。三是旅檢大廳開關前旅客提前到達，大量積聚，開關後上千人同時湧入大廳，是影響客流消峰效果的重要因素。
針對以上客流特點，港珠澳大橋邊檢站採取四項針對性措施：一是在旅檢大廳開放前，主動將候檢旅客引至隨車廳進行查驗，減少客流積聚量，效果顯著，全天分流旅客超過4500人次。二是積極協調口岸安檢部門在廣場設置旅客蛇形候檢區，讓旅客有條不紊的進入旅檢大廳。三是採取“藍色提示線”內大區域蛇形候檢與自助通道直行候檢組合排列的形式，有節奏地進行旅客疏導，提升通道使用效率。四是在外國人填卡臺、諮詢臺、特殊通道口安排民警進行旅客諮詢服務，優化旅客通關體驗。還專門安排多名民警對未使用過自助通道的旅客進行現場指引，提升過通關效率。
短評
一座跨海大橋，讓粵港澳的時空距離進一步縮短，讓人們在驚奇中國製造的同時，也確確實實體會到交通的便利。藉助地緣優勢，和交通便利條件，進一步促進大灣區乃至內地的建設和發展，補足珠三角東西兩岸的經濟發展現狀，將具有重要的意義。
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