一年過去了 政協提案辦得咋樣?
省政協七屆一次會議將在1月25日召開，省政協委員們又將繼續在會上為海南的發展積極獻言建策。在去年召開的省政協六屆五次會議上，委員們遞交了方方面面的提案。記者梳理發現，有關交通問題仍是委員們關注的焦點，紛紛提出“金點子”，希望能夠儘快解決這一難題。昨日，記者從省政協瞭解到，針對這些建議，目前相關部門已經作出答覆，並且提出了具體的解決辦法。
記者 鍾起的 蘇鍾
建議 開通高鐵海口段 城市輕軌功能
隨著海口市城區的快速發展，南海大道周邊已經日益繁華，交通擁堵也十分嚴重，鄰近的椰海大道片區、長流片區、西海岸片區發展迅猛，交通壓力非常大。大力發展公共交通，解決該區擁堵刻不容緩。輕軌和地鐵因其強大的運載能力和高頻次的班次，是解決城市路面交通擁堵，方便市民出行的首選方案，而已經建成的東線高鐵輕軌功能和市區的閒置站點還未被利用起來。一旦輕軌開通，輕軌的快捷、低價、高效、不堵車、班次密集等優勢將會改變民眾的出行方式，能有效地緩解南海大道這一主幹道沿線的交通壓力。
去年的海南兩會上，民革海南省委會遞交了有關提案建議：第一步先開通環島高鐵海口段的輕軌功能，開通市區內多個輕軌站點，如有需要，在部分有條件的路段應增設站點，調整動車穿行市區的時間，可錯峰在輕軌運行的非高峰時間段安排動車通過。第二步：與鐵路部門協調，考慮將東環線動車起始站點由目前的海口東站調整到美蘭機場站，海口站調整為西環線動車的起始站點。
進展 項目初步研究方案 編制完成
省發改委表示，該建議對充分利用既有環島高鐵設施、最大化提升高鐵運營效能、緩解海口城區交通壓力、為百姓出行提供更加便捷的交通環境具有重要意義。
海口市政府會同鐵路部門已於2017年3月份啟動環島高鐵海口站至美蘭站開行城市軌道交通列車項目前期工作。
截至目前取得了以下進展：一是建立了項目推進機制。路地雙方聯合成立了由海口市交通港航局和粵海鐵路公司牽頭的高鐵海口段加快城際快線改造小組，並建立了定期溝通聯席會議制度。二是編制完成了項目初步研究方案。委託中鐵二院重點就項目開行的必要性和可行性、運行方案、車輛選型、車站信息系統改造、運營管理等內容進行了初步研究。三是開展了車型調研。海口市交通港航局與粵海鐵路公司組織相關人員到中車南京浦鎮車輛有限公司考察，初步選定軌道交通車輛車型。隨後，中車南京浦鎮車輛有限公司派員對海口市內既有東環鐵路進行了實地調研，瞭解既有線路限界、供電、站臺、信號制式及安全門設置等具體情況及參數，並重點對美蘭站安全門設置情況進行考察。四是召開了市委專題會議研究。會上省發改委表示全力支持項目推進，建議對專家提出的項目客流需求、技術標準、運營管理等建議作進一步探討。
建議 發展公共交通 完善配套設施
近幾年來，海口市區內的交通擁堵在時間與空間上呈現蔓延趨勢，擁擠程度不斷加劇。去年的省政協會議上，省政協委員王惠仙表示，機動車、電動車的增多隻是造成道路擁堵的一個原因，城市道路規劃、區域規劃、公共交通規劃不合理，交通管理手段的滯後，駕車人、行人不文明交通行為……都是堵車的“罪魁禍首”。另外，城市配套設施落後，如停車場等設施沒有得到及時完善，也導致了亂停亂放現象的發生。
王惠仙建議：大力發展公共交通。調整優化現有的公交線路，拉直過度繞行的公交線路;提高公交覆蓋率，對於沒有公交到達的新建成地區或小區增加新線路，對於公交車較少但人流較多的路線增加公交車。其次，加大交通基礎設施建設。在人、車流量大的路段，增加建設地下通道，提高暢通性;規劃建設停車場;有關部門可在道路兩側多劃設一些免費停車位，降低市民的停車成本。
進展 已規劃158條線路 提高公交覆蓋率
海口市政府就此答覆稱，海口正在大力發展公共交通。持續推進優化公交線網，截至目前，公共交通線網規劃總共158條，進一步提高了公交覆蓋率。
海口還加強交通基礎設施建設。制定城市更新交通治堵方案，制定了斷頭路貫通、瓶頸路拓寬、交叉路口改造等解決城市交通擁堵的方案和意見;同時，按照投資資金多少、實施的難易程度等進行項目工期排序推進。同時，已初步確定海秀快速路二期建設項目內容，並委託有資質的機構研究項目可行性，邀請行業專家及各職能部門進行評審。
為解決停車難問題，海口市成立停車場建設和管理工作領導小組，研究停車場建設與管理問題，做好停車場建設和管理頂層設計，統籌解決停車難、停車亂問題。
科學推進路內停車位規範化建設和管理工作，做好路內停車位設置總體規劃，對路內停車位實行差別化收費停放。
開放公益性低收費停車場，劃設免費停車位，降低市民的停車成本。共劃設免費停車位6822個，其中海口交警部門劃設3987個，各區政府、街道辦共劃設2835個。
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