darran個性創意定製
三方面：消費觀念、虛榮心、啃老
1、首先是消費觀念的改變，這個應該是最主要的原因了，60後那一代人經歷過生活的艱辛，到了老年，即使家庭條件變好了，依然不是很捨得花錢，但是90後以及80後的孩紙們在蜜罐里長大，對生活理解不夠深，也沒有什麼生活危機感，所以幾乎可以把家裡經濟大頭用來買車，就為了滿足自己的物質享受。
2、虛榮心在作怪
我家樓上是一美女租的房子，看樣子生活條件也很一般，不然也不會買不起房子，可是昨天早上，我騎車去上班，驚奇的發現她的座駕竟然是奔馳，這就讓人很驚訝了，用他們的觀點來說，一百套房子也沒人知道，但是你有一臺奔馳，就會讓別人記住你，奔馳就是臉面啊。
3、啃老
我說的那樣50後60後不捨得吃穿，錢財都留給後代，這也讓後代們啃老有了資本，好多城市拆遷戶都是在揮霍著父母的錢，滿足自己的慾望。
現在的豪車優惠力度大，也是促進消費一個方面，比如BBA的入門級3系以及c奧迪A4L優惠完就在23完裸車的樣子。
豪車好車越來越多，人們也越來越浮躁。
巫婆說車
現在路上好車那麼多，但是開好車的不一定是有錢人，因為很多人都是買的二手車，價格不高，但是別人不知道這是二手車啊，這也是二手車市場存在的一個很重要價值！
當然現在好車的價格也在不斷的降低，車型越來越多，現在BBA這樣的一線豪華品牌低端車型二十多萬就可以入手了，先不談性價比，但是二十多萬也是豪華品牌的車啊!
現在更多的人只認識品牌知道奔馳寶馬奧迪，但是什麼車型價位多少就不清楚了，哪怕是二十萬的奔馳在很多人心目中也比三十萬甚至價位更高的大眾價格要高，這就是品牌影響力，品牌效應品牌附加值!
現在有錢人比以前多了很多，所以路上好車多了很正常，但是也有一大部分是二手車，為了做生意談合作，二手車也是豪車，品牌價值在那，新車二手車對於外人而言是沒有區別的，你看到的好車其實不一定換了幾任車主了! 
現在有錢人很多，但是還是窮人佔絕大多數，想買好車那就多掙錢吧!空漠
有錢人開好車是不爭的事實。富家人騎肥馬，窮人養瘦驢，好馬配好鞍，是從古至今的一種社會現象。
只是隨著中國社的發展進步，好車替代了好馬而已。佔總人口20％的富人，開好車勿容質疑。他們開好車開新車不開爛車，淘汰了的二手車，催生了二手車交易市場生意十分火爆。
有賣就有買，而且嫌窮愛富物慾橫流浪潮的衝擊之下，好面子的國人，無論出於何種想法何種原因，以貌取人以車看人的社會風氣異常濃厚。好的新車，好車中的二手車數量逐年猛增。
以人看好車，只有車的成色新舊的差異，誰能區分清楚款大款小有什麼背景呢？寶馬女因交通違法可以光天化日之下打交警耳光，打不還手曾經一段時間成了常態。奔馳，英飛尼迪……交通事故逃避也有發生。
不是說開好車者一定錢多素質不高，只是素質不高者開再好的車也無法改變相由心生的本來面目。交通流車水馬龍，現實生活魚龍混雜，開什麼車很重要，精神財富同樣很重要。
莫忘初心242650426
應該吧！有錢人是多的。
我們周邊三個鎮，東邊的店面全部翻成小洋房式樣，鎮府改造，自己家貼幾千塊，統一式樣；
北面最早拆遷，是我們這第一批拆遷的，拆的錢最多，大部分不肯拆，就加五萬，不肯拆，再加五萬，最多加到十五萬，再後來幾批就越來越少，越來越少，制度也越來越嚴密。現在拆遷拿到房子，裝修裝修就差不多，如果精裝修錢還不夠。最早一批拆遷戶，拿拆遷款做生意，有的投資超市，有的開瓷磚店、建材行、五金店、小飯店、小百貨等，基本都發財了。之後幾批就把房子住一套，另一套空著……誰知道運氣這麼好，很多年後房價上漲，拆遷房都賣到六、七十萬，賣掉一套，再掏點錢城裡買房子。也有直接鄉下不拿房子，拿錢上城裡買小戶，存錢再賣掉小的換大的。有的十幾萬買的，現在開發了，正好在公園對面鬧市，現在兩百萬。朋友家在城裡買的舊房，70平，十幾萬，早些年就一百多萬了。眼光長遠的，好多都靠炒房賺了錢。還有就是，他們鎮上大企業多，有些人在廠裡呆了十幾二十年，一家四五個在那個廠裡也會發達的。
東面那個鎮也拆遷，好多人買了店面，小年輕開奔馳、寶馬的很多，保時捷稍微少一點，廣本也多。一來，他們那經濟條件確實好，拆遷戶最多，基本大半個鎮拆掉了，發展的快，市醫院、市重點中學都在那，還有中外合資的企業多。
我們鎮不值得一提，最後拆遷，而且是沒規劃地亂拆，為了擴充馬路啥的，人家都是建別墅、建小區，而且都是裝修完了就差不多拆遷款也用完了！有錢的都是那些做大生意的
還有就是現在奔馳、寶馬也有二、三十萬的了，既有面子，更適應中高檔人群了。有的家裡不止一輛車，弄輛女的開開蠻好的！男的開還是選擇價位稍微再高一點的，三、五十萬的，如果條件允許的話！
太后老佛爺的少女心
我覺得大部分人還是有錢，即使自己沒啥錢父母也有錢雖然現在的人愛攀比但是大多數都還是比較理性 ，特別是40歲以上開豪車的基本都有一定本錢。年輕人有37之數的比例是沒錢與有錢吧。
在路上隨心
現在不像十幾年前開個桑塔納不是老闆就是領導，汽車就是身份身價的象徵，就和九十年代大哥大桌子上一放就是老闆，手機普及了啥都不是，十幾年前一輛車可以換二套房子能開車的都是有身份的人，現在汽車普及了也就代步工具阿貓阿狗戇大都能開寶馬了還能是身份象徵嗎？除了做生意需要一輛好車普通人有個車也就代步工具…現在馬路上開個豪車身價有可能還沒有旁邊騎電瓶車的阿姨爺叔多！很多開豪車的都是欠一屁股債打腫臉充胖子…
霧裡看花007006005
呵呵，今天才出了一個娛樂新聞（2018年度收入對號階級表），一群人評論拖後腿，連貧困都算不上……一群拖後腿的人回答是否大家都很有錢這個問題也是很積極，一股子酸味，你們這階層周圍能有幾個有錢的？別意淫所有人都是你們這樣的窮人好麼？都是啃老按揭買？呵呵呵。
qquser
可憐之人必有可恨之處，窮也一樣！
開個BBA就是有錢人了嗎？答案是否定的！對於中國老百姓來說，最大的奢侈品是房子，車子跟房子比，那真的只是個零頭！
買車無非就是雙腿的延伸，為了家人方便出行，為了自己工作方便等等！該買的時候就去買！沒錢買的努力掙錢去買！很簡單的事情！
7分醉3
這個問題可以兩面看
1:並不是有錢人突然多了，而是中國中產階級上來和中國的物質消費水平整體提高的必然趨勢。
2:第二是目前國內豪車普遍，與購買方式也有很大關係，零首付或一成首付就能開走，有固定收入就能負擔，所以看個人喜好與需求。
我們都是創業者
本人一直以為，所有的老闆開的所謂的好車是自己的。直到我認識了一個開租車公司的，還有一個做汽車貸款的。。。。怎麼說呢，人民的生活水平和收入水平也確實提高了。開好車的也變得很正常，不過其中也不乏那些打腫臉充胖子所謂的“老闆”吧。
