朝陽日暮
作為一輛世界車型，它憑藉卓越的可靠性、出色的燃油經濟性以及牛頭標的群眾口碑，讓其成為家用緊湊級領域的標杆產品，它全球4000多萬的累計銷量也是單一車型銷量之最，它的成就可謂空前絕後。
如今這個緊湊級王者已發展到第十二代車型，以目前推出的兩廂版和旅行版來看，它對運動的追求是由內而外的，TNGA意味著能提供歷代以來最高的車身剛性、重新優化後的低重心以及重拾對駕駛樂趣的權重，雖然針對國內的三廂版本還未有一點蛛絲馬跡，但年輕化、重駕駛已然是趨勢。
目前國內在售還是第十一代，此代車型在國內於2014年上市，次年改款重點是油電混合，而1.2T則是2017款的改款主力。直至2017款的發佈，1.6車型依舊在產，豐田也沒有將1.6停產的意思，但就1.2T車型的定價以及產品策略來看，它不僅是車型選擇的豐富，因為在節油、動力方面相比1.6有著顯著提升，它更有逐步取代1.6車型的意思。這副代號9NR-FTS的1.2T可謂集目前科技於大成，在水冷排氣歧管一體化缸蓋、配電控洩壓閥的低慣量渦輪、可實現雙循環切換的VVT-iW可變氣門正時技術等技術協同下，最高36.2%的熱效率是節油的保證。
這個1.2T雖然峰值功率略低於1.6自吸，但扭矩上調至185N·m，而且1500-4000轉的扭矩平臺也為其帶來更快更好的低扭響應，CVT不僅是平順性的保證，也是燃油經濟性最大化的利器。雖然第十一代的底盤進化沒有下一代車型驚喜大，但它是繼第9代國產後首度引入小排量渦輪和油電混合動力總成的車型，無論是渦輪還是油電混合的加入，從本意上都是通過科技推動燃油經濟性以及環保排放的進步。
同樣是走量的入門級車型，1.2T僅比1.6指導價貴2000，但這卻能得到技術力更先進、動力更好、更節油的動力總成，還能額外得到被動安全領域不可或缺的車身穩定系統。從配置級的差異也不難看出，豐田在有意將卡羅拉的意向消費者引導去接受1.2T車型，市場的反饋也正順應此號召，1.6的銷量在逐步減少，而1.2T則成為主力。
站在消費者角度顯然1.2T比1.6更具有購買價值。（zj）
DearAuto
高興回答，小王的建議是買1.2t的卡羅拉！
推薦理由1.配置豐富性價比高
1.2t的卡羅拉售價區間為10.98萬至14.38萬，而1.6的卡羅拉價格為10.78至11.78萬，二者相差並不大，但是在配置方面，1.2t版本標配了發動機啟停，電子車身穩定系統以及上坡輔助系統，這些都是1.6l卡羅拉沒有配備的！
推薦理由2.燃油經濟性更好
卡羅拉給我們的印象總是平順和經濟省油，沒有人說要在卡羅拉身上尋找駕駛樂趣，換裝的1.2t發動機最大功率116馬力，最大扭矩185nm，和1.6的卡羅拉動力參數非常接近，可以說沒有什麼太大的區別，但是小排量渦輪增壓發動機更加省油！官方的油耗僅為5.6l！
推薦理由3.不必擔心發動機問題
卡羅拉不同於英朗的三缸發動機，而是採用的四缸渦輪增壓發動機，這款1.2t的發動機運用了豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術，缸內直噴技術和水冷式中冷器技術，可同時實現奧拓循環和阿特金森循環，所以對於燃油經濟性方面比較佔優勢， 位於進氣歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地對增壓空氣進行冷卻，可以說在技術方面不懼怕任何選手！
卡羅拉主打家用代步，平順性和經濟性都非常不錯，是家用緊湊型車型的不二選擇，而小王認為1.2t的卡羅拉以後取代1.6只是時間問題，目前在售的車型1.6只有兩款，而1.2t有七個車型在售，足以看出豐田對1.2t信心滿滿！
我是侃車小王，您身邊養車買車選車小幫手，更多汽車知識請關注我，歡迎大家留言討論，共同學習，共同進步！
侃車小王
2018年初，卡羅拉開始小改款，更換最新的1.2T渦輪增壓發動機。新款發動機剛一上市，就立刻引爆市場，成為2018年1月份銷量冠軍，狂賣4萬70000臺。以前老款1.6自吸發動機，上市好幾年，銷量也沒進過前三。
從銷量排行榜上，就能看出
這臺1.2T發動機是多麼的受老百姓的追捧了。這臺1.2T渦輪增壓發動機，被豐田調校的相當聰明。1500轉，渦輪就直接介入，前段加速迅捷有力。一點也不像老款1.6自吸那麼中庸。
並且油耗又進一步的降低了，以前1.6自吸城市百公里油耗在7.5個油左右。新更換的1.2T渦輪增壓發動機，城市百公里油耗也就6.5個左右。這麼大的車身，2700的軸距，就6.5個油，省油節能太變態了。現在92號油，6.85元。所以卡羅拉突然銷量爆發，也是意料之中的。
所以，綜合上訴原因，還是勸你買1.2T渦輪發動機的卡羅拉比較好。老百姓的眼睛一直都是雪亮的，省油，省心，開不壞，這就是卡羅拉。希望對你有幫助，來波關注吧！ 小寒擼車
不請自來，卡羅拉1.2T和1.6L相比的話我更推薦你選擇1.2T的車型。
先說說發動機。卡羅拉1.2T發動機最大馬力116馬力，峰值扭矩185扭米，1.6L的發動機122馬力，峰值扭矩154扭米。馬力相差不多，但是1.2T車型峰值扭矩要多出31扭米，而且1.2T車型從1500轉到4000轉都可以達到峰值扭矩，1.2T的車型加速能力要明顯好於1.6L車型。而且這款1.2T發動機和皇冠的2.0T發動機使用了相同的技術，缸內直噴熱效率達到了36.2%。1.2T車型加速能力比1.6L強，發動機技術更為先進。
再說說配置。1.2T的車型選擇範圍更廣，1.6L自動只有兩一款車型。同樣的gl版本，1.2T指導價格雖然貴了2000元，但是配置多出了消費者十分看重的車身穩定系統，牽引力控制，還有自動啟停、山坡輔助、座椅高低調節。這些配置遠遠不止兩千元。
總結，1.2T的車型外形更好看，動力系統更先進，發動機加速更給力，配置更豐富，所以我推薦你選擇1.2T車型。
用戶84973744040
同一款車一個自吸一個渦輪，選擇的話主要從動力、配置、油耗等方面來說明比較直觀一點，下面來談談這個問題。
參數作為參考依據來看看
扭矩方面1.2T的要比1.6L的大出不少，直接體現在加速或者負載方面的優勢。
供油方式：1.2T直噴，燃燒充分，效率高，提速快，肯定要比自吸來的快。
現在10萬級的車子像ESP、牽引力控制等都是標配了，但這款1.6L自吸的卻省掉了，這一點確實說不過去，而價格差不多，但1.2T配置齊全，看來廠家是主推這款1.2T的。
最後關心的油耗方面1.2T的也要比1.6L油耗經濟一些，所以綜合來看還是建議題主上1.2T的。
以上就是綜合方面對比的一點意見，大家有什麼不同看法歡迎留言討論。
小白談談車
我是豐田卡羅拉車主，開了有一年。我覺得卡羅拉1.2T的好一點！
首先就價格而言，兩個版本的價格都差不多，10.76萬起步，1.2T是新版本比起1.6升的有優勢。
其實，就外觀而言，1.2T版本的卡羅拉明顯更具時尚性，特別是前臉的改動，讓你看了第一眼就覺得非常喜人，相比1.6升版本的前臉就比較中庸了，雖然不會難看但並沒有讓人一看就喜歡的感覺。最後就配置而言，新款1.2T的配置有車身ESP穩定系統，啟停功能，而1.6版本就沒有這些功能，4s店都在主推1.2T版本的，這更說明1.2T更具競爭性了！
好了關於這個問題就分析到這裡，喜歡的朋友可以關注一下我的頭條號，裡面有很多精彩內容，謝謝
致炫籃球
導讀：卡羅拉這款車在國內上市已經有很多年了，每個月的銷量表現卻是非常的不錯，而且還擁有著很好的口碑。這款車我更建議你選擇1.2T的車型。
1.2T車型的燃油經濟性非常的不錯。雖然有些人認為渦輪增壓發動機在以後開過很多年之後，維修保養的費用會有所增加，但是豐田卡羅拉的這臺1.2t的渦輪增壓發動機，整個穩定性的表現是非常不錯的。
能夠在兼顧動力的同時，還能有一個良好的燃油經濟型。買卡羅拉的車一般都是家用，那麼家用車肯定是要省心，省油，口碑好。不是說1.6L的車型不好，而是我個人覺得1.2t的車型更適合家用一些。
孟子車評
小排量自然吸氣發動機是一個趨勢，卡羅拉1.2T車子也豐田力推的一款車子，從配置上來看1.2T車型比1.6L多了車身穩定控制系統，自動啟停系統，性價比還是不錯的，但是1.2T要比1.6 L起步價格貴200元，如果覺得這些配置實用，可以選擇1.2T車型。不然就選擇1.6車型。1.2T車型比1.6L動力表現更好一點。自然吸氣發動機動力輸出平順一些，渦輪推背感強一些。
兩車總體區別不大，根據自己的實際需求選擇就好了。還是建議大家去試駕一下，沒有最好的車子，只有最適合自己的車子。
小強說說車
你好，小排量加渦輪增壓是趨勢，可以確定的是，1.2T採用奧拓及阿特金森雙循環，加上小排量及發動機啟停技術，油耗肯定更低了。但是問題在於，渦輪的傳統問題——因發熱遭受碰撞漏油而自燃，是否相對其它品牌的過熱限速等措施，有更有效的抑制方式。相對說來1.6普通電噴自然吸氣發動機會更省心！
精誠汽修126168
1.2的動力要比1.6的稍微好些，可靠度和省心程度還有保養費用1.6要比1.2的好。綜合來看這是一款過日子的車，還是要注重耐用，省心，經濟為主。這也不是追求動力的車。1.2的增加的那幾個配置實際沒啥意思，就是感覺科技感高級感好些。這車選1.6的實在。
