推出售價高達145萬元的Polestar 1之後，Polestar終於要走下雲端了。
在2018年廣州車展上，沃爾沃旗下高性能電動品牌（這個定語可能不夠全面，下文詳細說明）Polestar首席執行官Thomas Ingenlath介紹，旗下第二款車型Polestar 2將於2019年開始全球巡展，該車對標特斯拉Model 3。
這意味著，主打高端（Gao Jia）的Polestar開始平民化了。
脫胎於沃爾沃，獨立於沃爾沃
都說外來的和尚好唸經，這句話或許還不太適用於Polestar。
2018年3月日內瓦車展期間，Polestar中國區總裁吳震皓在知乎上發表題為《讀懂了這些，你就不會和其他人一樣低估Polestar了》的文章，文中寫到，首次亮相車展的Polestar得到外媒的較多關注，但國內的表述基本上只是一句 “沃爾沃旗下的高性能電動品牌”。
吳震皓和Polestar 1
這讓吳震皓“略有失望”。他認為，Polestar的完整定義應該是，Polestar 是沃爾沃汽車的一家全新子公司和獨立品牌，專注於電動汽車。簡單來說，Polestar雖然脫胎於沃爾沃，但獨立於沃爾沃，不需要和沃爾沃有過多聯繫。
從產品層面來說，Polestar和沃爾沃涇渭分明。除了Logo，Polestar針對全新的消費群體，生產全新車型，和沃爾沃也不存在產品重疊和內部競爭。
Polestar的目標用戶是誰？
有錢人-愛開跑車的有錢人-愛開電動跑車的有錢人，Polestar第一款產品，插電式混合動力轎跑Polestar 1足以證明這一點。
Polestar 1：150公里，號稱純電續航最長的混動車
Polestar 1 定位豪華高性能混合動力GT轎跑車，最大功率600，峰值扭矩1000牛·米，純電動模式下續航里程150公里，號稱“目前市場上純電動模式下續航里程最長的混合動力汽車。”
高續航得益於大容量電池。Polestar方面介紹，Polestar 1由內燃機為前輪提供動力，後橋雙電機驅動系統為後輪提供34千瓦時的電池動力，遠高於常見的插混車的電池容量。
和高性能相伴的是高售價。
2018年4月25日，Polestar 1亮相2018北京車展，該車零售價格同時發佈：中國市場的售價為145萬元人民幣，歐洲和美國的售價分別為15.5萬歐元和15.5萬美元。
Polestar成都生產基地
Polestar 1的年產量將保持在500臺，目前的預定量已經超過這個數字。
2019年年中，Polestar 1將在Polestar成都生產基地量產，並正式向客戶交付。
Polestar 2：對標Model 3，開始“走量”
Polestar1不僅是Polestar首款車，也是唯一一款插混車型。Polestar 1之後的產品全部是純電動汽車，比如即將亮相的Polestar 2.
相對於小批量生產的Polestar 1，Polestar 2是一款“走量”，且更加平民化的產品。
Polestar定位中型豪華電動汽車。Thomas Ingenlath表示，該車是當前市場上唯一一款可以在外觀設計、尺寸、性能和價格等方面與特斯拉Model 3對標的車型。
廣州車展展出的特斯拉Model 3
對標Model 3的不僅僅是Polestar 2。最新傳出將正面挑戰Model 3的是吉利旗下的高端緊湊級純電動轎GE11。據悉，該車定位高於帝豪新能源車型，有望於2019年上市，但具體參數尚未公佈。
近日，國內首批預訂Model 3的訂單確認郵件在網上流傳。郵件內容顯示，該車的長續航版裸車價為58.8萬元，高性能版價格為69.8萬元。
雖然這個價位遠高於Model 3在美國市場的起售價3.5萬美元（約合人民幣24萬元），但相對於Polestar 1，如果Polestar 2的價格能達到Model 3的水平，已經是相當親民了。
Polestar Space：不打折、無庫存、售後上門
在未來18個月內，Polestar將會在全球主要大城市建立全新的零售網絡——Polestar Space。到2020年，中國將建成20家Polestar Space，國內首家Polestar Space的選址將於2019年公佈。
吳震皓在知乎文章《Polestar的用戶體驗新在哪裡？》中，對Polestar Space的銷售和售後特點做了介紹（此處應為勤奮的知友吳震皓先生打電話）。
PolestarPlace樣板空間
不打折。在Polestar Space，所有產品和配置價格全國統一，保證價格透明。
無庫存。所有Polestar的產品都將根據消費者的實際訂單而生產，消費者可以根據個人喜好選擇車輛的顏色和配置。
售後上門。Polestar用戶可以通過 APP預約售後人員上門取車，維修保養結束之後，APP約定送車時間，等待車輛送回。
維修費用一次性結算。Polestar為用戶售後服務包，付一次費用基本可以包含絕大部分可能產生的維修保養費用，重大（且小概率）項目會單獨明碼標價和單獨溝通。
PolestarSpace的服務風格是不是感覺很熟悉？和特斯拉的體驗店很像有沒有？
特斯拉成立之初，不就是靠著直營店、專業講解員、車輛定製和預約取車等服務贏得了大批粉絲麼。特斯拉甚至因直營模式遭到美國數個州政府和經銷商的聯手抵制。
當然，作為造車界最老的新勢力，特斯拉的營銷模式被其他車企效仿無可厚非。對Polestar而言，更重要的是，Polestar 2產品力如何，能否對Model 3形成實質性挑戰。2019年，答案即將揭曉。（完）
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