[資訊-牛車網]
從2018年下半年開始，一汽-大眾便開啟“瘋狂”的車型全佈局活動，迄今為止一汽-大眾共推出5款新車：從探歌到探嶽。這才僅僅是個開始，未來一汽-大眾還將推出3款SUV車型，屆時將實現從小型、緊湊型、中型及中大型市場的全覆蓋。在國內汽車市場中，大眾的品牌號召力便已經無人能與之比擬，未來隨著產品線的進一步豐富大眾或許在國內市場的銷量會再度創造一個新的輝煌。
在2018年的廣州國際車展上，一汽-大眾自然帶來全部的新車型，展臺上不僅僅能看到全新一代寶來、全新一代CC再到新高爾夫·嘉旅，SUV家族的兩個“探”字輩小夥探歌和探嶽自然也沒有缺席。探歌自然不用多說，屬於網紅級產品，所以接下來就看看廣州車展上的探嶽。
探嶽定位中型SUV，是基於大眾MQB A2平臺開發而來，與途觀L和奧迪全新Q3屬同一平臺的產物。未來一汽-大眾還會推出各種探嶽的細分車型，包括Coupe SUV、PHEV SUV進一步的做到產品全覆蓋。
“轉型”之後的大眾在設計上終於放棄之前的套娃造型。雖然依舊走家族設計風格的路數，但現在我們是可以清晰的看到不同款式上的不同性格特點。說回探嶽，整體看過去首先能確認的這臺車很好看，車上基本都是直線條，很耐看。而且探嶽這樣的造型理念可以迎合全年齡段的消費者，年輕人能夠從探嶽身上找到喜歡的運動化元素，稍長者選擇也不會顯得輕浮。
圖：在車展上實拍的車型並不是R-Line版本，所以並沒有採用橫貫式下格柵。不過這款普通版本的探嶽在視覺效果上並不會顯得多吃虧。另外因為前引擎艙設計的很高，所以無論從哪個角度看過去都會顯得特別壯實。
圖：大燈為全LED光源，而且為全系標配。這也是採用MQD平臺帶來的優勢。下面的LED日間行車燈和探嶽的“小老弟”探歌是同款，轉向時能變成黃色。高配的牌照框上方有顆攝像頭，用來實現全景影像功能。
圖：探嶽的三圍尺寸為長4595/1860/1660mm，軸距2731mm。尺寸上嚴格來說並不能算作中型SUV，畢竟與漢蘭達相比來看身材上還是小了一圈。不過，側面看過去探嶽還是很爺們的一款車，標準的SUV身材。
圖：19英寸輪圈在高配車型上才有所體現，低配車型為18英寸。視覺效果上自然是19英寸更顯霸氣，再者就是尺寸夠大了，後期不用再升級。輪胎尺寸為235/50 R19，輪胎選用了鄧祿普MAXX 050+。
圖：探嶽的車尾更車頭一樣，走的是大氣穩重的風格。、另外從A柱一直延伸到D柱的鋁條在探歌上我們已經見過了，不出意外，這個設計還會在後續的一汽-大眾SUV上出現。
首先得承認探嶽是一款還挺好看的車，其次探嶽在我眼裡還真是跟現在流行的那些城市SUV不一樣，探嶽更喜歡用一些平直的線條和方方正正的造型來勾勒車身，使整輛車看起來帶有那麼一絲硬漢氣息，說的再白話一點就是看上去就很爺們，這也是我個人最喜歡探嶽的一點。不過外觀的好看與否畢竟屬於仁者見仁智者見智的事情，所以好看不好看全憑您各位自己的喜好。
圖：畢竟是普通版車型，內飾沒什麼亮點可說的，整體佈局和探歌有很多相似之處。所以顏控的朋友們如果喜歡探嶽，我還是更建議去看看R-Line版本。
圖：展館內車型沒有辦法進行實際操作體驗，不過就此前試駕情況來看10.3英寸全液晶儀表可以顯示比普通機械儀表更多的信息，模式切換起來也很簡單。這塊屏幕可以在-40℃到85℃的溫度下正常工作。
圖：中控屏是玻璃材質，質感高級，尺寸達到了9.2英寸，另外支持手勢操作，在屏幕前隔空擺手就可以換頁。功能上依舊是那套熟悉的大眾車機系統，上手無難度。
圖：副駕駛前面的位置採用了大面積的仿碳纖維設計，視覺效果十分出眾。
圖：380TSI使用的變速箱是DQ500型7速溼式雙離合變速箱，規格目前在合資大眾中最高。和乾式雙離合不同，溼式雙離合的離合器浸泡在油液中，也就儘可能避免了因為過熱導致的變速箱保護。
圖：四驅系統用的是博格華納第5代中央差速器，同級裡技術含量算很高的。多片離合器的四驅聽起來沒機械式的四驅好聽，但優點是可控性強，比如探嶽上就有4種公路模式。
圖：探嶽的軸距是2731毫米，後排乘坐空間完全不用擔心。座椅角度也可以調節，看出一汽-大眾為了照顧好後排的岳父岳母想得還算周到。不過後排地臺中間隆起很高，探嶽雖然是個5座車，但坐4個人才最舒服。
探嶽的動力包括1.4T和有高低功率之分的2.0T三款發動機，1.4T發動機最大功率110千瓦，低功率2.0T發動機最大功率137千瓦，而高功率2.0T發動機最大功率162千瓦。和昂科威28T上的2.0T相比，探嶽380TSI使用的高功率2.0T發動機動力數據並不算高，和對手差了29千瓦。平時一起聊天有些人喜歡比較動力數據，遇到這個環節，探嶽車主只能默默的躲到一邊，自己車的數據確實有點難開口。
最後，其實TAYRON探嶽本身來源於歐版Tiguan，正是大眾汽車佈局中高端SUV市場的全新一代產品。在經歷了多年無SUV可賣的尷尬期後，一汽-大眾一口氣推出了2臺SUV，原來的偏科生為了拿更好的名次下足了功課。而除了產品線的進一步豐富，再配合著大眾自身強大的品牌號召力，對於其他品牌來說，未來的中國汽車市場當真是越發難混了。
閱讀更多 牛車網 的文章
