抚顺电铁在抚顺人的眼里，那是一代人历史记忆，这趟电器化的电铁记录了抚顺人的酸甜苦辣，悲欢离合，见证了抚顺重工业建设的文明发展史。
中国的电车机车
从1904年运行到2009年停运，再到现在又过去了近10年时间。每当我经过那里，看到杂草灌木丛生，心里别有一番滋味。好在现在抚顺市政府重申了对抚顺电铁的重视与开发利用。我也想借着这个主题，希望能恢复抚顺电铁开发客运旅游，以及与沈阳电车联网，谈谈自己的“胡思”与“乱想”。
抚顺的最早电器电铁
2018年11月上旬，抚顺市政府召开工业文物保护利用专题会。经过了解文化和文物工作的重要性，在了解抚顺市工业遗产文化的历史和现状后，又重申了工业遗产文化的保护重点，并规范了工业遗产文化的开发使用程序。
抚顺的电铁
抚顺市政府重点重申了工业文化遗产保护的重点。对抚顺电气铁路、抚顺市胜利矿斜井、西露天矿旧址、石油二厂旧址、抚顺铝厂职工宿舍、抚顺发电厂、抚顺特殊钢旧址、新屯东街日式住宅群、莫地苏式住宅、三盛东永记旧址等47处重点遗产再次强调加以保护。
这次提出对抚顺电铁加以保护和开发利用，这是抚顺市民的期盼，这里我也针对这个设想，谈谈自己的“胡思”与“乱想”，有不妥之处。望今日头条的读者海涵。我想抚顺市的工业旅游线，一列电铁就是一部历史，一部中国工业的百年史。那就把抚顺市的工业品牌打出去，将部分线路电铁命名为抚顺的“雷锋行”号、“琥珀”号、“煤精”号、“西露天矿”号和“赫图阿拉”、“满族旗袍”号等等，这部列车的车厢里面，将抚顺市的工业历史和满族文化等照片镶嵌在车厢内，车厢餐厅内设以“满汉全席”、“满族火锅”和石油、工业产品命名的餐饮。啤酒以命名为航天的石油等。抚顺铝业的铝锭、阳极糊用白面、黑芝麻等做成。这都是“胡思乱想”，但是也是可行的。
“胡思”追忆之一：抚顺电铁的由来与历史 中国电铁鼻祖
抚顺电铁俗称电车，来自日本电车体系，日本电车是电力机车的含义是通勤铁路，抚顺电铁不是路面有轨电车，有专属路权。是地面轻轨，本质是通勤市郊铁路。建于1904年10月，是中国第一条轻轨线路和市郊铁路。抚顺电铁全国电气化铁路客运之母。
中国最早的抚顺有轨电车，于1904年就已经开始服务于当时的百年矿业。其中客运电车于1906年正式在抚顺运行。当时只有两列电动客车。当时的中国蒸汽机车还很难见到时，抚顺就有了电力有轨机车。后来的北京地铁建设和铁路电气化改造，都有抚顺人的身影。抚顺的电铁可以说是中国地铁和高铁的鼻祖。
鼎盛时期，抚矿的电铁全长301公里，在魅力的抚顺美丽的浑河南岸，带状的城市边缘，东西走向，横贯抚顺市望花区、新抚区、露天区现已改为东洲区，并伸向郊区，是当时国内规模最大最长的电气化标准轨地方铁路。过去电车运输最高峰时，年运输货物辆达500多万吨。而客运的拥挤程度和近些年的春运时的拥挤程度不相上下。
20世纪70年代后期到1985年，电车的全年客运量5600万人次。日均15万多人次。当时早晚通勤高峰时，在线乘客达8万人次，那时每3分钟就要从矿务局枢纽站发出两列对开列车。在20世纪80年代中期之前，电铁担负着抚顺市百分之60至百分之80的客运量。
胡思追忆之二 ：抚顺电铁是一代人儿时的旅行观光和消闲梦
在我的印象里，抚顺的电铁最早是8分钱车票。那时要是上班高峰，三五成群有好几百米，人群中拎着饭盒，赶往电车站。抚顺的公交车是1角车费，比电车贵二分。为了省二分钱，当时的乘客大多选择坐电车，而家住电铁车两旁的，抚顺电铁上班通勤更是首选。记得当时上下班抚顺电铁车厢里挤满了人，座位上，车门口，甚至脚踏板上都挤满了占满了人。当年的电车也是个小社会，有卖冰棍的卖报纸的，乞讨的，还有挤电车摔死摔残的，总之，电车就是一代人记忆，一代人的历程。
1980年代中期，车票涨到1角、2角，到20世纪90年代涨到5角。后期涨到一元。坐车的人从1990年代开始减少，企业倒闭，职工下岗等，电车再也没有了20世纪70、80年代的拥挤景象。电车的老化，车厢漆皮脱落，致使电车晚点也是常事。
当年的电车电车时刻表是抚顺一代人的记忆，电车有平山站《就是当年日本人制造平顶山惨案的地方，现为平顶山纪念馆》、栗子沟、东岗站，南线是老虎台。
当年的电车也是个小社会，有卖冰棍的卖报纸的，乞讨的，还有挤电车摔死摔残的，总之，电车就是一代人记忆，一代人的历程。
“胡思”追忆之三：抚顺绿皮电车见证了厚重的共和国工业文明史
这条电车可以重启从青台子到抚顺市洗化厂。沈阳作为一个申请国家中心城市，已经计划将沈阳和抚顺之间的电铁5号线东伸延到抚顺市洗化厂。抚顺市的乘客将从这里一路西至沈阳，途径沈抚新区宏伟的生命之环，最终到沈阳奥体中心。
抚顺的亚洲最大的西露天矿
抚顺工业始于20世纪之初的1901年，当时的清政府正式批准中国官商王承尧、翁寿分别开办了“华兴利公司”和抚顺煤矿公司。”从此奠定了一个以煤炭为新型重工业城市的基础。
1905年4月，日本侵略者抢夺霸占了抚顺两大煤矿公司——中俄合股的抚顺煤矿公司和王承尧开采的华兴利公司。此后，日本强行开采煤矿，掠夺资源，成立了满铁抚顺炭矿，同时还开发利用煤炭的共生资源，并且利用抚顺的煤炭开辟新的工业生产，在霸占抚顺煤田后，侵略者逐步建设了机械、电力、石油、冶金、化工等附属工厂和工业企业，同时修建了铁路和电铁，形成了一定的工业格局。环绕抚顺电铁一圈，可以途径抚顺铝厂、抚顺特殊钢厂、抚顺新抚钢厂、抚顺四大煤矿、抚顺挖掘机厂、中石油抚顺石化的石油一二三厂、抚顺矿业集团机械制造厂，原来叫机修厂，抚顺化工总厂、抚顺水泥厂，百年历史的抚顺发电厂等工业厂矿。直到1945年，抚顺才回到祖国怀抱。
“胡思”追忆之四：绿皮电铁似长龙盘绕驾雾在亚洲最大西露天矿矿坑
抚顺电铁在亚洲最大的西露天矿环绕游。坐上这个具有百年的电铁，轰隆隆的坐上电铁，对市民和游客是一个穿越时光的旅游。让游客感受百年煤矿的风采，在煤矿中亲历沧桑的历史，重温煤矿的辛酸史。
抚顺电车将亚洲第一大露天矿尽收眼底。这座煤矿1901年开采，到2016年停产，长达116年。1908年，抚顺发电厂建成。抚顺矿业集团电力机车工厂的前身是1914年建成。抚顺铝厂建于1936年。
与地铁不同，抚顺电车是在地面上飞驰，透过车窗可以看到外面的四季风景。由矿务局车站北行，可以看到浑河美丽景色。坐上刘山开往古城子的电车，可以看到气势恢宏壮观的西露天矿大坑。
据说，抚顺电车的路轨还在，有电车可能还在博物馆，如果抚顺用它来开发旅游，让游客和市民重温那逝去岁月，观看西露天矿大坑，目睹老工业基地遗址，定会引来八方来客，扬我魅力抚顺雄风。
如今，咣当咣当的电车声，成为抚顺人的永远记忆。但愿在不久的将来，抚顺市民还有来抚顺的客人，能够重新坐抚顺电铁，咣当咣当的电车声再次在抚顺响起。《未完再续》
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