呆呆牟子
去日本旅行輕易是不敢坐出租車的，原因是兩個，一是日本的公共交通非常發達，無論是地下鐵、地面軌道交通、電車還是公交車線路覆蓋率非常高，換乘雖然複雜，但四通八達；二是日本出租車的價格實在是太貴了，差不多是國內出租車價格的6倍以上，誰坐誰心疼，土豪除外！
日本全國的出租車費大致相同，每個城市略有差別，一般起步價660日元，兩公里後就按每274米增加80日元。過了晚上11點，以上費率再上浮30％！在大城市打的，動輒四、五千日元（合人民幣三百元左右）。記得以前有報道說某個上海遊客在日本成田機場打的去東京市中心，最後一結賬三萬多日元，比上海到東京的單程機票都貴，腸子都悔青了。
當然在日本旅行，該坐出租車還是要坐的，一般是在目的地公交無法直達，最後一段距離在2-3公里左右的情況下，花上一千日元左右，既能節省體力，又能節省時間，這點錢也算是花在刀口上了，如果人多（3-4人），攤下來也不算太貴。
那次我坐郵輪到鹿兒島，要去仙岩園。坐市營電車到了鹿兒島車站，離目的地還有約3公里。谷歌地圖上顯示去那裡沒有公交車，而且那會兒離閉園的時間只有差不多一個小時了，於是直接上了一輛停靠在鹿兒島車站外的白色出租車。車子乾淨整潔，車門是由司機操作電動開關的，不用乘客自己動手。司機是一位60多歲的老頭，身著制服，戴著白手套。車子開得既快又穩，不到十分鐘就到了目的地。最後一結，車資是一千日元多一點兒，我給了他一張一千元的紙幣，又給了他一大堆大大小小的硬幣。臨下車前，司機問我遊覽結束後打算怎麼回去？我問他去市中心天文臺購物區有什麼公交車可以坐？ 老頭熱心地用手指了指公園對面的一個公交站臺，說那裡有回市中心的旅遊專線車，沒有因為我想坐公交而流露出絲毫的失望或不屑。總體感覺，日本的出租車乾淨整潔，乘坐舒適，司機穩重大方，服務周到，確是一次安心的乘坐體驗。
悠遊四方
新車君前不久剛去過日本，這個問題我要搶答！
首先，在日本坐出租車的第一個體驗，是貴！和男朋友打車跑了11公里，花了我將近一個月的工資，想想都肉疼嚶嚶嚶~~~
有天下午，小編和朋友要換酒店，又累又要拖行李，實在不想坐地鐵，大腿一拍，打的吧！結果……大致11公里、16分鐘的路程，摺合人民幣300元不到，差不多是上海出租車費的10倍（心在滴血~）！
11公里300元不到，稍遠的路程車費豈不上千？日本出租車為何如此貴？
第一是高昂的維護費。日本政府出於安全考慮，要求出租車每3個月一次小檢，每年一次大檢。由此產生部件更換、車輛檢查等費用。此外，據日本《汽車運送經營指標》，出租車人事費 要佔成本的7成以上。所以這麼貴也就不奇怪了。
日本出租車分為出租車公司和個人自營，以東京為例，普遍採用起步費約40多元人民幣的標準（2公里內）。
日本人對本國出租車貴也是有一點點小情緒的。例如，Tripadvisor2015年就有過“1000日元（約60人民幣）到底能跑多遠？（世界主要城市出租車費用）”的調研。
（請橫向手機屏，點擊看大圖）
結果印度德里遙遙領先，能跑86.96公里，荷蘭阿姆斯特丹最貴，僅能跑2.956公里，而日本東京緊隨其後，2.896公里。北京能跑超過35公里。
日本物價並非最高，但出租車費確實在全球貴得數一數二，所以除非多人拼車、行李沉重，在日本自由行還是少打車為妙，土豪隨意。
新車新技術
去年去京都，關西機場到達京都車站的時間也蠻晚了，加上離民宿不遠，不高興坐公交車，所以在門口就揚招了出租車。
（圖片來自網絡）
京都出租車都是黑色皇冠。人到車邊，車門會自動打開。司機一般都是白髮蒼蒼的老頭。車內空間很大，乾淨整潔，坐著很舒服。
民宿地址在市區烏丸四通梅忠町，離烏丸御池站不遠。整個行程大概不超過2公里吧，在上海的話屬於起步價範圍。司機相當謹慎，可能因為不是酒店，而是居民區，加之晚上不好辨認，所以除了和我們再三確認地址，途中給車隊打電話還用gps導航。繞了一點冤枉路，幸好十分鐘後還是準確到達了。
從上車到下車，頭一次感覺自己像個貴族。司機鞠躬，讓座，幫你把行李放後備箱；到站下車，為你開車門，拿出行李，鞠躬，再見！
最後講講坐車激動人心的時刻—那就是車費。
起步價當時應該是660日元1.7公里，之後每3百米跳80。哥坐的不是出租車，坐的是過山車。結賬的時候1300不到，簡直貴的讓你懷疑人生。所以去日本做出租小小體驗則已，平時就坐坐地鐵，大巴吧。
潘達會走路PandaGo
我在日本就坐過一次出租車，因為酒店到最近的地鐵站有一段路途，帶著孩子，大包小包的。就不高興再去公交轉乘。於是請服務生幫忙叫了一輛出租車。
說到體驗，我的感受如下。
1）司機的服務很專業。車到酒店門口，看我們站著就主動上來打招呼問是否我們訂的車。然後看到我們大包小包，就二話不說，開始幫我們裝運行李。打開車門並讓我們入座，並系安全帶。
2）駕車非常穩健，嚴格遵守交通規則。從酒店到最近的地鐵站並不算遠，最後因為嫌麻煩和司機說直接去了上野站，然後司機在GPS上輸入了新的目的地，並示意我們看一下。然後就開始駕駛。司機的駕駛習慣及其的好，轉彎很平穩，路口禮讓行人。直行時速度也不慢。駕駛技巧是讓我感覺體驗最好的部分。
3)選擇乘客最方便的下車位置。司機看到我們行李箱，又是去上野站，估摸他已經知道我們是要最終去成田機場。因此到上野站時，他把車停在一個公交站附近的停車點。並示意說，這裡進去搭機場線最近。我們感覺很貼心。
4)雖然我們付的是現金，但是應該有很多種支付方式。在到達目的地後，我支付的是現金。但是司機身邊有很多電子設備。儘管如此，司機全程都沒有使用過手機。付完款後，就是各種搬運行李，其實很省力省心。
5)服務價值超過車費價本身。因為是帶孩子又大包小包，當時支付了多少車費忘記了，但是從頭到位的感覺就是，空手上車，空手下車。人好像就輕鬆的平移到了目的地。我覺得從路費來看，肯定是貴的，如果算上這些服務帶來的輕鬆感我覺得是超值的。
6)至於司機的著裝，車輛的整潔，應該說日本全國都是一樣的高標準。也就是不值得一提了。
7)小插曲，見到日本人群的互相禮讓與幫助。到達上野站後，我們行李還是蠻多的。司機忙著下行李的時候，一個行李箱悄悄的滑動起來，等到我和司機察覺的時候，行李箱已經快滑到公交站了，這是公交站上的一位候車的老先生站起來，去扶我們的行李箱，並阻止行李箱繼續滑行。這位老先生目測都是在80以上。我上前就是感謝老先生，而司機上前就是和老先生道歉。老先生很和藹。互相致意後結束了這次行程。
這次乘坐體驗發生在2012年，時隔5年還能能歷歷在目，就是因為這段插曲。
分享大家以作答。
醉生夢死65879472
名古屋關西中部機場到名古屋市榮站44公里，18910日元將近1200元人民幣！服務確實好，很乾淨，雖然都是老皇冠！司機有禮貌，結賬完，司機下車幫忙拿行李，走之前鞠躬是差不多90度，唯一缺點就是貴！
白小帥73780617
我是今年6月份去的沖繩。
題外話:我們是跟團遊（Qiong），是一臺中巴接的團，那前後排的空間，那個寬呢。我老婆身高大概160cm。
迴歸正題。
那天走路出去吃飯，走得比較遠，回來的時候也懶得走了，因為有兩個小孩，那天也玩的比較累，所以，決定打的。
司機真的是老司機，起碼都有60歲以上，上車後，司機會筆+本子記下，應該是時間，地點之類的信息，當時因為也比較近，應該是起步價，但還是很禮貌，很安靜的開車，如果是國內，直接拒載，即使是上車了，肯定也是嘴裡嘰歪個不停。
Frenger54402637
以日本的神奈川、東京、琦玉等地為中心進行營業的出租車公司「三和交通」，向來是一家不甘於平凡、熱衷於“搞事”的公司，動不動就弄出一些奇葩服務。比如之前的新品種變形金剛、忍者出租車等等。
（twi：yotizima）
而這次，他們把自己打扮成了高級保鏢…
SP即為Security police，大家應該經常能在各種影視劇看到這種秘密警察，主要保護一些政客、國家貴賓等大人物，一般老百姓很少有機會在現實中見到。而「三和交通」的這個“SP風”出租車，就能讓你體驗下被保護的感覺！
開出租的司機小哥們全部打扮成了保鏢風格，全套西裝、墨鏡、對講耳機等等一應俱全，司機們也是全程面無表情，力爭給乘客們一個真實的體驗。
作為保鏢，重要的武器怎麼能落下！（水槍，98日元
）
官網上也列出了這次“SP風”出租車的各種特點，但是這個描述…
▲基本上是撲克臉，不會對你做出回應；
手槍是水槍（玩具）；
耳機哪裡都沒連著
▲除了日語還能講100種外語（但是是使用Google翻譯）；
工作前每天都會進行車輛安全檢查；
看起來很強其實很弱
▲車內出售水（100日元/瓶）和摺疊傘（500日元/個）；
出售口罩（100日元/盒）；
再次提醒，並不是真的保鏢
戴著耳機但是哪裡都沒連接…看起來很強其實很弱…我服了
這次的“SP風”出租車還拍攝了宣傳視頻及花絮，看得出來大家是很認真的想演好保鏢…▼
SP服務從今年6月份開始，如果想乘坐這種出租的話，除了一般的車費，還要另附1000日元的指定費用。想變身被保護的大人物的話，趕緊去坐一次體驗下吧！
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看日本
在日本坐出租車最大的體驗是，出租車司機滿頭白髮，目測超過70歲，但精神矍鑠！
獅子王hellotoy
出租車價貴，不是國內的那種平民化的交通工具，定位不同。國內大部分出租車只是作為公交，地鐵之外的一種公共交通工具的補充。國內公共交通不夠發達，所以出租車就成為了即廉價又快捷的一種出行方式。因其廉價所以各大城市的出租車異常繁忙。這也造成出租車司機在微博的利潤上為謀求更多的利益而做出平常大家所見到的現象。再加上管理上的缺位，所以不少人都有偏見。出租車司機也只是在謀生存而已。本文所說的日本的出租車，定位在於在於應急和補充。所以定價很高。這裡還沒有提到半夜打車的車費是30％增幅的。真的，半夜打車時計價器跳錶才叫恐怖呢。出租車司機是工資加績效的。而且這份工作年輕人是不會去做的，所以大部分都是老年人居多。在管理方面，因定位不同所以更加註重服務與反饋。所以跟在國內的體驗是完全不同的。
搏海空
坐過多次，一般凌晨五點就會有很多車，除了最常見的老豐田老皇冠，還可以預約埃爾法，座椅可以躺平，打開氛圍燈，請司機放起輕音樂，很舒服。價格是一樣的。注意所有出租車晚上價格會再加50%。
