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-因為現在SUV正火爆，要順應民心呀，正如同豪華品牌紛紛下凡擠進了紅海推出奢華SUV，讓我們就去欣賞下其奢華的SUV將帶給大家如何頂級的豪華感（本文盤點均為各大車企的歐版車型信息）
Audi RS Q8
上市時間：2019年
預估價格：100，000歐
Audi不僅僅只計劃了常規的Q8。同樣運動版本的超SUV車型RS Q8也在規劃名單中。在其早在2017年日內瓦車展展出的Q8 Sport圖片，極有可能便是RS Q8的雛形。而該款車型預計將為混合動力驅動，和其Lamborgini兄弟Urus共用的650PS馬力發動機，聽起來就很威力。
Bentley Bentayga Sport
上市時間：2019年
據悉，2019年Bentayga的常規版本將多了一個配置，搭載V6插電混合動力系統，可輸出460PS馬力以及830Nm扭矩。在此之後，其Coupe版本 Bentayga Sport也將孕育而生。這輛大型SUV將運用Facelift的一些元素並比常規Bentayga少了一些巴洛克風。
Mercedes Maybach SUV
上市時間：2019年
預計2019年，汽車奢侈品牌Maybach將會基於全新GLS上打造全新SUV投放市場。根據公司董事會信息，這個推測是完全符合邏輯的。據悉，該車造型將沿襲“Mercedes Maybach Ultimative Luxury”草圖設計。
Aston Martin DBX
上市時間：2019年
預估價格：200，000歐
早在2016年二月，Aston Martin就展出了DBX的樣車車型。英國人對這輛SUV寄予厚望。這輛奢華SUV不僅優雅而且實用，是居家的典範，並且能夠體現其對環境保護的忠誠。根據這個理念Astion Martin將在後續推出純電動版本。
二師兄玩車
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
確實是這樣，目前越來越多的超豪華品牌都推出了旗下的SUV車型。而這一切的始作俑者就是保時捷的卡宴！保時捷卡宴是保時捷推出的一款SUV車型，也是保時捷推出的第一款SUV車型。同時也開創性的由一家跑車生產廠家推出SUV車型！很快，保時捷卡宴推出之後就獲得了非常良好的市場反映，並且也取得了非常好的銷量。
隨著保時捷卡宴的成功。越來越多的其他超豪華汽車品牌也開始考慮推出自己的SUV車型。這裡面既有瑪莎拉蒂的萊萬特，也有蘭博基尼的Urus，還有勞斯萊斯的庫裡南，等等。那麼，這些超豪華品牌為什麼會競相推出旗下的SUV車型呢？
我想原因無非就是，隨著保時捷凱宴和保時捷MACAN推出之後，所獲得的火爆行情。使大家都看到了超豪華品牌SUV車型的巨大需求量！要知道保時捷之前的跑車車型銷量是遠不及之後推出的SUV車型卡宴的。其他超豪華品牌面對舊有車型無法繼續突破的銷量，必須尋找新的利潤增長點。而卡宴的成功就使得大家看到了獲得更好銷量和利潤的可能！於是推出類似於卡宴的這種SUV車型，那就不足為奇啦。
從目前卡宴等豪華品牌SUV車型的銷售情況來看，這些車型大多數都被中東的土豪和我們國內的有錢人所購買。這些超豪華品牌之所以推出SUV車型，更多的就是看中了日益增長的中國國內消費者的巨大需求。我們中國國內市場強大的購買力以及對SUV車型的鐘愛，才是這些超豪華品牌推出旗下SUV車型的最主要原因。
樂見花
簡單來說就是suv賺錢啊，所謂的超豪華品牌也不都是不食人間煙火的，畢竟要支撐超豪華車巨大的研發費用。
Suv以前的劃分是工具車的類別，講究實用性，超豪華品牌覺得跟自己的品牌逼格過不去，所以說最多也就奔馳寶馬之類的豪華品牌，直到保時捷推出了卡宴，這款車不僅解決了當時911的研發費用，順帶著也救活了保時捷，可以說當年如果不是推出了卡宴，保時捷的日子不會有今天這麼滋潤，後來保時捷又推出了macan，這兩款車現在可以說是保時捷的銷量擔當了。
所以看到這樣的結果之後，一些超豪華品牌也坐不住了，瑪莎拉蒂最開始也是專門造跑車的，後來覺得專門製造跑車，雖然品牌逼格比較高，但是利潤低啊，畢竟跑車的市場體量比較小，研發成本又太高了，不信你看看瑪莎拉蒂gt多少年沒換代了。所以為了賺錢，瑪莎拉蒂推出了總裁，總裁的定位太高，又推出了售價百萬以內的ghibli車型，即便如此，看到保時捷在suv市場賺的盆滿缽滿，瑪莎拉蒂也推出了levante。
所以說傳統的跑車製造商生產suv也是無奈，畢竟都不想倒閉，跑車消費群體太小，研發成本又大，至於賓利和勞斯萊斯，還有另一方面的原因，那就是消費觀念的轉變。suv這種車型以前的定位比較實用，而且大多數廠家也覺得轎車和跑車才是提升品牌形象最重要的產品，但是後來suv市場爆發的太嚇人了，賓利就坐不住了，添越的出現將suv這種車型的豪華感提升到了一個新的高度。
至於勞斯萊斯，小編覺得庫裡南這款車跟添越壓根就不是一個檔次的，庫裡南的定位要高得多，添越以後的主力車型都是v8發動機的版本，庫裡南不會用v12以下的發動機，整個勞斯萊斯品牌也沒有v12以下的發動機，所以說按照以後的定位和實際目標群體來說，庫裡南的定位算是頂級了。所以說這些超豪華品牌推出suv無非是為了彌補研發成本，多賺錢而已。
以上僅代表小編的個人看法，大家可以踴躍討論哦。
淡墨說車
曾經，像法拉利、賓利、勞斯萊斯這些超豪華品牌對於SUV是不屑一顧的，認為推出SUV車型會降低品牌的逼格。法拉利CEO塞爾吉奧·馬爾喬內更是說出：“要想法拉利效仿瑪莎拉蒂、賓利與蘭博基尼那樣推出SUV？可以啊，先把我殺了就行。”！然而現實是沒過1個多月就被打臉，未來法拉利也將推出SUV車型。雖然法拉利的CEO為了面子，將SUV稱為FUV，Ferrari Utility Vehicle，即法拉利多功能車。
為什麼曾經對SUV不屑一顧的超豪華品牌紛紛推出SUV車型？
如果要是簡單的說也可以說是為了賺錢，畢竟相比跑車和豪華轎車，SUV車型是目前全球車型的當紅炸子雞，而且同平臺的車SUV車型要比轎車和跑車價格更高，利潤更高。君不見保時捷出了兩款SUV之後已經賺得盆滿體缽，不僅驗證了超豪華品牌走SUV路線完全是一條成功的路子，雖然有點拉低品牌逼格，但是隻要賺到了錢就是王道。
其次，保時捷卡宴和卡曼的火爆行情，讓眾多超豪華車企看到了其中蘊藏的重大需求。而且目前推出SUV的超豪華汽車並不算多，如果任由其錯過這個機遇，等到其他超豪華品牌佔領市場之後自己可就要涼涼了。畢竟，超豪華轎車領域和跑車領域的市場份額已經被瓜分，眾多超豪華汽車廠商急需一塊新的處女地來實線銷量的增長。
最後，雖然大家看著這些超豪華品牌的汽車價格雖然貴，但是這些汽車廠商的日子也不好過。受眾人群小，研發費用高，不少超豪華品牌的車換代時間都比較長，雖然單車利潤高，但是整體支出之後不少品牌都呈現虧本狀態，君不見不少超豪華品牌都賣身的賣身、倒閉的倒閉。所以為了自己的不倒閉，為了賺到自己的研發費用，這些超豪華車型必須在火熱的SUV市場分一杯羹！
車裡VS車外
畢竟現在大趨勢就是SUV車型，在國內更是如此。人人都知道中國市場大，而國人又特別喜愛SUV車型。那麼車企有什麼理由不去順應市場呢。況且，造一輛SUV的成本與轎車幾乎相當，但利潤率可是要高不少的
