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軍武快訊： 運-20運輸機中我國自主研製的新一點戰略軍用運輸機，該機可在複雜環境條件下執行物資和人員遠距離運輸任務。運-20採用常規佈局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼。運-20運輸機於2013年1月26日首飛成功，2017年11月10日，空軍發言人表示運20已結列裝部隊，開始進行編隊訓練。
運20除任然安裝的是4臺俄羅斯D-30PK發動機外（後續將換裝國產WS-20發動機），其他方面都是由國內自行研究製造。作為世界空軍對戰略和戰術軍用運輸機的劃分標準，運20最大起飛重量220噸，載重超過66噸 ，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米，無疑是支撐中國航空大國和軍事強國的基石，無可厚非的屬於戰略運輸機的範疇。
作為一款深受空軍和廣大軍迷喜愛的戰略型運輸機，其性能不能小看，具體表現為如下幾點：
一、機體佈局合理
運20採用寬體設計，具備一般軍用運輸機的普遍特點，因此能方便裝載超高、超寬的軍用物資，其結構、氣動佈局及油耗等方面遠勝伊爾-76運輸機。
二、性能先進
運20還採用了先進的3D打印技術生產零部件，在氣動佈局、結構設計、綜合航電系統及操控方面有重大突破，具有飛行平穩、優良的氣動性能和承載能力。
三、對起降場地適應能力強
作為一款戰略運輸機，具備對起降機場的超強適應能力，也是運20的一大特點。其液壓能收放前三點式起落架，能依靠重力自由放下，使之對起降場地要求不高，一般短程堅硬土質機場都可以進行起降，適應戰場能力強。
軍武快訊
軍用運輸機是可以在簡易的土質機場可以起降的。
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