軍迷口中的巴鐵，是中國國際航空航天博覽會的堅定支持者，每屆都駕駛3架“梟龍”前來參展，巴基斯坦飛行員的飛行表演非常勁爆，整個表演不出視線，動作千變萬化，連貫流暢，可謂小飛機飛出大動靜，搞得RD-93中等推力發動機的咆哮不輸大推力發動機。
抵達珠海的梟龍戰機
本次前來參展的是最早裝備“梟龍”戰機的巴基斯坦空軍第26中隊，代號“黑蜘蛛”，垂尾上可見“黑蜘蛛”標記，從2007年開始換裝，到現在11年了，是巴基斯坦5個“梟龍”中隊中使用“梟龍”戰機最久的一個。
飛行表演什麼叫“好”，就看戰機狂飆之中，動作是不是多而且連貫，看巴基斯坦飛行員飛“梟龍”表演，就是酣暢痛快，特立獨行的順風起飛，直衝雲霄，接著就直衝而下，隨即大坡度盤旋，再次帶滾轉下降高度，一個小半徑轉彎，直奔主席臺方向，倒飛，半滾轉拉起......把“梟龍”戰機的充沛動力，優秀機動性發揮得淋漓盡致。
很多人笑“梟龍”使用的克利莫夫RD-93發動機不行，在米格-29飛機上頻頻冒黑煙，當年FC-31一號機也是黑煙滾滾，但是，我們在“梟龍”戰機上，並沒有見到這種情況，RD-93這款渦扇發動機有其缺點，比如油耗，翻修時間等，但優點也很明顯，那就是穩定，可靠，巴基斯坦空軍准將馬哈茂德曾說“我們已經使用這款發動機飛行了7000多個小時，沒有出現過任何問題，這款發動機實在是太給力了，雖然沒有配備全權數位引擎控制系統，但是它的數字電子發動機控制系統通過在飛行員干預之前對發動機管理的決策，使其在運行方面無憂無慮，在機場條件不利的情況下可以延長2133米以上的滑行距離，也就是說在25至30的海平面環境下，JF-17梟龍戰機可以滿載武器起落”。
RD-93當然不是“梟龍”最好的選擇，但如果我國的中推達不到相當高的水準，巴基斯坦寧可用RD-93，隨著FC-31的發展逐漸清晰，國產中推必須加力了。
這次前來參展的“梟龍”戰機，靜態展示的245號是安裝了空中加油管的，而224，225兩架表演飛機並未安裝加油管，可能升級改裝正在進行之中。
第三批次的“梟龍”將裝備有源相控陣機載雷達，此雷達正在航空工業展臺展出，將使“梟龍”擁有更強的戰鬥力，2020年來參展的可能就是先進梟龍了。
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