军迷口中的巴铁，是中国国际航空航天博览会的坚定支持者，每届都驾驶3架“枭龙”前来参展，巴基斯坦飞行员的飞行表演非常劲爆，整个表演不出视线，动作千变万化，连贯流畅，可谓小飞机飞出大动静，搞得RD-93中等推力发动机的咆哮不输大推力发动机。
抵达珠海的枭龙战机
本次前来参展的是最早装备“枭龙”战机的巴基斯坦空军第26中队，代号“黑蜘蛛”，垂尾上可见“黑蜘蛛”标记，从2007年开始换装，到现在11年了，是巴基斯坦5个“枭龙”中队中使用“枭龙”战机最久的一个。
飞行表演什么叫“好”，就看战机狂飙之中，动作是不是多而且连贯，看巴基斯坦飞行员飞“枭龙”表演，就是酣畅痛快，特立独行的顺风起飞，直冲云霄，接着就直冲而下，随即大坡度盘旋，再次带滚转下降高度，一个小半径转弯，直奔主席台方向，倒飞，半滚转拉起......把“枭龙”战机的充沛动力，优秀机动性发挥得淋漓尽致。
很多人笑“枭龙”使用的克利莫夫RD-93发动机不行，在米格-29飞机上频频冒黑烟，当年FC-31一号机也是黑烟滚滚，但是，我们在“枭龙”战机上，并没有见到这种情况，RD-93这款涡扇发动机有其缺点，比如油耗，翻修时间等，但优点也很明显，那就是稳定，可靠，巴基斯坦空军准将马哈茂德曾说“我们已经使用这款发动机飞行了7000多个小时，没有出现过任何问题，这款发动机实在是太给力了，虽然没有配备全权数位引擎控制系统，但是它的数字电子发动机控制系统通过在飞行员干预之前对发动机管理的决策，使其在运行方面无忧无虑，在机场条件不利的情况下可以延长2133米以上的滑行距离，也就是说在25至30的海平面环境下，JF-17枭龙战机可以满载武器起落”。
RD-93当然不是“枭龙”最好的选择，但如果我国的中推达不到相当高的水准，巴基斯坦宁可用RD-93，随着FC-31的发展逐渐清晰，国产中推必须加力了。
这次前来参展的“枭龙”战机，静态展示的245号是安装了空中加油管的，而224，225两架表演飞机并未安装加油管，可能升级改装正在进行之中。
第三批次的“枭龙”将装备有源相控阵机载雷达，此雷达正在航空工业展台展出，将使“枭龙”拥有更强的战斗力，2020年来参展的可能就是先进枭龙了。
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