對於國人來說，奧迪A6L不僅僅是一款車型，它已經成為了豪華商務轎車的一種象徵。1999年，第一臺國產奧迪A6在長春下線，無論是圓潤優雅的外形設計，還是國產後的車身加長處理，都在當時的國內市場引起了不小的轟動，也開創了國內豪華轎車市場的新格局。
如今，國內的中大型豪華車市場已經不再是奧迪A6L一家獨大的局面，儘管已經進入產品週期末端的現款奧迪A6L依然是細分市場佼佼者，但面對更年輕的寶馬5系和奔馳E級，奧迪A6L的換代也勢在必行了。
日前，有消息稱全新一代奧迪A6L（以下簡稱全新A6L）有望在本月開幕的廣州車展上正式亮相，並開啟預售，而正式上市時間則預計在2019年初。那麼這次，吊足了消費者胃口的全新A6L會給出什麼樣的售價呢？我們不妨提前預測一下。
全新A6L有何變化？
毫無疑問，首先從外觀上來說，全新A6L的整體風格發生了顛覆性的變化。奧迪A6L作為國內豪華商務車的代表性車型，其沉穩、大氣的風格早已深入人心，然而全新A6L卻採用了極為年輕化和運動化的設計手法。
▲圖為海外版全新A6
全新A6L的前臉採用奧迪最新家族設計語言，六邊形前格柵和大燈組造型非常犀利，尤其是高配車型的矩陣式LED燈組內部，四條LED日行燈燈帶至兩側邊緣散開，相當有設計感。如果說現款A6L是成熟、穩重的“老幹部”，那麼全新A6L則是年輕、時尚的“運動型男”。
雖然樣貌變得更年輕，但全新A6L的塊頭可絲毫沒有縮水。與前幾代車型一樣，本次國產後的全新A6L同樣對車身進行了加長處理，軸距比海外版車型足足增加了100mm，達到3024mm。與現款車型相比，整體也大了一些，但增幅並不明顯，畢竟現款A6L的車身長度就超過了5米，已經十分大了。
參考海外版車型，全新A6的內飾設計與全新A8、Q8等車型如出一轍，雙屏幕中控的設計得以保留，而大量鋼琴漆面與真皮材質的運用也提升了車內的高檔感。與現款車型相比，在保留豪華感的同時，更突出科技感的營造，預計國產版車型的內飾也不會有明顯變化。
至於動力方面，根據已有的工信部申報信息，全新A6L將搭載兩個版本的2.0T發動機，最大功率分別為140kW和165kW。
參考全新A6L最大的兩個競爭對手，寶馬5系和奔馳E級均提供了兩個版本的2.0T發動機外加一款3.0T發動機。此外，小排量渦輪增壓發動機已經是如今的發展趨勢，豪華品牌也同樣如此。
所以頭條君猜測，全新A6L也將提供高/低功率版本的2.0T發動機，而更高配車型則有可能搭載全新A8L所使用的3.0T渦輪增壓發動機。但現款車型使用的2.5L自然吸氣發動機、1.8T渦輪增壓發動機以及兩款機械增壓3.0T發動機很有可能將被替換掉，使車型佈局合理化。
此外，海外版全新A6在科技配置方面有了不小的提高，其搭載了與全新A8相同的L3級自動駕駛系統，但受限於國內相關政策，預計國產版全新A6L也不會保留這一功能，畢竟進口到國內的全新A8L也是這樣。
不過全新A6的科技亮點不止於此，例如其配備的四輪轉向系統，可將新車的轉向半徑減少1.1m，大大提高車輛的靈活性以及高速行駛的穩定性。而且，奧迪還為全新A6全系標配了48V輕混系統，以提升其燃油經濟性，而目前國內銷售的全新A8L就是全系標配了48V輕混系統。由此來看，國產後的全新A6L也有望保留這一配置。
全新A6L與競爭對手相比如何？
儘管目前關於全新A6L的相關信息還比較有限，但可以確定的是，與現款車型相比，全新A6L可謂實現了全方位的升級，產品力也完全跟上了競爭對手們的腳步。
▲圖為海外版全新A6
從外觀來看，以往在三者之中商務範兒最濃的奧迪A6L，這次卻成了BBA同級車中外觀最年輕、最激進的車型，先不說如此大的轉變能否被所有人接受，但僅從顏值的角度來講，全新A6L是相當不錯的，而且不同於寶馬5系和奔馳E級偏向家族化的設計語言，全新A6L的外觀還很有辨識度，這一點難能可貴。
可能有人覺得豪華中大型轎車就應該走商務範兒，但在愈發推崇年輕化的今天，或許“劍走偏鋒”的全新A6L能夠出奇制勝呢？
從車身尺寸來看，現款A6L就已經足夠大了，所以全新A6L只需略微“增肥”即可。雖然全新A6L不是同級別最大的，但對於此類車型的購買者來說，相信不會有人在意那幾十毫米的區別。
動力方面，對比之後可以看出，全新A6L的2.0T低功率版車型以及3.0T車型，相比另外兩大競爭對手佔據一定優勢，而2.0T高功率版車型的參數則比對手略低。
但實際上，奧迪還有一款真正的2.0T高功率版車型，目前在A4L、Q5L等車型上有所搭載，那款發動機的最大功率為185kW，最大扭矩370N.m。而表格中出現的3款發動機，為目前出現在工信部中的申報車型，最終上市後的動力配置還有可能發生變動。
此外，在科技配置方面，如果全新A6L能夠將48V輕混系統、四輪轉向技術等“黑科技”得以保留，那麼它就又多了一個跟同級別對手競爭的籌碼。
價格預測
▲現款奧迪A6L
現款A6L的指導價區間為40.28-69.48萬，起售價在BBA同級別車型中最低。雖然全新A6L極有可能取消1.8T車型，但值得注意的是，全新A6L搭載的2.0T低功率版發動機與現款A6L搭載的1.8T發動機相比，二者在最大功率、最大扭矩這兩個參數上完全一致，而這或許是廠家有意為之。
基於此，將1.8T替換成2.0T可能並不會提高全新A6L的起售價，反而還有可能因為激烈的市場競爭進一步降低。所以，頭條君大膽預測全新A6L起售價將比現款車型降低1萬元，為39.28萬，併成為“德系三強”的中大型車裡唯一起售價低於40萬的車型。
至於頂配車型售價，現款A6L的頂配車型售價接近70萬，比寶馬5系和奔馳E級都要高。所以頭條君預測，為了提高市場競爭力，全新A6L的頂配車型售價可能會比寶馬5系略低，但高於奔馳E級，畢竟動力要強很多，預計為65.48萬元。
綜合分析，全新A6L的指導售價區間為39.28-65.48萬元。
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