徐曉兵
11月12日，全市城區線纜入地工作推進會議召開。會議圍繞《蘭州市城區線纜入地工作三年行動方案》（以下簡稱《方案》）進行了安排部署，要求蘭州市在完成2018年已列入改造計劃的21條道路線纜入地工作的基礎上，用三年時間，將於2020年底前建設線廊308.56公里，同步實施線纜入地、架空線纜清除工作，全面完成城區313條主次幹道線纜入地工作。
市委書記李榮燦出席會議時強調，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實中央城市工作會議精神，進一步統一思想、凝聚共識，舉全市之力推進城區線纜入地工作，不斷提高城市建管水平，大力提升城市形象品質，持續滿足群眾美好生活需要，努力為蘭州早日建成現代化中心城市創造良好環境。
進入新世紀以來，隨著蘭州市的快速發展和城市的高速擴張，市民享受到了更多便利和實惠。但與此同時，一些公共設施卻有些跟不上城市發展的速度，顯得不僅“有礙觀瞻”，而且日益影響著城市的綜合發展。掛在城市上空的各種線纜，就是其中最醒目的一個。城市上空的各種線纜無疑是重要的市政施設，堪稱城市的血管。但不斷增加的各類架空線纜，密密麻麻的令市民望而生畏、惴惴不安。也因為線纜裸露在外，風吹日曬在所難免，線纜遭受外部損害的幾率大大增加，一些突發事件也很容易損壞裸露在外的線纜，給居民生活帶來不便，也給公共生活與生產增添風險。
龐大、蛛網密佈的城市架空線，很大程度地影響著市容景觀。線纜入地，就是要還城市道路空間一片潔淨，讓人產生一種舒適美感，使城市變得更美麗。更重要的是，線纜入地能夠消除架空裸露帶來的安全隱患，也有利於進一步提升線纜設施的維護管理水平，保障城市的安全運營和快速拓展。並且，對土地資源非常稀缺的蘭州市而言，由於架空線的空間安全距離要求比地下管線更高，對相鄰土地的使用限制較多，因而大大降低了土地的利用價值，而線路入地，能夠提高土地的利用價值，更加高效的配置土地資源。因此，無論是從適應城市發展的要求而言，還是提升城市品質而言，線纜入地都已日漸成為共識。不僅國際上的發達地區，就是國內的很多城市都已積極打造城市綜合性地下管廊設施，推進線纜入地。
在全市城區線纜入地工作推進會議上，李榮燦書記指出，實施城區線纜入地工作是落實中央城市工作會議精神的具體行動，是建設高品質現代化中心城市的必然要求，是滿足人民群眾美好生活需要的現實選擇，是市委、市政府作出的一項重大部署。全市各級各方面要提高思想站位，充分認識重要意義，以對城市負責、對市民負責、對歷史負責的態度，科學規劃、充分論證、精心施工，真正使線纜入地成為精緻蘭州建設的標誌性工程，成為中央決策部署在蘭州落地生根的樣板示範。
線纜入地，打造城市地下線廊是惠澤後世的“民生工程”，是夯實城市發展的基礎工程。從重“地上”到重“地下”，從重“面子”到重“裡子”，我們看到的是從關心發展速度到關注發展質量、關注民生福祉的蟬變。習近平總書記說，“謀事要實、創業要實、做人要實”。只要我們的城市管理者心中裝著群眾，為民排憂解難、為民謀求福祉，像線纜入地這樣提升城市發展品質的“裡子”工程一定能更多更好，我們的城市也一定能更加健康的成長。
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