唐代最偉大的浪漫主義詩人，被後人譽為“詩仙”的李白曾經感嘆：蜀道難，難於上青天。亦有詩人曾讚歎：棧閣通秦道，青天不易行；盡過奇絕出，不負有生平。人們在驚歎蜀道之難、棧道的高危之際，有沒有想過那些工作在離地面幾百米甚至上千米的懸崖絕壁上，僅靠簡單的防護，可謂命懸一線的民工兄弟們，是用什麼方法，付出怎樣的努力，才在懸崖峭壁上築起了這通天大道。
棧道工人無疑是一種高危職業者，他們是行走在絕壁上的勇士，是絕境的開路者，更是遊客安全的衛士。他們在一個個風景區，為遊客修建一條條觀光棧道，但鮮有人關注他們。
今天這組圖集介紹的就是一支來自江西上饒的棧道施工隊，據稱，張家界、崀山、武夷山、三清山、井岡山等地棧道均出自他們之手。
他們經驗豐富，身懷絕技，在岳陽平江石牛寨石佛山上修建一條國內最長的觀光棧道，總長達3公里，施工難度極大。
每天清晨，簡單的早飯過後，這些身懷絕技的民工們就要開始出工。
在這些民工中，有位中年男子名叫餘積發，48歲，十多年前就開始修建棧道。這些年他大都在數百上千米的懸崖峭壁上度過。
年輕時，餘積發一直在建築工地扎鋼架，練就了一身好本領。圖為餘積發正在進行的是修建棧道的第一道程序：鋼管骨架的架設，下面就是數百米的懸崖。
據悉，修建棧道有好幾道程序，只有大家分工合作才能順利修建好。
而修建棧道需要的建材，通常都是由貨運索道運送到山上後再靠人力運送到各施工點。而這也是近些年才用上的設備。以前修棧道，都是靠人工將建材挑上山。
圖為41歲的王水木在做防滑處理。
中午11點半，是吃午飯的時間，只有兩個素菜，中餐過後短暫的休息，下午1點又要繼續工作。
下午，混凝土攪拌好後，從上面滑下來，這樣雖然節省了不少人力，但是，將混凝土倒下，使用振動器攪拌均勻時，整個棧道都在晃動，那樣的感覺估計一般人都會被嚇地尿溼褲子。
澆上混凝土後，棧道的雛形也就會出來了，此時就要將旁邊的木板模具一塊塊的敲下來。
拆模是第一步，等到路面徹底穩固的時候，還要將地下的鋼架拆下，這活兒亦是相當的危險。至少得是兩個人協同才能完成，一個人在上頭將繩子捆好，另一個人在地下將鋼管拆下，由上面的人將其吊上去。
另外一些人將拆下的木板運往前方，繼續裝模，並將拆下的鋼管運往前方，繼續架設鋼架，如此反覆，直到完成全部棧道的鋪設。
暮色降臨，民工們各自收拾工具陸續返回工棚進行晚餐。結束了一天的工作，休息的時候，民工們最大的喜好就是聚在一起看碟片。
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