夏天的雪39682001
乾式雙離合變速箱並不是差，存在就有其價值，只是不應該普及在城市。
昂科威的1.5T版本匹配的是七檔乾式雙離合，這臺車的口碑之所以差，斷軸風波的影響並不大，真正的原因就在於這臺變速箱。
型號為SH25D7的變速箱由上海汽車變速箱提供，共有六個版本，具體到昂科威是第幾代產品不能確定。這臺車變速箱的特點是隻適合前驅車，三軸設計、有啟停設計，能降低4%的燃油消耗，重點是：
與其他品牌的雙離合相比，單件成本更低、重量更輕。這是官方的解釋，乾式雙離合從字面理解可以分為兩個部分，乾式指的的是離合器片沒有油液潤滑和散熱，這種設計的優點是能獲得最高的傳動效率，缺點是容易高溫和磨損。
雙離合指的是由兩根輸出軸分別控制檔位，也可以理解為兩套變速箱。1357奇數擋在一根軸上，246擋在另外一根軸上，工作的模式像是交叉不同結合，奇數擋分離瞬間偶數擋結合，或者反之，這種設計帶來的是有點是更高的傳動效率。
雙離合變速箱的存在價值就是體現傳動效率，如果這點做不到的話，剩下的作用就是為了廠家降低成本，因為這種變速箱的研發製造成本都比較低。
乾式雙離合把傳動效率做到了極致，連油液的阻力都去掉了，所以在賽場上這種變速箱表現很出色。但是回到現實生活就不行了，因為賽車上不堵車，不需要面對頻繁的走走停停，變速箱也就不會頻繁的換擋半聯動。
在實際用車環境裡這些問題幾乎是每天都會遇到的，所以離合器片異常磨損、磨損導致高溫影響變速箱控制單元，從而導致頓挫、異響和失靈等等問題，這幾乎是無解的惡性循環。想要不發生故障只能選擇不堵車、或者手動控制不換擋，能做到這兩點的話才能保證質量。
昂科威1.5T不是合理的選擇，上汽旗下1.5T建議雪佛蘭，2.0T可以考慮昂科威。
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