記者探訪濟南東部城區近日正在施工的三條主幹道時瞭解到，目前，鳳岐路已於10月底全線通車，鳳鳴路北段將於11月中旬進行最後一遍瀝青鋪設，11月底建成通車，鳳凰路南段隧道目前雙洞已洞通，正在進行最後的路面鋪裝等收尾衝刺工作。三條瓶頸路年底前陸續通車，屆時，“三鳳騰飛”勢必領跑東部城區跨入交通新時代。
昨天下午，記者在改造提升後的鳳岐路看到，新建好的路面平坦寬闊，時時有車輛順暢通過。
據濟南市交通委設施管理處處長楊峰介紹，鳳岐路位於歷城區長嶺山片區與雪山片區之間，南起經十東路，北至飛躍大道，全長4.5公里，是城區重要的交通幹道和快速公交走廊。此前，地處高新區的鳳岐路周邊小區較少，交通流量不是很大。隨著城市的發展，現在的鳳岐路交通量迅速增加。
據瞭解，改造後的鳳岐路機動車道由原來的雙向四車道提升為雙向八車道，並同步增加了非機動車道和人行道。與此同時，道路還新建“2600米2艙+1900米3艙”綜合管廊，並完善排水、照明、交通、綠化等市政配套。
據介紹，通車後的鳳岐路將由南至北串起經十路、世紀大道、飛躍大道，並縱向與鳳凰路、鳳鳴路等有效連接，形成路網，同時規劃建設7個BRT站臺，從而有效疏解東邊的道路通行能力。
目前，正在施工的鳳鳴路北段快車道也將於11月中旬進行最後一遍瀝青鋪設，11月底建成通車。濟南市交通委設施管理處處長楊峰告訴記者，鳳鳴路改造提升工程是2018年打通28條瓶頸路重點項目之一，道路南起經十東路，北至工業北路，全長5.6公里，原來這條道路寬度25米左右，此次規劃紅線寬50米，兩側綠線各5米，總寬度60米。
此外，鳳鳴路大部分路段是雙向四車道，這次將變為雙向八車道，同時配建地下綜合管廊，建設完善水、氣、熱、電配套管線，同步實施完善綠化、路燈、交通等附屬設施，實現架空線纜電纜化入地。後期還將建設BRT通道，與工業北路BRT走廊共同構成東部城區公共交通網。同時，這次工程對景觀綠化也是高標準打造，道路兩側按照5到10米的綠線進行同步建設，在保證交通順暢的同時提升景觀環境，讓百姓出行更加舒暢。
鳳凰路南段隧道年底貫通未來將連通鳳凰黃河大橋
記者在鳳凰路南段隧道施工現場瞭解到，目前，隧道已於10月底實現雙洞洞通，現在正在進行最後的消防、電纜、道路擋牆、路面鋪裝等收尾衝刺工作，預計12月底之前實現全線通車。
“出隧道向北一公里，是鳳凰路南段，經過兩公里後向北經過旅遊路、經十東路、世紀大道、飛躍大道、工業北路、新東站，未來還將跨越黃河，連通鳳凰黃河大橋。”據濟南市交通委設施管理處處長楊峰介紹，鳳凰路南段隧道項目工程，也是今年打通28條瓶頸路重點項目之一，隧道全長1公里，南端與二環南快速路連接線長400餘米，隧道通車後鳳凰路將實現全線貫通，將實現與二環南快速路的“快快相連”，為二環南快速路增加了一條向北的進出通道。
據介紹，目前從二環東路到港九立交僅有龍鼎大道一條上下口，鳳凰路通車後，將增加一條進出通道，有效緩解龍鼎大道的交通壓力，對於緩解東路交通擁堵將發揮重要作用。
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