軍史吐槽君
美軍駕駛F-22叛逃到俄羅斯當然是俄方“喜聞樂見”的，以“戰鬥民族”的秉性，沒什麼是他們不“敢”收的。然而美軍歷史上發生過數次叛逃事件，但都是駕駛訓練飛機飛到古巴。倒是在前蘇聯時期，發生數次蘇軍飛行員駕駛先進噴氣式戰鬥機的紀錄。最著名的當屬1976年9月6日，別連科中尉駕駛米格-25叛逃到日本，並轉道至美國。最後別連科成為美國航空航天工程師，還出版自傳《米格飛行員：別連科中尉的最後逃生》。
美軍史上曾在冷戰時期發生3起飛行員叛逃事件。1962年3月，美國陸軍士兵Sgt.BJ Keesee駕駛派珀PA-24科曼奇叛逃到古巴。1963年7月，“羅伯特”拉莫斯米歇爾娜駕駛一架T-34訓練飛機上叛逃到古巴。1967年5月21日，越南青銅明星獎章獲得者理查德哈伍德皮爾斯少校駕駛塞斯納150叛逃到古巴。還從未有叛逃到俄羅斯的記錄。
相比之下前蘇聯的飛行員就很誇張了，他們不僅數量多，且駕駛機型都很先進。
1948年10月9日，彼得·皮羅戈夫和阿納託利·巴爾索夫駕駛圖-2轟炸機從蘇聯飛往奧地利林茨，並接受美國當局的庇護。巴索夫雖然在1年後回國，但慘遭處決。
1961年，一名對蘇聯失望的飛行員駕駛蘇-9飛到伊朗。飛機隨後被美方拆卸和飛行員一起被送到美國。
1967年5月22日，瓦西里··力奇·艾帕克中尉加持米格-17從東德飛往西德，隨後叛逃至美國。
1973年5月7日，葉維日尼·福倫斯基中尉駕駛蘇-8從東德飛往西德，福倫斯基最終留在了德國。
1976年9月6日就是著名的“別連科叛逃”事件。
1989年5月20日，亞歷山大·祖耶夫上尉駕駛米格-29叛逃到土耳其特拉布宗。米格-29被還回蘇聯，祖耶夫在逃跑中被射殺。
看完上面的叛逃紀錄，我們現在應該更擔心俄羅斯的飛行員駕駛蘇-27“叛逃”了。
航空之家
看到這個問題，就想到曾經看到的一個段子：
鷹醬：表示抗議和強烈譴責，要求中方立即遣返美方飛行員，並且歸還戰機。
兔子：非常抱歉，飛行員不幸意外身亡，為表歉意，還你5架F-22。
美國：表示抗議和強烈譴責，要求俄方立即遣返美方飛行員，並且歸還戰機。
毛熊：老子就是不還，飛行員掛了，飛機沒有，伏特加要不要？
所以，這不是廢話麼，對於俄羅斯來講，有F22叛逃俄羅斯可是千載難逢的大喜事，這種好機會都不懂得好好把握的話，也就別再說什麼“天佑俄羅斯、莫斯科不相信眼淚”這樣的鬼話了，不過看看俄羅斯在斯諾登叛逃這件事的處理手段，F22要是叛逃到了俄羅斯，百分百是不可能完完整整的回去了，最好的結果也是完整的進來，零件狀態回去，而美國方面，基本上也就可以考慮退役F22了，幾十年的心血從此付諸東流。
不管是飛行員叛逃還是飛機出了故障，需要迫降他國事件，歷史上都發生過不少，比如在1944年7月29日，美國的一架B29轟炸機就由於事故需要在蘇聯的海參崴迫降，蘇聯沒有立刻歸還款轟炸機，後來蘇聯就出現了和B29基本上一模一樣的TU-4轟炸機；然後是1976年9月6日，蘇聯一架米格25叛逃，在日本函館降落，結果就是米格25被拆解成零件狀態運到美國，雖然蘇聯方面一直在施壓，但是在兩個月後回到蘇聯的米格25已經是一堆零件了，所以到了後來，米格25面對美軍就成了送人頭的了。
所以，一旦有飛機叛逃到敵對國，就別指望人家有什麼顧慮會不敢接受了，要考慮的就是準備好重新研究一款可取代叛逃飛機的新型戰機吧，叛逃的那款飛機基本上可以準備退役了，因為百分百會連一顆螺絲釘都會別對方研究透徹，只不過現在想要駕駛先進戰機叛逃基本上是不可能了，更不用說是F22這種最先進的五代機，除了沒有條件能讓飛行員叛變以外，F-22 上的非盟友註冊機場自毀模式也會在F22降落他國機場之前炸的連炸都不剩！
哨兵ZH
理論上是不可能的。原因在於
在機體內部擁有自我消毀系統，
飛機在飛行過程中，與基地控制系統保持實時聯繫，確保飛機在指定作業範圍內飛行。
若飛行員強行關機，
一方面，發動機仍會通過衛星與基地保持聯繫，同時基地的高級權限仍可以控制飛機發動機的啟動與關閉。
另一方面，飛機的自我消毀系統權限是相當高的，飛行員是無法關閉其電源的，當探知飛機離開了既定位置，到達消毀條件時，即會啟動自毀系統。
基地探知飛機異常時，也會啟動相應應急程序，
飛機在基地控制範圍內，探知到飛行員強行關閉發動機及無線電系統，基地即會通過技術手段探測飛機狀態，飛行員狀態，並準備導彈系統，當飛離安全位置時，即會發射導彈。
若真的飛到俄羅斯，肯定會接收的並展開相應研究。
春風花雨
答案是肯定的，俄羅斯絕對敢於接收。至於接收以後的作法，老美就是幾十年前就做出了很好榜樣。1976年，蘇聯的米格25狐蝠戰鬥機叛逃事件是實實在在發生在兩大國之間的戰略性事件。如果美軍F22發生叛逃事件，那麼蘇俄的歷史必然會在老美身上重演。
1976 年9月6日，蘇聯海參崴東北約200公里的薩哈羅夫空軍基地一片驚慌。蘇軍飛行員別連科中尉駕駛著編號068的最新型米格25“狐蝠”戰鬥機叛逃日本。1976 年9月7日晚，別連科被秘密送到了千歲空軍基地，然後又被送到了東京。到了東京之後，別連科明確表態，自己要申請到美國政治避難。聞訊的美國人簡直不敢相信自己的耳朵，這無疑就是從天上降下一個大寶貝。僅僅兩個小時之後，別連科就被通知，美國總統批准了他的請求，並將儘快幫他辦理各種手續。
幾乎同時，蘇聯駐東京大使館也緊急出動，向日方表示：蘇聯一架軍用飛機因飛行員迷失方向，迫降在日本機場。蘇聯具有保護自己軍事秘密的權力。日本必須禁止一切人員靠近飛機，並把飛機和飛行員立即歸還蘇聯！日本自然不予理會，更何況它的“東家”美國已經插手進來。組織大量技術專家，開始對“狐蝠”進行研究。
由於事先從別連科那裡得知，“狐蝠”具有自毀裝置，因此，專家們在檢測時小心翼翼，進展緩慢。直到那枚預置的自毀炸彈被拆除後，他們才把“狐蝠”大卸八塊地肢解了。
為了避免克格勃的破壞，他們又用一架巨大的運輸機把分解後的“狐蝠”運抵東京以北100多公里的百里空軍基地。在這裡，美日專家對“狐蝠”進行了徹底的“體檢”。不過，檢測的結果多少讓美國人感到失望，因為他們發現“狐蝠”的技術性能並沒有想像中那麼可怕。
專門趕到現場的美國國會議員羅波特.卡爾考察後認定：儘管蘇聯的米格-25戰鬥機在許多方面具有自身的優勢，但是從整體性能上說僅僅相當於美國的F-4“鬼怪”式戰鬥機，對美國當時新研製的F-15“鷹”式戰鬥機和F-16“戰隼”戰鬥機構不成太大威脅。
1976 年11月12日，美日“大度”地答應了蘇聯的歸還要求。11月15 日，整整8輛裝有“狐蝠”零部件的大卡車被運上輪船，並很快起航回到蘇聯。等蘇聯人接受到自己的“寶貝”時，卻發現“寶貝”已經變成了一堆廢鐵。儘管吃了啞巴虧，蘇聯也沒什麼好辦法，只好讓這場持續兩個多月的“狐蝠”事件不了了之。 
另外，剛剛發生沒幾年的斯諾登叛諜案，也是俄羅斯敢於接收叛逃F22的有力證據。因為從價值上說，斯諾登的價值要遠遠大於一架F22戰鬥機。
高峰軍事觀察
俄羅斯一定是敢接收的。這一點從叛逃到俄羅斯的美前情報人員斯諾登就能看出來。斯諾登2013年逃離美國，披露了中情局的眾多機密，讓稜鏡計劃公諸於眾，世界譁然。目前斯諾登仍居住俄羅斯，恐怕全世界也只有俄羅斯能收留他。
首先說一下F-22戰鬥機有多先進吧，F-22在機動性，隱身能力，電子設備和武器上都是目前戰鬥機中最強的。也是目前服役的五代機，也是唯一滿足4S標準的五代機（超機動性，隱身，超音速巡航，超視距），F-22的隱形性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機，其中據說它的隱身能力已經無法讓火控雷達鎖定。
而且雖然這幾天傳出近期的一次行動中俄羅斯的SU-35S“側衛”戰鬥機“鎖定”了美軍F-22“猛禽”戰鬥機，但是對於俄羅斯來說，如果有F22主動過來，簡直是求之不得，俄就可以掌握了F22的核心機密，從而使自己的軍事力量更上一層樓，而且可以接受叛逃的美軍為軍事顧問。
而且對於俄羅斯來說，絕對不用擔心有不好意思或者什麼，因為在1976年，俄羅斯一架米格25戰機自己降落在日本上空，後來在日本的幫助之下，這名叛逃的俄羅斯飛行員別連科順利的投靠了美國，並且成了美國的一名航空軍事顧問，而美國也有機會對米格25戰機進行深刻的解剖，之後還把所有零件拆解開最後打包送回蘇聯，如果F22有機會落入俄羅斯手裡，恐怕俄羅斯不會輕易放過這個機會。
科羅廖夫
答案是肯定的，為什麼不敢。
其實，在美俄(蘇)關係史上，早就發生過這樣的事。1976年9月，蘇聯一名飛行員駕駛當時蘇聯最先進的戰鬥機米格-25飛往日本，然後向美國提出 “政治避難”申請，美日喜出望外，不顧蘇聯抗議迅速接納，並對米格-25進行了拆解和研究，從而掌握了蘇聯空軍的裝備水平。在此之前，早在二戰期間的1944年，美軍最先進的轟炸機B-29在對日本實施轟炸時不幸被擊中，4架B-29不得已緊急迫降蘇聯。儘管那時的美蘇是盟友關係，但蘇聯僅僅將飛行員送回以示友好，不顧美國反對扣留了4架轟炸機，並組織專家迅速進行模仿研製，短短三年便仿製成功，大大提升了蘇聯空軍的裝備水平。下圖為美軍二戰時最先進的轟炸機B-29
作為美軍也是世界上最先進，最早列裝的第五代隱身戰機，美軍肯定對F-22有些嚴格的管控機制。對俄羅斯這一美國眼中的最重要競爭對手而言，別說得到，就是接觸F-22戰機的機會都幾乎沒有。可以試想，一旦俄羅斯有機會獲得美國的F-22戰機，不管是飛行員駕機叛逃，還是迷失方向誤入俄羅斯，肯定會讓俄羅斯喜出望外，俄羅斯絕不會不敢接收。可以想象，一旦俄羅斯得到了F-22肯定如獲至寶，立馬進行拆解，模仿和研究，以提升本國戰鬥機水平。下圖為F-22
對俄羅斯而言，接收F-22會帶來巨大的收益，同時風險也不會那麼大。即便是俄羅斯接收了F-22，美國也沒有任何辦法讓俄羅斯吐出來，最多就是外交扯皮，這一點對俄羅斯而言毫不陌生。此前，斯諾登出逃後，俄羅斯不顧美國反對，迅速收留斯諾登，迄今也沒有引渡，美國同樣毫無辦法。
西域都護
有什麼不敢的？一沒偷二沒搶自動送上門來的，我發揚一下人道主義精神讓你緊急降落咋了？這麼好的機會俄羅斯會不可能因為不敢就放棄了，美國的F22只要一降落，俄羅斯的技術和情報人員就會把這架飛機包圍，大不了最後拆成零件還回去就是了。歷史上美蘇又不是沒有過相互研究的案例。
首先就是美國的F22叛逃成功的概率非常渺茫。一方面是美國空軍飛行員好吃好喝，五代戰鬥機飛行員年薪十幾萬美金應該說沒問題，各種福利、醫療、教育、晉升、深造待遇都給足，放著這麼好的工作不幹去俄羅斯？除非這個飛行員有特殊的精神層次方面原因，比如實在看不慣美國的所作所為，或者被上司踢了屁股感覺不爽。另一方面就是F22的飛行都是在監控之內，不管是預警機也好還是地面雷達也好，只要飛機的飛行軌跡有問題或者通訊發生中端就能立即發現，那麼飛機上的自毀裝置就會啟動。最後就是這架飛機會不會在俄羅斯領空被當做敵機擊落。
其次，假設這架F22真的順利降落了，那麼俄羅斯肯定會把這架飛機扣下，這沒有什麼敢不敢的，掌握著大量秘密的斯諾登不是照樣在俄羅斯。要知道F22可是當今世界上最先進的五代戰鬥機，F22的到來對俄羅斯的航空領域有非常大的價值。就算美國向俄羅斯要求歸還飛機，俄羅斯也會拖延爭取時間，當然了這個時間肯定不足以進行整機研究，但是搞搞技術拍照和測繪、趁機留下一丁點材料樣本還是可以的，反正以後可以慢慢分析。對俄羅斯來說只要能得到一點點技術，那麼他也是值了。至於制裁、譴責都是後面的事，先把飛機技術搞到手再說。
歷史上，蘇俄和美國又不是沒有發生過相互進行飛機研究的事。下圖兩架飛機看起來差不多，但是上面那架是蘇聯的圖4轟炸機，下面的是美國B29轟炸機。1944年7月29日，美國一架B29轟炸機受傷在蘇聯海參崴迫降，之後蘇聯又得到2架B29，這3架B29飛機被蘇方扣留沒有歸還。隨後就誕生了圖4轟炸機。
下圖為叛逃至日本的米格25，由蘇聯別連科上尉駕駛在1976年9月6日13時36分在日本函館降落。200多名美國航空、武器、電子、材料和空氣動力學方面的專家把開膛破肚，在拆卸分解過程中還拍攝了數千張照片，然後又把拆散的米格25運回美國。雖然蘇聯一直不斷向美國施壓，但是直到2個月後的11月12日美國才同意返還米格25，而且這架米格25是以零件的形式回到蘇聯。這件事情蘇聯只能吃啞巴虧，而美國方面則將這架讓西方恐懼的戰鬥機研究透了，他們發現讓他們一直驚恐的戰鬥機原來是不鏽鋼的，而且裡面用的是電子管，這讓美國對米格25徹底鬆了口氣，在隨後的幾次衝突中，米格25對美軍的威脅越來越小，到伊拉克戰爭時，薩達姆寧願把米格25埋到沙漠中也不願讓他們升空送死
。
雛菊西瓜Peterpan
這個問題我們分兩個方面來分析，第一、美軍飛行員駕駛F22叛逃俄羅斯的可能性多大？第二、到了俄羅斯，戰鬥民族敢不敢要？
美軍現在戰鬥機飛行員待遇極高，年薪基本都是十五萬美元以上，還不包括住房醫療執行任務補貼等福利，各種升職加薪坐擁白富美的機會也多，這種待遇你讓他們跑到現在經濟困難到石油都賣不出去的俄羅斯去，他們願意嗎？而且就算美軍飛行員一個想不開，突發奇想要開著F22去俄羅斯兜一圈，你以為飛機上的監控裝置會發現不了？自毀裝置是鬧著玩的？就算你到了俄羅斯領空，你覺得以戰鬥民族的暴脾氣，確定不會把你當做入侵的目標打下來？
好吧，我們退一步講，這位美軍飛行員利用超高的智商規避了監控，成功關閉了自毀裝置，在神不知鬼不覺的情況下利用F22超高的隱身性能降落在了俄羅斯遠東某個機場，俄羅斯人會有什麼反應？
第一、發現美軍F22以後，俄羅斯人一臉懵逼，這是哪個美國傻子送了這麼個寶貝給我們，上去肯定是一陣擁抱親吻，愛你喲，麼麼噠。
第二、在報告給上面後，領導肯定要求高度保密，把飛行員安排好了以後派最好的工程師去對F22進行分解測量研究，能搞到的數據都儘量搞到。
第三、美國人丟了F22這麼先進的戰鬥機肯定心急如焚，先是施加外交壓力，要俄羅斯還，俄羅斯人裝不知道，沒有啊，我不知道啊？美國人威脅要加強經濟制裁，俄羅斯人：你這是霸權主義！美國人舉行軍事演習，威脅要對俄羅斯動武，俄羅斯：呵呵，打架誰怕誰啊，來啊！美國人沒招了，不停地發表抗議，聯合歐洲東亞的兒子們一起施加壓力，俄羅斯：哦，前陣子是有一架飛機飛到遠東，最近才發現，這就還給你。其實那時候F22早就研究透了，做個送水人情罷了，美國人只能氣的跺腳。
對於一個拿熊做寵物，拿槍當玩具，把民航開出戰鬥機水平的戰鬥民族來說，有什麼東西是不敢接收的？除非你騎個哥斯拉過來，說不定俄羅斯人真的會把它趕出去，像F22這種，來多少收多少，只要你敢來！
軍史吐槽君
其實這個問題也就是假設而已，現代情況下現實中發生這樣事情的概率很低。現代的戰機不同於二戰剛剛結束的時的簡單的一代、二代戰機，而是智能化、網絡化更高的戰機。以F-22為代表的隱身戰機更是信息化、網絡化的典型。也就是說這種戰機是戰機體系的一部分，很難出現了戰機叛逃了而毫無知情的情況。所以這種情況發生的概率極低。
如果真的有美軍F-22飛行員駕駛戰機叛逃，那麼俄羅斯當然願意接受，畢竟這種隱身戰機，美國是保密最嚴的。至今為止，F-22戰機也只是在敘利亞戰場小試牛刀，在正規的戰場上還沒有經歷過歷練。美軍始終將這款戰機進行嚴苛的保護，就是因為這款戰機美國戰機技術的結晶，代表了美國戰機技術的最高水平。
多年來多個國家想購買F-22，美國都拒絕了，說明美國根本不希望該戰機的技術擴散。如果美軍飛行員駕駛該戰機逃到了俄羅斯，那麼對於俄羅斯學習相關技術是很有用途的。另外美國的F-117A被擊落後，就宣佈退役，這也就說如果俄羅斯獲得了這款戰機，就可以研究出對付的辦法，這當然也是美國最擔心的。所以美國敢接收是沒問題的，只是美國的飛行員很難駕駛這款戰機叛逃過來。
深度軍備
美國一直以來就想稱霸世界，然而稱霸世界的道路上，俄羅斯是美國遇到的最大的絆腳石。那麼肢解和分裂俄羅斯就是美國長期以來的目標。所以美國進行《北約》不斷的東擴，不斷的吸納前《華約》組織成員國，不斷地擠壓俄羅斯的戰略生存空間，導致了美俄矛盾和衝突的劇增。
進而導致了很多局部地區的武裝衝突，比如1999年的科索沃戰爭，2008年的格魯吉亞危機，2014年的烏克蘭危機。而這些都是俄羅斯反抗美國的步步緊逼所導致的。那麼作為俄羅斯總統普京，對於來自於美國的壓迫和挑釁，自然是以牙還牙，以眼還眼。
那麼對於本題所說的假設美國F-22戰機的叛逃到俄羅斯，別說一架F-22戰機就是一箇中隊，兩個中隊，俄羅斯都會照單全收。俄羅斯在面對當年的諾斯登事件，普京都毫不客氣地接收了。那麼對於F-22戰機真的叛逃了，那麼俄羅斯必然會毫不客氣的收入囊中。更何況F-22戰機的價值可不是諾斯登可以比擬的。
當然事實上這樣的事情幾乎很難發生，或者說很低的概率。一般情況下，一國的空軍不太容易發生叛逃事件。而最著名的就是當年前蘇聯米格25戰機叛逃事件。1976年9月6日，前蘇聯飛行員別連科駕駛米格25戰機叛逃到日本。並且要求會見太平洋艦隊司令，尋求正式屁護。
而前蘇聯因為米格25戰機叛逃事件，更換了整個戰機的敵我識別系統，戰機的電子戰系統，通訊系統等，這讓蘇聯損失很大，而且逐漸退役了所有的米格25戰機。蘇聯一直試圖像美國要回叛逃的米格25戰機，最後，在1976年11月在美國研究 完以後，卸了8個箱子的零件，還給就蘇聯。
可見，作為敵對國家的先進戰機叛逃事件是會給對方帶來多大的經濟和戰略損失。所以對於各國都會對戰機飛行員進行愛國主義教育，和相關領域的制度安排都十分重要，自然不願意讓飛行員出現心理波動。
那麼本題所說的假設性問題自然很難成立，美國也會對F-22戰機進行嚴格管理，對於五代機這樣的高端隱身技術，美國一直視為最高機密。從2005年F-22戰機開始服役以來，美國就對這樣的高端大玩具，都是採取嚴格的管理個限制，就是參加航展都格外謹慎。
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俄軍事自然對F-22戰機的相關技術垂涎三尺，畢竟有很多技術俄羅斯並沒有美國的高。另一方面瞭解對手戰機的性能，也是作為對手的一方最為樂道的。俄羅斯只有獲得F-22戰機，那就是羊入虎口，美國就別想再要了！！
