對於如今的汽車消費者而言，在購買自己心儀的汽車是有著多重的選擇。品牌當仁不讓，能使知名品牌肯定是知名品牌！其次在對於汽車的外觀顏值上要求也更加的高了，為了滿足自己B格的心理，顏值擔當可以說是必備之點！最後還在於的是其性價比上，而隨著二胎政策的開放，人們對於7座車型的關注也在逐年增加，那麼要兼具品牌，顏值，性價比於一體的，漢蘭達可否算呢？
相信大家都知道，漢蘭達作為豐田旗下一款7座SUV，得到了消費者一致的好評，但是車輛好壞除了剛剛我們所談到的幾點外，汽車三大件還是十分值得關注的，如果三大件在使用的過程中出現問題，無論是維修還是更換所需要的成本都是十分昂貴的，那麼今天我們就一起來看一下！對於豐田，發動機變速箱總成相信是無可置疑的，而對於底盤的探究似乎總是缺少的！那麼拆開跑了5000公里的漢蘭達，看完底盤懸架後網友表示：真打臉！
汽車抬升時，外觀上的底盤平整都還是做得很不錯，在對於輸油管道以及車輛的冷器水箱的保護都是做得很不錯的！零部件的防護意識做的也十分下細。但是一臉便能看到的時發動機裸露在外，這是讓我們沒有預料到的，作為汽車心臟，本該重點保護的部位卻裸露在外，這點著實讓人擔心！
細心檢查過後我們注意到，受限於中置排氣管路結構，所以才導致防護未做，但是這確實是不應該出現的，無論是設計還是無奈，SUV的通過性上在非鋪裝路面出現發動機磕碰還是相對危險的！前懸架為十分常見的麥弗遜形式，但是增加了橫向穩定杆，左右兩側通過豎杆聯動減震，效果來說應該還是不錯！
整體採用的的都是全框式副車架，在所有汽車中都十分普遍的，後懸架的改動還是比較喜人的，所謂的筷子懸架也被跟進為雙叉臂獨立懸架，提高了不錯的舒適性以及穩定性！後懸架與減震分離的設計，保障了較低的安裝位置，同時增大了後背箱的容積！5000公里的車輛並未發現生鏽以及腐爛現象，這也是其在防鏽防腐上下了功夫的結果！
在對於前後保險槓以及細節的檢查上，漢蘭達所採用的技術確實不算多麼先進，但是之所以如此受歡迎，是因為在細節上，將一些固有的例如車懸架進行了優化改進，從而獲得更好的駕駛體驗。再用材上也並非多麼的奢華，但是對於老技術的運用還是十分到位！
閱讀更多 Ran毛兒說車 的文章
