走過十年，今年“雙十一”包裹量預計將達到十年來最高點。

迎接這場快遞物流業運營能力的“大考”，通過物流大數據+算法指導供應鏈策略、自動化設備提升效率、“最後一公里”多網協同、解決末端派送難題……利用技術和商業模式創新，百世發揮協同效應，讓智慧供應鏈“動”起來。

裡水基地等待裝貨的車輛與掛車

科技支撐

11月7日，百世對媒體開放了位於廣州佛山的裡水基地。

裡水基地今年6月二期工程竣工，總面積約14萬平方米，其中6.5萬平方米的供應鏈倉，主要運營的是匯美、三隻松鼠和強生三個項目。以技術和設備為支撐，百世導入人工智能技術及搭建全鏈路全場景的可計算環境，幫助企業實現倉配一體化運營，為客戶提供客製化解決方案。

多穿立體庫、庫寶機器人、圓盤分揀機等自動化系統及設備應用極大提升了倉儲端的效率，節省倉儲成本。

多穿立體庫揀選的準確性高

裡水基地的多穿立體庫由貨架系統、四向穿梭車、提升機、輸送系統、電子標籤揀選系統等組成，佔地4200平方米，可存放約75萬件貨，每件都能參與揀選。

倉儲機器人“庫寶機器人”運行效率指標已經達到初期的設計目標：40箱/車/小時，300訂單行/工作站/小時，一方面可以實現貨物的隨時搬遷調整，另一方面如果在大促時設備遇到問題，可以有充分的預案不妨礙揀貨。

庫寶機器人

以“過來人”的身份，百世集團廣東分公司總經理孟憲軍回憶了第一次經歷“雙十一”的激動人心：2010年，平時只有幾十個訂單的客戶，大膽預測雙十一能到2000個訂單，而實際訂單數是10500，真正的手忙腳亂。

如今，應用科技和自動化的設備，互聯網+物流，讓孟憲軍充滿信心。“今年整個廣東大概供應鏈產生幾百萬訂單，從七八月開始，各項準備比較充分，已經做得井井有條。”

孟憲軍

智慧賦能

在物流行業裡，很多企業都在向多元化發展，快運企業想做快遞，快遞企業想做供應鏈、供應鏈企業想做快遞。

百世集團營銷總經理洪一瑋表示，“百世是全國唯一一個真正把多元化物流運行成功的企業。”關鍵就在於百世強大技術實力、自主研發打造的信息系統集群——百世天網。

洪一瑋

在百世的智慧供應鏈生態體系裡，集合了供應鏈、快遞、快運、國際物流、優貨、百世雲、店加、物流金融等成員。通過互聯網信息系統組成數據傳輸和處理網絡形成“天網”，依託倉儲、幹線、城配三張網絡形成“地網”。

“天網+地網，通過信息系統幫助客戶把整個客戶的供應鏈融合在一起。這個是我們最核心的能力，也是我們今天百世口號所講的智慧供應鏈，助力新零售。”洪一瑋說。

對於百世來說，要讓龐大的生態體系順利運轉並提供高效、便捷的優質服務，首要的還是發揮協同效應，讓智慧供應鏈“動”起來。

場地中的快遞運輸車輛

百世近年來更是加大了對技術的投入和應用，憑藉強大研發團隊自主開發的系統，不僅有效地提升了物流效能，還在車輛調配、路由路徑、操作環節等方面全面採用人工智能。

在“天網+地網”的協同效應下，百世正在加強快遞、快運幹線班車的合理複用，提升裝載率、利用中置軸、優貨司機補充幹線班車；快遞、快運站點打通收派，提升快運網絡在全國的服務範圍及服務質量。在運力調配方面，百世智能網絡規劃調度引擎的使用提升了網絡規劃和運力調度能力，實現了在複雜的城配場景下，不依靠人工，以系統解決城配運力調度難題。

在百世，甚至可以實現百世快遞和百世快運同一車廂兩地操作而進行的運力協作。百世的中置軸車輛應用上線後，在快遞與快運分撥進行甩箱操作，車廂既可以拉快遞，也可以拉快運。根據快遞和快運每個分撥運營時間點的不同，還有業務數據進行配合與協同。