九零外設
首席投資官評論員董巖：
筆者認為十年之後的三四線城市會出現嚴重的分化。
看10年後的三四線城市的未來，無疑就是看未來這個城市的前景。如何衡量一個城市的發展前景一般有7個指標來判斷。
第一、產業基礎，它決定了一個城市創造財富的能力，而工業則是其中的重要部分。只要有工業就一定會帶來貿易。
第二、交通。在古代，大運河和長江促進了沿線的城市的繁榮。未來10年的則是有高鐵網絡發展帶來的改變城市格局的機會。
第三、人口。人口的多少決定了一個城市的消費潛力和發展的後勁，只要人口基礎足夠，就會有無數的商業機會，從而帶動城市的繁榮。而人口中還有一個重要方面就是人口結構，老齡化突顯的時代，人口結構顯得遊為主要，青壯年勞動力決定了城市創造財富的能力。
第四、城市的政治地位。城市的地位會極大的影響這個城市所能獲得到的國家資源扶持。
第五、土地面積。這個決定了一個城市未來發展的空間是否會受限。
第六、政府的負債。負債率高的城市未來的城市建設會遇到資金面的巨大困境，各種公共資源也會更加緊張，從而影響到生活的便利程度。
第七、高校額教育資源和科研實力。最主要的影響就是它能為這個城市吸引到大量的青年人口，而且是高學歷人口。產期來看會極大的提高一個城市產業的科技含量。為這個城市發展高附加值產業提供基礎。
可以看到用著7個指標來衡量不同的三四線城市，那麼不同的城市未來發展前景絕對是不一樣的。就拿交通一項來說。我國高鐵規劃的八縱八橫的網絡中，處在網絡重要節點上的城市未來的發展前景一定不會差。
相反那些在這7個指標中不佔有優勢的城市未來人口外流必然嚴重，發展前景堪憂。
首席投資官
三四線小城市以後會越來越荒涼，年輕人紛紛去往大城市打工人口越來越少，城市可能高樓大廈看起來很漂亮，但生活中確實死氣沉沉沒有什麼活力
我老家在一個資源型小城市，我高中的同學除了在體制內公務員和國企上班鐵飯碗的，基本上都出去了省會或者北上廣深。
大城市豐富而多樣的就業機會不斷汲取著下城市的年輕人，小城市的老齡化越來越嚴重。老人的消費能力不強，市場經濟不發達，沒有足夠的就業機會加速年輕人流失，長此以往惡性循壞越來越明顯
如果是大城市周邊的小城市，還可以做大城市的衛星城，是大城市買不起房子的年輕人的退路之一，小城市可以融入到大城市的經濟圈中分一杯羹
如果是沿海小城市，有機會成為度假旅遊的好地方，或者是養老的好地方，通過服務業來留住一定的年輕人
而那些內陸有遠離大城市的小城市，結果就比較慘了，年輕人不會不斷流失，最後慢慢衰敗，就像現在很多地方的農村一樣，已經漸漸沒有人了
熱心網友劉富貴
作為一個財經工作者，我覺得十年後三、四線城市將獲得一個飛速發展的機會，工業、商業將變得更加活躍，GDP問題也將獲得較大的增長，經濟增長質量也將有較大的提高，尤其聚焦的人氣比現在更旺，而且生活在三、四線城市由於經濟發展提供的就業機會和創新創業機會增多，加之交通、通訊更加發達，大部分年輕人可能不再願意向一、二線大城市流動。
因為，三、四線城市經濟發展還有更多的空間，土地、住房、勞動力、水電等方面生活資源要素價格會比一、二線城市低，會成為投資窪地和投資者熱衷的投資場所，經濟也獲得巨大的發展機會。
而且，三、四線城市由於空氣指數、其他汙染指數好於一、二線大城市，不存在大城市難以治癒的“城市病”，將吸引大量小城鎮和農村人口湧入，第三產業也將獲得巨大發展空間，各方面的服務也將不斷完善，更加適應人民生活。
同時，這裡通常也是城市與農村的結合部，各種休閒場所、綠色生態食品等優越於一、二線城市，這樣更加有利提高三、四線民眾的生活幸福指數。
財經深思
十年後的中國，時間已接近2030年，這個時候我國各方面都已發生了翻天覆地的變化：
（三四線城市預景想象圖）
首先，城際交通環境已接近完美。那時，我國覆蓋“八縱八橫”高鐵網的“十縱十橫”交通大通道基本建設完畢，縣縣通高速已基本實現，航空也逐步向三四線城市普及，三四線與一二線城市人民的出行已沒啥區別。
（國家“十縱十橫”鐵路運輸大通道示意圖）
第二，不出意外，十年後我國經濟總量已雄居世界第一，綜合國力已很強大，人均收入將達2萬美元以上，城鄉人民的購買力和生活滿意度大幅提升，幸福感、民族自豪感充分加強。
第三，智慧城市建設初見成效。那時，通信5G技術已普及到三四線城市，無人駕駛汽車、家居智能化也開始變為現實，住三四線城市一樣可以享受與一二線城市相同的的智慧城市服務。
第四，隨著城市群建設加速、城鎮化建設深入，三四線城市人氣度大幅提升，而且隨著國家鄉村振興戰略實施，城鄉一體化趨勢明顯，緊靠鄉村的三四線城市人民將享受更好的鄉村旅遊和體驗愜意的鄉村情懷。
（鄉村振興實景圖）
第五，市內交通更為現代化。地鐵建設從一二線城市向三四線城市延伸，一二線城市的現代化城市感覺在三四線城市也同樣得到體現。
第六，公共服務均等化將逐步拉平三四線城市與一二線城市在教育醫療和社會保障方面的差別。12年制義務教育勢在必行，高等教育更為普及，與三四線城市合作辦學甚至遷移的高校增多，醫療科學研究快速發展，日新月異的醫療技術將為三四線城市提供與一二線城市同等水平的醫療服務，養老等社會保障隨著國力大增也更為公平有效。
第七，住房就不用多說了，目前三四線城市人民的住房水平就比一二線城市人民強。未來隨著住房不是炒的政策落實，三四線城市住房的升值空間將超過一二線城市。
（三四線城市“house”式住房實景圖）
綜上，十年後三四線城市與一二線城市的各方面差距將大幅縮小，發展水平將變得十分接近，人民生活將變得更加美好。
kuangjw
十年以後的三四線城市將會是什麼樣子？十年對一個嬰兒來說就長大了，十年對一個50歲的男人來說退休了，十年將發生什麼變化？任何人無法預料，但對三四線城市來說，十年的城市發展是日新月異的，城市建設是飛速發展，幾年城市就會大變樣。
當地城市剛剛晉升為四線城市，城市建設去年就開始，棚戶區和城中村改造，轄區所以的村子已經消失了，現場全部清理乾淨，施工現場已經開始建設，幾年的功夫就是高樓大廈，高檔小區，省級衛生城市，半城文化半城水的發展。對一個剛晉升四線城市來說，會發生天翻地覆的變化。
2019年高鐵開通，很多知名品牌的房地產的入住，房價有原來的三千多漲到現在開盤的7000多，變化是不是特別大？所有的工作與城市建設讓路，所有的人都投入了城市建設當中，一切為城市建設服務，不要說十年，三年以後看看城市的發展？是不是大不一樣？
現在對三四線城市給出了很多優惠政策，就是讓發展三四線城市的經濟和建設，很多大公司已經開始往四線城市轉移。就我們當地而言，知名品牌的房地產碧桂園，恆大名都，建業早就來了，就是這些知名品牌帶動了當地的房子價格，提高了居住環境。
十年以後的城市發展讓你不敢想象，三四線城市發展好了，誰還跑到一線城市去擁擠？期待著我們的城市發展會越來越好，更是期待我們的生活會越來越好，收入更是越來越多吧。希望我的回答能幫助到你，也歡迎你和大家關注我的頭條號，瞭解更多的三四線城市的信息。圖片就是我們四線城市的一個廣場夜景，是不是很美？
踏雪尋梅jia
十年之後三四線城市人口越來越多，目前的空城基本上是買了房未入住的，空置率很高。老城區會慢慢衰敗現象，部分規劃的新區不斷完善配套，慢慢走向都市生活。
城鎮化建設到一定時期後，基本上是這種衛星城市，集中在縣城周邊，或以市區為中心逐步靠攏。一座城市的新區成熟崛起至少20年，人口眾多的城市,社會基礎資源好，工業體系發達，時間會相對縮短。十年後三四線城市也會向二線城市發展靠攏，人口越來越集中，消費也會越來越高，人的需求會擴大，房價還可能會進一步的加深。三線城市已市縣中心，不斷擴大版圖，不斷建立不同的職能區。
部分衰弱的三四線城市，經濟發展慢，太過於高速的發展，依賴以房產拉動經濟，沒有實業基礎支撐。十年後可能會有所波動，減速發展。
縣與縣差距越來越小，但是貧富差距還是會拉大，早期發展早期立足的，發展越來越快速，後期的動力可能存在不足。 長生2017
中國目前還處於城鎮化進程的初始階段。這個進程美國花了一百多年，而中國現在才走了十幾二十年。
目前，國內的三四線城市比十年之前有了長天翻地覆的變化。
但是同一二線城市對比，無論是經濟規模、發達程度，還有基礎配套設施等方面，仍有不小的差距。
那麼，十年以後三四線城市會變成什麼樣子？
我們不妨來暢想一下。
首先三四線城市規模進一步擴大是必然的，城市的擴容，吸引更多的人進城，反過來又推動城市發展。
其次各個三四線城市的差距會進一步拉大，強者愈強，弱者愈弱。各大區域的中心城市的發展明顯快於原本並列齊驅的其它城市。
屆時住在三四線城市，應該也是一種不錯的選擇。工資水平估計還是會略低於一二線，但是不會像現在這麼大的差距，居住環境和基礎配套設施已經相差無幾。
至於房價方面，如果土地和貨幣政策沒有變化的話，三四線城市的房價會達到幾萬元一平米，而工資也可能會兩萬起步。別以為兩萬很高，到時一個茶葉蛋就要10塊錢，最便宜的一份便當一份50元。
時光倒流20年的剪報
十年以後，三四線城市不容樂觀！主要有以下四點
1，人口流失，正常情況下人口是三四線向二線，二線向一線遷移的，但是中國現在情況是很多人直接向一二線遷移，原因是三四線的資源交通經濟教育跟一二線差太多了！現在一二線租售同權，更是把這種情況加劇！以後幾年人口繼續流失！人口是城市發展壯大根本，沒有人談何發展啊！
2，只能被一二線輻射，國家經濟中心會越來越集中在一二線城市，我國的城市化最終目的是讓資源更加高效和集中，形成人口經濟高度集中的城市集群，長三角，京津翼，珠三角等等，像烙大餅一樣像四周發展，三四線只能被輻射，所以三四線以後好不好，要看離經濟中心城市近不近！
3，短期靠政策，長期靠人口！近幾年國家為了三四線房子去庫存，搞了一二線限購，三四線棚改貨幣化安置，可能會短時間內讓其好轉，但是沒有經濟人口做支撐，還是會原地踏步，恢復原樣！
4，經濟發展，三四線政治地位低，享受國家福利少，，政府沒有多大經濟實力把大公司大企業高科技招商引資過來，只能靠當地小民營企業支撐，沒有高科技產業，沒有好的福利，就留不住人，吸引不到人才，沒人地就不值錢，政府就更不能賣地搞房地產拉GDP！這個是循環的！
總結:隨著城鎮化進程繼續，按照這個速度，至少20年，才能把農村讓口就少到10～15%左右，城鎮化與發達國家美國相似，這時候人口高度集中省會，長三角，珠三角，京津翼等處，超過1000萬人口的城市到處都是！處處有機場，高鐵站，地鐵，三四線與一二線交通差距越來越小，一二線就會面臨人口擁擠，環境汙染，土地少，租金高的問題，而三四線地多，環境好，很多三四線城市就會大力搞旅遊，高農業現代化啥的，這時三線四線偏遠的地兒才會慢慢好起來！但是人口也不會出現回遷！
1593595953
這個問題問得好。這不僅是未來城市中心的分佈格局，還是未來市場經濟分佈格局。未來十年，也就是2028年，那時扥中國早已全面步入小康生活，因為我們國家將2020年定為全面實現小康社會的“黃金一年”和“宣佈貧困走出中國”的一年。
但是現在存在的原因是我國人口基數大，貧富差距明顯。但是我相信未來十年我國不僅在經濟上會去的很大成就，包括我國的城市規劃水平也會有所提高。現在的人二線城市和新一線城市有望向一線城市發展，而原來是三四線城市將會步入另一個等級。未來一定是屬於這些“三四線城市的”，原因何在？原因在於三四線城市擁有一線城市沒有的東西，而這些東西往往是人們所追求的！
第一個：健康
發達城市想必都是車水馬龍，充滿眾多的摩天大樓，那麼“綠色在哪兒？”“清新的空氣在哪兒？”經濟的發展確實可以滋生很多的“健康式服務業”但是我更相信“人本自然”，追求自然的環境是人造環境所不能比擬的。
第二個：投資機會
一二線城市現在房價高得怕人，物價也高的怕人。有些人即便有很多錢也不喜歡在一線城市投資，而往往會投資三四線城市，為什麼？增速高啊，發展前景大啊，成本低啊！這對於投資者來說無疑是一個機會！
所以綜合來看，未來十年後三四線城市的發展將會蒸蒸日讓，所向披靡（誇張），但是要想達到這個要求，就必須得厲兵秣馬，以待時變！
藝軒文學社
這是一個非常腦洞的題目：
解答這個問題，需要對我國城市經濟非常系統的研究，從人口、資源、資金總量、小學生人數變化情況、本地企業孵化、外地企業引進、營商環境等綜合因素進行研究。
十年後的中國，是在對標現在的美國，
從歐美髮達國家來看，確實有很多大企業遷入了三四線城市，但是這也正是偶例，不是常態！
我可以肯定的告訴大家，未來中國總部經濟會越來越集中在一二線城市，很簡單，我國的城市化最終目的是讓資源更加高效和集中。
這個集中主要體現在五個方面：
1：鄉村人口逐漸轉移到中心城鎮:
2：中心城鎮的人口逐漸轉移到縣城
3：縣城慢慢變成所在地級市的一個區
4：地級市的個體戶、企業擁有者、高端人才逐步遷移到省會城市
5：高產人群、企業升級人群逐步遷徙到一線城市，因為企業要發展，要做大，總部必然要放在一線城市。
那麼我國的城鎮化，還需要多少年？
我的回答的，至少還需要30年，也就是說，等到我國農村人口只有總人口的10%，城鎮人口占到90%，我國的城市化算是到達了一個巔峰值.
那麼很多人會擔心，農村人口只有10%的時候，我們吃什麼，完全不用擔心，美國現在農業是怎樣的，叫做現代化農業，實現人工智能方式的工業，規模化農業。所以，農業越來越高效。一個人坐在一箇中央控制室，可以操作一千多畝的農場，這完全能夠實現。
好了，迴歸正題，未來我國的三四線城市會是什麼樣？
會呈現以下特點：
1、擁有智能軌道交通，既當下在推廣的比亞迪雲軌、空軌、中低速磁懸浮
2、至少擁有一個機場。
3、城區人口在120萬-300萬之間
4、城區人口在200萬以上的三四線城市開始修建地鐵或者輕軌
5、每個三四線城市至少擁有1-2個高鐵站
6、實現一個小時內可以到達省會城市
7、越來越多新的一線城市品牌會進入到三四線城市
8、人均收入翻兩番
9、每四人擁有一臺汽車，一個人口500萬的三線城市，汽車保有量在120萬臺以上。
10、條件好的三四線城市主城區到縣城開通輕軌
11、城區面積再翻一翻，將城區周邊的城鎮納入城區
12、強三線城市，省域副中心城市的機場，將開通國際航線。
十年後，不管是一線城市，還是二線城市、三四線城市，規模都將升級。好了就說到這，大家還有其他觀點，歡迎在評論區留言
